zündkerze nass?

so ich hab so langsam keinen bock mehr wollt grad zu meinen kumpels fahren, es regnet im standgas hab ich schon gemerkt das der zeiger aussergewöhnlich zwischen 1500 und 2000 U/min rumpenndelt hab mir schon gedacht aha is wieder soweit regen kalt naja wollts trotzdem versuchen auf die hauptstraße beschleunigt bei 50 zirka stotter geräusche und zack aus. Komisch is des erste mal seitdem ich na vom händler geholt hab, das es regnet und wieder diese scheiß probleme und der hat gesagt es is meine kaltlichtkathode man bin auf 180.

Und davor problemlos gelaufen so gut is er noch nie gelaufen keine mucken nix nicht das geringste anzeichen, dass das problem noch besteht und es regnet und aus isser und aussergewöhnlich kalt isses auch net grad ma 4 grad oder sowas. ich kapiers nimmer morgen schau ich ma wie der batterie stand is.

springt er denn jetzt wieder normal an, also im trockenen?

Er springt wieder an aber ich muss ungefähr eine minute ihn auslassen und dann mit viel glück geht er wieder an und ich muss ziemlich lang der anlasser drücken. Gerade eben is er wieder ohne Probleme angesprungen hab aber gleich gemerkt als ich so 30 km/h gefahren bin das er wieder diese aussetzer hat und bin dann gleich zurück gefahren. Hab den hinteren Spritzschutz wieder hingemacht und die batterie is grad beim Aufladen.

@Lowrider
Ich hab 2 klk aber die eine is kaputt

ich hab des problem rausgefunden zumindest bei mir. Ich hab gerade meine batterie aufgeladen wahr nur zur hälfte oder so voll nach 2 stunden wahrs sie wieder voll und er läuft einwandfrei, also ich denke das die Batterie im arsch und das sie sich nich mehr aufladen kann unter der fahrt.

dann kann es aber auch dein spannungsregler sein

ich hab die batterie ja gestern aufgeladen lowrider, also ich bin heut früh so um 1 im regen gefahren und da hat er keine mucken gemacht.

@zaib
wo isn der spannungsregler und wie kann ich erkennen das der im arsch is

jo hab ich von meinen händler gekauft des ladegerät. Aber mein Händler hatte sie auch schon aufgeladen und innerhalb von 4 tagen isser wieder ausgegangen dann hab ich na aufgeladen und jetzt geht er wieder aber ich denke das er in 3 bis 4 tagen wieder ausgeht weil die batterie sich irgendwie nimmer auflädt. Wie zaib gesagt hat der Spannungregler oder die batterie is im arsch.

meine batterie ging auch nie richtig aus nur mein jetti wahr ja beim händler und der hatte nur das problem rausgefunden das die spannung zu niedrig ist und das die ecu falsche impulse gibt.

der spannungsregler ist son graues kleines metallteil mit so rillen dran. kann auch sein das die ecu evtl im arsch ist, musst einfach mal die spannungen messen, die genauen werte kenn ich aber nicht mehr.

das kann sein, obwohl sie so stark ist geht sie relativ schnell leer bei vielen startversuchen.

so bin auch wieder beim problem ich hab gestern bevor ich weggefahren bin meine batterie aufgeladen weil sie nur noch halb voll wahr. Naja er fuhr ohne probleme hin und dann wo ich heim gefahren bin hats geregnet wie sau naja ich so mit 70 gefahren auf einmal hat er wieder gestottert und dann is er bei der ampel wieder ausgegangen und ich musste wieder sowas 2 min warten bis er wieder angesprungen is.

naja gut mmh sagen wir er lief aber ich hab gemerkt wenn ich schön auf 7000/Umin bleibe dann fährt er ohne probleme. Aber nachdem er stehen geblieben is und ich weiter gefahren bin hat er nich mehr gestottert. Will gerne ma wissen was das is, morgen geh ich wieder zum händler mal sehen was ihm diesmal so einfällt.