das kann nur chuck norris 
Jet-Mec´s ->Peu/Pia Revo Jet<-
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sooooo da das teil leider nicht die erwartete leistung gebracht hat, werd ich übern winter was feines neues aufbaun was genau wird nochnich veraten aber es wird nichtmehr im 70ccm bereich liegen und aufjedenfall nichtmehr peugeot hab heut schonma das erste teil bekommen für umsonst
fast neu und mit viieeel zubehör 
naja hiern pic ich denkma ihr könnt euch denken was ich vorhab..
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30/34/38 oder 40er Dello für die Rs?
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34er dello
aber nicht für die rs sondern fürn jet ich verkauf alles bis auf den rahmen hab auffm sawe was gesehn was mich jetzt auch sehr reizt, bau ich nach und nach übern winter auf alles schön ordentlich will bis zur customshow aber fertig werden, denk schon das ich das schaff... wiegesagt ich will kein peu mehr haben is mir zu aufwändig wenn ich das jetzt noch weiter ausbauen würde. -
jetty mit maxxxxiblock?
du hund das hatte ich vor, in paar jahren mal ### Sie haben soeben einen DerFX Qualitätspost gelesen! ###Zitat von Taiijihad
Ich hab mir angewöhnt nach dem Wichsen meine Brust mit dem Erzeugnis einzureiben.
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jop mit pia 180er maxi block komplett mit pm parts
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Endlich mal nen Maxi Jetforce.
Aber komplett Pm würd ich nicht...
da gibts feinere sachen.
http://www.scooterrace.net/forum/
kannst dich ja mal umsehen ist nen maxi forum und der betreiber davon macht zylinderköpfe nach wunsch, zylinderbearbeitung etcjet-forca92 postete
ich hab grade voll die erscheinungen ich stell mir z1k jetzt immer so komisch vor ich muss immer daran denken dass der mit seinem f�tten teddy auf seinem sch�nen jet rumhaizt und den alle auslachen was das f�rn trottel ist
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bääaaaaahhh das teil von sferagirl is sooo hässlich wenn ich das seh bekomm ich das kalte kotzen
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so das erste teil is klargemacht^^ für 6,90 wenn einer ne hochglanzverdichtete hinterradfelge braucht melden^^
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also soll nen scheibenblock werden.
würde dir dann direkt zu ner zusatzschwinge raten, verhindert bzw verringert das risiko eines blockbruchs.
Bei den scheibenbrems blöcken sind die recht leciht aufzutreibenjet-forca92 postete
ich hab grade voll die erscheinungen ich stell mir z1k jetzt immer so komisch vor ich muss immer daran denken dass der mit seinem f�tten teddy auf seinem sch�nen jet rumhaizt und den alle auslachen was das f�rn trottel ist
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jo wirdn scheibenblock ja hab da an die schwinge von bgm gedacht was hälste von der?
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Naja ich sach mal so wie wärs mit dem von Pm wenn du eh Pm setup willst,
da sparste dir das anpassen mit dem pott, weil die für den Pm 59 ist
https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=PT&Product_Code=015-PM987&Category_Code=0001PMTUNING
kommste preislich bei mehr oder weniger dem gleichem raus.
Ansonsten dei BGM ista uch nit schelcht nur relativ teuer wie ich finde.
sonst guck mal in dem forum wo ich den link von gepostet habe, da gibts auch leute dei die selber bauen + die lagersätze.
Würd mich da an deiner stelle eh mal anmelden, maxi udn 50er ist nen riesen unterschied, da wirste öfter mal dran verzweifeln... ich sprech da aus erfahrung xDjet-forca92 postete
ich hab grade voll die erscheinungen ich stell mir z1k jetzt immer so komisch vor ich muss immer daran denken dass der mit seinem f�tten teddy auf seinem sch�nen jet rumhaizt und den alle auslachen was das f�rn trottel ist
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So da der Motor diesmal natürlich PERFEKT werden soll habe ich mir gedanken gemacht um meinen "ORI" Zyli (is platt bzw im schlechten Zustand) zu retten und zu veredeln.
Fangen wir beim Kolben an:
Dort habe ich eine temper-flon Beschichtung Vorgesehen, diese ist stark reibungsmindernt und Selbstschmierend.
Die Berührungszonen von Kolbenmantel und Zylinderbüchse stellen die größten Reibungsflächen eines
Motors dar. Die durch eine temper-flon Beschichtung dieser Fläche erzielte Leistungssteigerung wurde
zwischen 4% und 8% gemessen. Durch die Beschichtung der Kolbenmäntel mit temper-flon, wird die Wahrscheinlichkeit eines Blockierens erheblich minimiert. Darüber hinaus ergibt sich durch temper-flon Beschichtungen eine Verringerung von Klopfgeräuschen, sowie der Anlaufabnutzung bei Kaltstart.
Dann zum Zylinder:
Der hat Laufspuren und wird "einfach" mit Nicasil neu beschichtet.
Kolbenbolzenspezial:
Wird Dlc beschichtet
DLC-Beschichtungen
Diamantähnliche Schutzschichten aus
Kohlenstoff
Superharte Kohlenstoffschichten gewinnen dank ihrer einmaligen und herausragenden verschleiss-,
reibungs- und korrosionsmindernden Eigenschaften immer mehr an Bedeutung.
DLC-Schichten finden Applikationen im Renn- und Rallyesport. Sie werden auch bei leistungsoptimierten
Motoren eingesetzt, wo zugleich grosse Härte, geringer Verschleiss und geringe Reibung gefordert sind.
Anwendungsbeispiele:
Kipp- Schlepphebel, Nockenwellen, Zahnräder, Ventile, Tassenstössel, Kolbenbolzen....
und das gute an der ganzen sache ist das das nochnichma wirklich teuer ist.^^
Temperflon:Kolben je nach Größe zwischen 27,50 - 38,50 EURO -
wie jetzt? -.-
kein sport zylinder? -
alter du bist echt krank:D
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der zylinder wird nach der bearbeitung mehr leistung wie ein sport habenstyLe30 postete
wie jetzt? -.-
kein sport zylinder? -
so nu isser meiner 40euro^^
