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Der ZX ist ein pott, der auf einen Drehmomentstarken Roller gehört, das Leistungsfeld des ZX ist zu vergleichen mit den Tecnigas Next-R. Der ZX geht aber auch recht gut auf den c-tech, wenn alles abgestimmt ist. Zu den Thema Drossel und Tuningpot kann ich nur sagen, entweder man lässt den ori pott drauf, oder man haut die Drossel sofort raus, denn ein gedrosselter Tuning Pott gibt weniger leistung her als ein ori. das kommt daher das alle Tuning Pötte dafür gebaut sind ohne drossel gefahren zu w…

joa genau muss ich silverman ganz recht geben, allerdings ob man 250km mit einer Tankfüllung kommt kann ich nicht wirklich sagen, habe es noch nie ausprobiert aber was ich sicher sagen kann das man mit voller tankfüllung SICHER 220km weit kommt.

Mein Gott, da hat Peugeot einige Probleme denke ich mal, habe gehört das Peugeot allein wegens Compressor einen Verlust erwartet in Höhe von 120.200 EUR, alleine wegen den Problem mit den Compressor, dies ist noch ein kleiner Betrag, bin mal gespannt was sich da noch so alles ansammelt.

Jup hab dir ne mail geschrieben stF

nene, des kann man an fasching oder so machen *g aber gekürzt siehts schon fett aus denke ich, nix muster =)

jup danke, hattest recht, habe sie schon so gefunden, ist ja ein komisches teil, ne eingelassene 4 kant 8mm .... oO naja leider gings ein bisschen in die hose weil das öl noch bisschen heiß war und ich dadurch die schraube nicht mehr rein machen konnte, deshalb ist mir die ganze soße raus gelaufen, macht aber nix, denn jetzt habe ich neues öl rein und nur genau so viel, damit der ölstand am bulleye genau in der mitte ist und endlich kann ich auch mit solchen geschwindigkeiten wie 130 mithalten, …

wo genau?

hmm thread schon ein bisschen älter, aber wo ist die ölablassschraube eigentlich???

hmm habe ich auch schon gehört das er dann dadurch an leistung verliert, aber kannst du mir erklären warum? achja und warum gibt es bei einen so schweine teuren roller nicht irgendein ablass schlauch der bei zuviel öl er rausschmeißt hmm.. oO wo kann man dann öl ablassen???

so habe jetzt mal eine richtig dumme frage: ich weiß das vor längeren wenn ich lange strecken gefahren bin und den roller hingestellt habe also aus gemacht, er noch ein paar minuten manchmal so nachgepfiffen hat, also wie so ein kleiner kühler. jedoch dies macht er schon seit 1 jahr oder so garnimmer und jetzt gerade wo es so warm wird schau ich auf die temperatur und die ist konstant auf 80 was aber normal ist dann stell ich ihn hin und warte 15 min. und fahre los und er ist wieder so heiß, der…

ja genau marktfrau hehe und außerdem ist hier ja die rede wie man es verschönern kann und nicht wie man es abbauen kann *g denn ab hatten wir es alle schon mal denke ich..

hmm klar ist mim t-shirt zu fahren ein geiles feeling, besteht überhaupt keine frage, nur wenn man nach einen sturz mit t-shirt seine hautfetzen vom asphalt auflesen kann ist es nicht mehr so ein cooles feeling *g ich habe grundsätzlich eine dainese an mit protektoren, allerdings ist es im sommer echt manchmal ein scheiß gefühl wenn man in der stadt fährt und gerade mal max. 60 fährt fängt man das schwitzen an *gg

woohoo hehe echt geil forcer89 ! dann sag mir bitte bescheid wie es mit der dremel oder sonst was geworden ist, dann warte ich noch, weil ich habe ein bisschen angst, das mir das zeugs wegschmilzt.

joa denke ich auch, kann ich mich placki nur anschließen, denn nach ein update auf der seite kann es schnell passieren das mal schreibfehler oder fehler im allgemeinen auftauchen.

joa genau, ein schönes gefühl einen roller so schnell zu entdrosseln oder? fahr am besten mal ne lange gerade um vmax zu testen, denn unten rum bis 80 hat sich nichts verändert. ich habe auch den zylinder drin gelassen, gibt mehr kontrast*g und wenn man die stecker schön versteckt kann man den grünen auch sagen, sehen sie hier ist die drossel. *ggg

hehe haubi der war gut *ggg ne ich habe beim händler mal in die reklamation/reperatur - akte sehen dürfen und gesehen das der jetty 125er efi - compressor zimlich oft fehler in der elektronik hat, was ja nichts neues ist, nur das tykische an der sach ist, das man auf alle möglichen fehler schließt, genauso wie hier... der sensor usw.... dadurch macht sich der endverbraucher ein rießen stress und alles. nur vom händler kommt dann meißt es war ein elektronisches problem. d.h. bei deiner tankanzeig…

ahsooo ahh stimmt sry für die dumme frage xD danke hab ich ganz vergessen.

