Willkommen beim Scootertuning Ratgeber!

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Servus an alle aus Bayern :)

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Servus an alle aus Bayern :)

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Mofa, Moped, Mokick, Motorroller - kleiner, aber feiner Unterschied

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c-tech saugt batterie leer

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darkbodygard

Jetforce 125cc Werkstatthandbuch

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Die neuesten Fachartikel

  • Was ist der Unterschied zwischen Mofa, Moped, Mokick, Roller und Co?

    Neu

    Du möchtest dir den Wind um die Ohren wehen lassen, deine Freiheit genießen, mit Gleichgesinnten unterwegs sein oder auch einfach nur die Möglichkeit haben, dich mit Freunden zu treffen. Dann bist Du mit einem zweirädrigen Kleinkraftrad gut beraten. Noch dazu haben sie die Vorteile, auch in die kleinste Parklücke zu passen und wenig Sprit zu verbrauchen. Als Jugendlicher, der sehnsüchtig auf den Führerschein und damit auf mehr Eigenständigkeit wartet, ist dies mit einem Kleinkraftrad schon drei Jahre früher, also schon im Alter ab 15 Jahren möglich. In die Kategorie dieser Fortbewegungsmittel zählen Zwei- oder Dreiräder mit beschränkter Leistung, Hubraum und Höchstgeschwindigkeit. Mofas, Mopeds, Roller und Mokicks dürfen höchstens 45 km/h schnell sein, ihr Hubraum darf nicht größer als 50 cm3 sein und die maximale Leistung von 4 kW also 6 PS nicht übersteigen.

    Der Unterschied zwischen Mofa, Moped, Mokick und Roller genau erklärt

    1. Was ist ein Mofa?
    Das Mofa erhielt seinen Namen aus den Bestandteilen Motorrad und Fahrrad, da es genau genommen ein Fahrrad mit Motor ist. In dieser Kategorie gibt es Leichtmofas mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu… [Weiterlesen]
  • Alles, was du über Rollerreifen wissen musst

    Die Reifen gehören bei Fahrzeugen aller Art zu den wichtigsten Bauteilen und unterliegen im alltäglichen Gebrauch enormen Belastungen. Gerade Fahrer von Zweirädern sollten immer auf einen guten Zustand der runden Gummis achten, damit auch in schwierigen Situationen immer genug Grip zur Verfügung steht und dem unbeschwerten Fahrspaß nichts im Wege steht!

    Die wichtigsten Infos auf einen Blick

    Es gibt einiges, was du über deine Reifen wissen solltest:

    Um ständig einen Überblick über den Reifenzustand zu behalten, sollte regelmäßig die Lauffläche auf Beschädigungen untersucht und die Profiltiefe kontrolliert werden. Der Gesetzgeber sieht hier… [Weiterlesen]
  • Kupplungsglocke noch ok ? (4.300 km)
  • Steuergerät defekt

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  • marloni22 -

    Mag das Bild <3.

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    <3
  • Christoph_Ducati -

    Hat das Thema Servus an alle aus Bayern :) gestartet.

    Thema
    Servus liebe Community, Ich möchte mich hier kurz vorstellen! Ich bin Chris, 34 Jahre alt und komme aus dem Altmühltal in Bayern. Ich habe mir nach fast 20 Jahren wieder einen 50er Scooter zugelegt, hauptsächlich für den Arbeitsweg aber auch weil…
  • unrealSpeedy -

    Hat das Thema Mofa, Moped, Mokick, Motorroller - kleiner, aber feiner Unterschied gestartet.

    Thema
    unrealSpeedy hat eine neuen Artikel hinzugefügt: Mofa, Moped, Mokick, Motorroller - kleiner, aber feiner Unterschied Zitat: „Der Unterschied zwischen Mofa, Moped, Mokick und Roller genau erklärt 1. Was ist ein Mofa? Das Mofa erhielt seinen Namen aus…
  • unrealSpeedy -

    Hat den Blog-Artikel Mofa, Moped, Mokick, Motorroller - kleiner, aber feiner Unterschied verfasst.

