[turbocharged] antown's aerox

IL DOTTORE 46 · 1. März 2012, 12:02

_Noob_ schrieb:

antown schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

also ich bin mir sehr sicher, dass mein turbolader nicht wassergekühlt ist

du fährst auch keinen smart
sind angeblich so ziemlich die einzigen die wassergekühlt sind

Dazu hat der Turbolader auch noch einen Titel:
"Der am höchsten drehende Turbolader in einem Serienautomobil"

ist dir schonmal aufgefallen, dass die kleinen windräder immer schneller drehen als die großen? bringen trotzdem weniger leistung

antown · 1. März 2012, 17:50

_Noob_ · 1. März 2012, 19:34

IL DOTTORE 46 schrieb:

_Noob_ schrieb:

antown schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

also ich bin mir sehr sicher, dass mein turbolader nicht wassergekühlt ist

du fährst auch keinen smart
sind angeblich so ziemlich die einzigen die wassergekühlt sind

Dazu hat der Turbolader auch noch einen Titel:
"Der am höchsten drehende Turbolader in einem Serienautomobil"

ist dir schonmal aufgefallen, dass die kleinen windräder immer schneller drehen als die großen? bringen trotzdem weniger leistung

Klar. Kommt aber drauf an was du unter "weniger leistung" verstehst.

Allgemein gesehen kommt es auf den Füllungsgrad drauf an. Also wie alles ausgelegt ist. Würde man jetzt einen Smart mit Scharfe Nocken für untere Drehzahlen ausrüsten und dann noch einen kleineren Turbo drauf montieren, würde der abgehen wie Schnitzel

Denn, je höher die Drehzahlen um so schlechter wird der Füllungsgrad.
Außerdem ist auch noch der Hubraum entscheidend... So ein Smart kann man schon auf 140ps chippen und dann sag das ganze nochmal mit "weniger leistung"

Das wären dann umgerechnet 200ps aus 1l Hubraum. Welches Andere Auto kann das bieten? (Klar, man kann nen 5V Turbo auch auf über 400ps bringen allerdings muss man da mehr als nur chippen)

antown · 2. März 2012, 16:01

also, temperaturfühler für die ladeluft is dran, turboschnecke und das rohr sind auch dicht verbunden (HUUUSTkaltmetallHUUUST)

das rohr wird nur eine vorrübergehende lösung.
wenn mal alles läuft lass ich mir nen reso-körper schweissen

es folgen:
-ölgehäuseabdeckung
-anschlüsse bauen damit der kühlkreislauf vor und nachm zylinder angezapft werden können
-krümmer zerflexxxen und 2 von 3 krümmeranschlüssen dicht schweissen
-flansch fürs stingerende schweissen
-flansch fürn krümmeranschluss schweissen
-flexrohr besorgen und die beiden flansche miteinander verbinden
-halterung (auspuff und varioseitig) bauen, mal sehen wie wir das machen

IL DOTTORE 46 · 2. März 2012, 16:04

neue idee: kauf dir diese nummernschildhalterungen für überm rad, verstärke sie mit ner kleinen eingeschweißten strebe und bau den tubro auf die halterung übers rad;)

antown · 2. März 2012, 16:09

IL DOTTORE 46 schrieb:

neue idee: kauf dir diese nummernschildhalterungen für überm rad,

kaufe
kaufe
kaufe
kaufe
kaufe
kaufe

nope

IL DOTTORE 46 · 2. März 2012, 16:11

dann baustn selber...is ja kein hexenwerk...

antown · 2. März 2012, 16:14

jo
aber das is das geringere problem von allen..

_Noob_ · 2. März 2012, 18:16

Scheiße wirds dann wenn er einfedert (oder hat er ne stange verbaut?)

antown · 2. März 2012, 18:23

nein federbein

aber einfedern is ja wayne wenn alles nur mitm block verbunden is
am rahmen is ja nix festgemacht

_Noob_ · 2. März 2012, 19:08

Wenn du aber so ne Kennzeichenhalterung hin machst ist das doch am Rahmen? Oder hab ich da nen Denkfehler?