erstmal was grundsätzliches: es ist alles möglich, insofern man z.b. bei einen umbau von 50ccm auf 70ccm alle sicherheitsteile des rollers, sprich bremsen, rahmen usw.... verbessert und dies beim tüv eingetragen bekommt das es in ordnung ist. dann darf man das alles machen. nur die kosten für diese ganzen eintragungen sind so hoch, das man sich davon gleich einen großen roller kaufen kann und es völliger schwachsinn wäre. einen 125ccm satz in den 50ccm roller einbauen? rein technisch wäre es mög…

höö mal ne frage, wie hast du die tankverkleidung lackiert, also den rahmen wo peugeot drauf steht, denn ich kann mir nicht vorstellen das da normaler lack sooo gut hält, oder hast du den sandstrahlen lassen? weil ich würd des teil auch gerne schwarz machen

ich hatte den auch mal als ersatz roller vom händler bekommen, nach meinem geschmack sieht er nicht so toll aus, aber gehen tut er nicht schlecht, ich hatte den einspritzer und der ging eigentlich net schlecht, aber ungewohnte 45 anstatt 80 *gg

um zum thema nochmal zurückzukehren, ich hatte auch für 1 jahr lang an der gleichen stelle an der du deine acsis aufkleber drauf hast den großen polini drauf der in den polini aufkleberbogen drin ist und ich kann nur sagen es macht sich verdammt gut, aber selbst der ist jetzt weg, weil irgendwie hat sich mein geschmack verändert und ich steh auf total clean und clean sieht er auch am goilsten aus finde ich also komplett nackt, oder beklebt ihr eure frauen auch mit aufkleber ?? hehe

psi = pounds per square inch das ist die druckeinheit, z.b. 100 psi sind 6,9 bar im offenen zustand hat der jetforce 12 bar. jedoch zum thema drossel: die drosseleinheit ist elektronisch über die alphatechnik drossel. grund hierfür ist das peugeot keine eigene drossel für den jetforce entwickelt hat und diese fremdbauen lassen hat. und die firma die das übernommen hat heißt "alpha technik" die genaue funktion der alpha technik ist einspritzung und druck zu reduzieren.

nene schau mal hier: original buchse <-> gelber stecker <-> drossel <-> stecker der braun gefärbt ist <-> original stecker. wenn du es dir mal genau ansiehst merkst du das die drossel sozusagen nur zwischen geschalten ist und somit das entfernen der drossel nur noch 1 stecker und eine buchse übrig lässt.

hehe joa klar kann jeden mal passieren. dann ist normal das der roller nicht geht.

Mir ist heute mal die idee gekommen, das windschild zu bearbeiten, grund hierfür ist, ich finde wenn es dran ist sieht es scheiße aus und wenn es weg ist hat man löcher (ja gut die kann man spachteln oder aufkleber drauf) und der wind und regen schlägt extremer auf. daher habe ich mir überlegt man könnte das windschild hin machen und ganz einfach mit ner dremel kürzen und ne kleine spitze rein machen oder so was geiles. habt ihr euch das auch schon mal überlegt, oder vll. sogar schon gemacht? we…

also ich habe meinen selber entdrosselt und kann nur sagen, man kann nichts falsch machen wenn bei dir probleme aufgetreten sind nach dem entdrosseln, dann lag es nicht daran, sondern an irgendein anderen problem das du schon länger hattest wie z.b. einspritzdüse kann schnell verdreckt sein. Anleitung: Wenn man hinter dem roller steht seht ihr rechts über den hinterreifen einen gelben zylinder. dieser ist geschaltet zwischen: 4er grünen Kabel 4er gelben Kabel 1 orangenes Kabel die 2 stecker mit …

joa es gibt z.b die von dir angesprochene mallossi die ich übrigens auch drin habe und die polini speed control. zur speed control kann ich nicht viel sagen weil ich sie selber nicht drin habe, aber das im prinzip ist sie genauso wie die mallossi. gebracht hat sie mir eigentlich nichts, außer einen geringfügigen besseren anzug, aber vorallem ein spürbar besseren durchzug, d.h. er schaltet sauberer. wie sie abgestimmt ist kann man nicht sagen, weil jeder hier andere setups hat, wie auspuff, usw..…

ahso ja das ist aber dann ja eine andere geschichte wenn die batterie net richtig sitzt...

hm also ich weiß garnicht was du hast, also die lautstärke ist doch perfekt und das mit den vibrieren ist so wie schon gesagt. zu dem thema leistung, naja also mim jetty verzieht man grundsätzlich alle getunten 50er und 70er, jedoch andere maxiscooter wie z.b. tph125, runner125 machen da von unten raus schon mehr dampf, im vmax sind sie allerdings original gleich. dafür finde ich macht der jetty diesen einen minuspunkt mit seiner rießen großen geilen show wieder weg. es schauen dir beim jetty di…

hmm dafür ist es glaube ich angebrachter die seitenverkleidung noch abzubauen, ansonsten geht es auch so wenn man ein hals wie ein giraffe hat und hände wie ein dieb *gg