    Blog-Artikel
    Der Unterschied zwischen Mofa, Moped, Mokick und Roller genau erklärt 1. Was ist ein Mofa? Das Mofa erhielt seinen Namen aus den Bestandteilen Motorrad und Fahrrad, da es genau genommen ein Fahrrad mit Motor ist. In dieser Kategorie gibt es Leichtmofas…
  • darkbodygard -

    Hat eine Antwort im Thema c-tech saugt batterie leer verfasst.

    Beitrag
    hallo vielen dank für den tip. hab das auch so getestet gestern aber das fehlerbild bleibt das selbe. ich dreh bald ab. hab im übrigen aber festgestellt je mehr last der motor bekommt desto höher die stromschwankungen was er aus der batterie zieht
  • trisel -

    Hat eine Antwort im Thema c-tech saugt batterie leer verfasst.

    Beitrag
    Vorweg muss ich sagen daß mein Wissen über Elektrik sehr begrenzt ist. Ich würde versuchen das ganze nach dem Ausschlußprinzip einzugrenzen. E-Choke, Vergaserheizung, Beleuchtung abklemmen und kontrollieren ob das Problem dann weg ist. Wenn ja, eins…
  • darkbodygard -

    Hat das Thema c-tech saugt batterie leer gestartet.

    Thema
    hallo ich hab nun tage lang das forum durchforstet aber ohne ergebnis. vorweg die jetforce is komplett bis auf entfernte drosseln original. mein problem ist das die jetty mir mit laufendem motor die batterie leer saugt. bsp.: ich hab eine neue komplett…
  • JetforceHamburg -

    Hat das Thema Jetforce 125cc Werkstatthandbuch gestartet.

    Thema
    Hallo nochmal, ich habe viele Handbücher für die 50cc gefunden hier im Forum, hat jedoch jemand das Handbuch für den 125cc da? Ich wäre sehr dankbar. glg
  • JetforceHamburg -

    Hat das Thema Jetforce 125 drückt massiv das ÖL in den Luftfilter HAMBURG gestartet.

    Thema
    Moin liebe Jeti Fans, ich habe mir auf Gut Glück über Ebay-Kleinanzeigen einen 125er gekauft und dem Verkäufer vertraut.. Das gute Ding kam an, der Schlauch vom ÖL Tank zum Motor war gar nicht angeschlossen, somit habe ich das ÖL welches ich…
  • trisel -

    Hat eine Antwort im Thema Drossel bei JetForce entfernen verfasst.

    Beitrag
    Die Jetforce hatte noch nie mehr als 2 Drosseln. Die Gasschieberdrossel und die Drosselscheibe in der Vario. Eine gedrosselte CDI gab es nicht und die originale war ungedrosselt. Hast Du nach dem entfernen der Drosseln auch alles abgestimmt? Wenn nicht…

Willkommen im JetForce und Peugeot-Roller-Forum!

Die JetForce-Community (oder auch jet-Force.eu) ist das Forum über den Peugeot Roller Jet Force. Hier treffen sich Rollerfahrer und Scootertuner um Erfahrungen auszutauschen, etwas zu lernen und Spaß miteinander zu haben.
Vom Tutorial für den Bau einer Helmfachanlage, bis hin zu technischen Daten des JetForce, Speedfight oder Minarelli Motoren findest Du hier hilfreiche Beiträge.
Die Jet Force Community ist das größte Rollertuningforum rund um Peugeot Roller, insbesondere den Jet Force C-Tech, Jet Force TSDI, Jet Force 50 und Jet-Force 125. Ebenfalls Hilfe finden Fahrer von anderen Peugeot Scooters wie dem Speedfight 2, Speedfight 3 und Speedfight 50. Hier findest Du Hilfe beim Betrieb Deines Rollers, bei Wartungen oder beim Tuning. Neben How-Tos, hilfreichen Antworten im Forum und einer der größten Bildergarlerien findest Du hier über 15.000 User, mit denen Du Dich über Dein Hobby "Rollertuning" austauschen kannst. Ob am Computer, am Tablet oder über die Scootertuning-Smartphone-App.
Herzlich Willkommen!