Fabian · 2. März 2012, 19:12

Wozu braucht man auf so am Selbstmordgerät eine Kennzeichenhalterung?

antown · 2. März 2012, 19:22

_Noob_ schrieb:

Wenn du aber so ne Kennzeichenhalterung hin machst ist das doch am Rahmen? Oder hab ich da nen Denkfehler?

er meint diese ice-halterungen die am variokasten fest gemacht werden und dann das kennzeichen mittig überm reifen halten

Fabian schrieb:

Wozu braucht man auf so am Selbstmordgerät eine Kennzeichenhalterung?

zur halterung des turbos

Fabian · 2. März 2012, 19:27

Dann nennt sie doch bitte Turbohalterung

_Noob_ · 2. März 2012, 20:46

achso

So eine hatte ich auch mal an meinem jetty, aber da haben sich innerhalb kürzester zeit immer die schrauben am variodeckel rausgedreht, dann hab ich einfach wieder den ori rattenschwanz hingemacht

IL DOTTORE 46 · 4. März 2012, 02:18

LEUTE

das war nur eine idee, die ich im brainstorming-charakter beitragen wollte...da hab ich quasi schneller gezogen als mein schatten und dass die idee eher mangelhaft ist, ist mir klar...ich hab mich nur mit anton schon mehr oder weniger ausgiebig darüber unterhalten, wo man den turbo wohl am besten platziert.
wir waren uns einig, dass es, wenn man keine sprintstange verwenden will, das beste wäre, wenn der turbo nicht am rahmen, sondern am block befestigt wird, da man dann keine flexiblen verbindungsstücke braucht, was gerade auf der abgasseite eine spannende frage wäre(flexleitung oder gummischlauch). ausserdem hat er ja den rahmen bereits beschnitten, wodurch meine erste wahl, der höcker, ausfällt...

daher die, zugegebenermaßen einfältige, idee, den turbo wie mit diesen nsh überm hinterrad zu platzieren.

_Noob_ · 4. März 2012, 09:33

Aber Vibrationen sollte man trotzdem so gut wie möglich dämpfen, weil es doch recht viel schwingende Masse ist. Dazu kommt auch noch die sensible Lagerung des Turbos...

antown · 4. März 2012, 13:17

jetz macht euch mal keinen kopf wegen der halterung

werd mich noch nach nem passenden ventil umsehen müssen... sonst blästs mir bei nulllast den auspuff auf

wastegate passend ansteuern könnte schwierig werden

und ich glaub dass ein zusätzlicher auspuff nicht verkehrt wäre zwecks rückstau..
ei ei ei

Filigrano · 4. März 2012, 13:26

ich stell mir grad nen aerox mit so einem auspuff vor^^

Technotorte · 4. März 2012, 13:40

Filigrano schrieb:

ich stell mir grad nen aerox mit so einem auspuff vor^^

Quatsch, das ist ein 4 Takter.
Wir fahren 2 Takter wenn du weißt wo drin der unterschied besteht kannst du dir den Resonanz Auspuff selber erklären.

_Noob_ schrieb:

Aber Vibrationen sollte man trotzdem so gut wie möglich dämpfen, weil es doch recht viel schwingende Masse ist. Dazu kommt auch noch die sensible Lagerung des Turbos...

Brainstorming-charakter Beitrag

GK schelle? Die ist auch noch mit gummi "gefedert" dann eine Halterung zwischen Auspuff und Vario Klatschen. Ich würde dazu eher eine 3 Bein Halterung nehmen Stabiler halt ;D

[turbocharged] antown's aerox

_Noob_ schrieb:

antown schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

rinki96 schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

_Noob_ schrieb:

antown schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

rinki96 schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

rinki96 schrieb:

_Noob_ schrieb:

Fabian schrieb:

rinki96 schrieb:

Filigrano schrieb:

_Noob_ schrieb:

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