Dynamik auf der Straße mit dem Peugeot Jetforce
Der Peugeot Jetforce verkörpert die französische Lebensweise in motorisierter Form. Wendigkeit, Design und Dynamik werden bei dem französischen Rollerhersteller großgeschrieben. Der Roller überrascht sowohl mit seinem Design, das eher einem Motorrad gleicht, als auch mit seinen Fahreigenschaften. Die ersten Peugeot Scooter dieser Marke wurden ab 2003 gebaut.
Für die Liebhaber unter Euch wird er auch Jet oder Jetty genannt, was zugleich einen gewissen Lifestyle zum Ausdruck bringt. Sowohl für die ganz jungen unter Euch, für die der Peugeot Jetforce das erste motorisierte Fortbewegungsmittel ist, als auch als praktische und kostengünstige Alternative zu einem Motorrad, eignet sich der Roller bestens.

Welche Ausführungen des Peugeot Jetforce gibt es?
Ab 2003 werden die Peugeot Scooter Typ 125 EFI und EFI Kompressor gebaut. Das besondere an der EFI Baureihe ist die verbaute Einspritzanlage.
Die Variante mit dem eingebauten Kompressor, der übrigens zu diesem Zeitpunkt eine absolute Neuigkeit war, sorgt für eine ordentliche Leistungssteigerung. Damit bist Du flott in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs. 2008 stellte Peugeot die Herstellung der beiden Typen dieses Peugeot Jetforce ein, da die erforderliche Abgasnorm nicht erfüllt werden konnte.
Der Nachfolger des 125 EFI wird der Peugeot Scooter 50 C-Tech und 50 TSDI.
Dieser Peugeot Jetforce wird Dich begeistern. Überzeugende Verkaufsargumente sind die Verbesserung der Leistungsfähigkeit und die kleinen pfiffigen Details, die Deinen persönlichen Peugeot Scooter unverwechselbar machen. Du hast die Wahl zwischen trendigen Farben und kannst vor Deinen Freunden mit Deinem Peugeot Jetforce mit wie Aluminiumtrittbrettern oder einem bösen Blick punkten. Die Variante des französischen Scooters Typ 50 TSDI ist mit netten Details wie einem kleinen Bordcomputer oder einem digitalen Tacho ausgestattet. Für die Sparsamen unter Euch ist der geringe Spritverbrauch ein schlagendes Argument. Für die Tuner unter sieht es bei TSDI etwas schlechter aus, da dieses Modell des Peugeot Jetforce zu einem großen Teil vom Bordcomputer gesteuert wird und für einen Roller schon eine beeindruckende Leistung bietet, ist das Tuning hier komplizierter – lohnt sich aber ebenso wie bei den Modellen mit Vergasermotor. Besagte Modelle mit Vergasermotor sind alle Varianten (die sich in erster Linie durch die Verkleidung unterscheiden) des JetForce C-Tech. Es handelt sich hierbei um einen Roller mit 50ccm Motor für den bis heute eine Vielzahl an Tuningteilen hergestellt werden.
Mit dem Peugeot Jetforce Modell H2i hat der französische Kraftfahrzeughersteller nochmals die Einspritztechnik verbessert, die beim Vorgängermodell noch kleinere Mängel aufwies, die immer wieder zu Problemen beim täglichen Rollerfahren führen konnten. Der Verkauf der ersten Roller dieses Typs beginnt im Frühling 2013. Geringer Verbrauch bei gleichzeitig hoher Leistung werden angestrebt. Die Abgasnormen werden ebenfalls eingehalten, doch der H2i kann sich trotz dieser ehrgeizigen Ziele nicht lange auf dem Markt halten, bzw. wird aus Kostengründen gar nicht erst im breiten Markt verfügbar – schade.

Einstellung der Produktion – das Ende einer Ära
Ende 2015 gab es dann für alle JetForce Fans die traurige Nachricht, dass sämtliche Modelle des Rollers (alle noch erhältlichen Modellvarianten basierten auf dem Jet-Force C-Tech) nicht mehr hergestellt werden. Somit bleiben für treue Fans und Interessierte am besten Roller der Welt nur noch gebrauchte und gut gepflegte JetForce Roller. Die Versorgung mit Ersatzteilen und Tuningteilen ist aber noch immer sehr gut. Trotzdem geht hier eine Ära des Zweitaktertunings zuende.

Was zeichnet den Peugeot Jetforce aus?
Der Jetty hat den Anspruch optisch ansprechend zu sein, einen geringen Verbrauch zu haben, aber gleichzeitig so dynamisch zu sein wie ein Motorrad. Der kleine Flitzer garantiert mit seinem zentralen Federbein Fahrspaß und ist durch die durchgezogene Mittelkonsole auf jedenfall ein Hingucker. Peugeot hat sowohl im Bereich Design als auch Technik moderne Akzente gesetzt, die auf dem Markt einzigartig sind. Dieser Peugeot Scooter ist definitiv ein beliebtes Fortbewegungsmittel für junge Menschen und Junggebliebene. Stay tuned!

Häufig gestellte Fragen zum Jet-Force

Was tankt JetForce?
Der JetForce tankt bleifreies Benzin. In Deutschland kann das weit verbreitete Super, Super E10 oder Super Plus getankt werden. Der JetForce verträgt E10, darf jedoch nicht mit Diesel betankt werden.
Suchergebnisse: Was tankt JetForce

Was verbraucht ein Jet Force? Wieviel verbraucht ein Jet Force?
ModellSpritverbrauch/BenzinverbrauchÖl-Verbrauch
JetForce 50 TSDIca. 2,6l/100kmca. 0,1l/100km
JetForce C-Techca. 4-5l/100kmca. 0,2l/100km
JetForce EFI 125ccmca. 4,5l/100kmca. 0,1l/100km

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Wieviel bar Jet Force?
Der Jet Force hat folgende Bereifung, die mit folgendem Reifendruck versehen wird: Vorne: 120/70 x 12, 130/60 x 13 (Druck: 1,8 bar) Hinten: 120/70 x 12, 130/60 x 13 (Druck: 2,0 bar)
Zu finden: Das JetForce ABC

Wieviel wiegt ein Jet Force?
Die Jet-Force Modelle haben folgendes Gewicht:
ModellGewicht
JetForce 50 TSDIca. 109 kg
JetForce C-Techca. 109 kg
JetForce EFI 125ccmca. 149kg

Quelle: Das Rollerwiki

Welche Zündkerze für den Peugeot Jet Force?
Die Jet-Force Modelle haben folgende Zündkerzen:
ModellGewicht
JetForce 50 TSDICR7EKA (NGK)
JetForce C-TechCR7EB (NGK)
JetForce EFI 125ccmCR7EB (NGK)

Quelle: Das Rollerwiki

Wie baue ich eine Helmfachanlage?
Helmfachanlage Bauanleitung + Soundboard Kaufberatung

Du hast andere Peugeot Roller?
Schau im Peugeot-Roller-Forum vorbei!

Die JetForce-Community (oder auch jet-Force.eu) ist das Forum über den Peugeot Roller Jet-Force. Hier treffen sich Rollerfahrer und Scootertuner um Erfahrungen auszutauschen, etwas zu lernen und Spaß miteinander zu haben. Vom Tutorial für den Bau einer Helmfachanlage, bis hin zu technischen Daten des JetForce, Speedfight oder Minarelli Motoren findest Du hier hilfreiche Beiträge.