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Irgendwas dran verändert? Zündkerze schon gewechselt? Die kleinen Mistkerzen verrußen liebend gern und zünden dann nicht mehr richtig.

Also es lag jetzt nur am Zündkeil. Falscher Zündzeitpunkt=keine Leistung=Zündkerze geht immer kaputt. Jetzt geht er ab wie Sau!!

Was immer keiner wahr haben will ist das Peugeot nicht so hoch bedüst wird wie z.B. ein Minarelli. Mein Malossi Sport 70cc LC habe ich mit ner 65/70HD gefahren und die Kerze war Rehbraun. Kein Stottern oder was auch immer. Aufm 17,5Gaser, Oriluffi und Suni R . Lief Bergab laut Tacho gute 100KmH. Aber beim Tacho kann man immer ca. 5Kmh abziehen...

Zitat von DarkSider93: „Zitat von levin767: „Die Wandler von Peugeot und Minarelli sind anderes. “ Jein, man kann zb auch den R/T Oversize Wandler für Mina in die Peu Blöcke werfen Kupplungsglocke ähnlich, solang die Verzahnung und die Größe Stimmen, easy “ Als ich einen Mina Wandler in meinen Jet eingebaut hatte hat er ganz ganz leicht gegen den Getriebedeckel geschliffen. Keine Rille aber es war zu sehen. Kann aber auch sein das der Billo Hartz4 Wandler ausm Mina Nachbau verzogen war...

Die Wandler von Peugeot und Minarelli sind anderes. Genau so wie die Kupplungsglocke. Wenn du da jetzt irgendwas durch mischt kann das ja garnicht richtig funktionieren. Die Onlineshops machen liebend gern mal Fehler bei der Beschreibung. Bei dir hört sich das so an als wenn der Wandler an der Kupplungsglocke schleift...

Ich hab das Gefühl das der S6 SP MK2 irgendwie sehr viel empfindlicher beim Abstimmen ist auf Peugeot liegend. Denn beim Mina Liegend oder so brauch man nur irgendwas zusammen klatschen und es läuft. Sieht man ja auf Youtube mit was welche rum fahren. Warum sonst gibt es fast keine Videos auf Youtube vom MK2 aufm Peugeot Liegend? Das ist das einzige gute Video was ich gefunden habe: youtu.be/UHR-V5ct86Q?t=132 <-- Ich hoffe das hier ist kein Spam oder Werbung...

Ich hab nh Stage6 MK2 Sport Pro unter und das mit Kolbensperre. Das passt!!!

Die Tuningsperre ist im Block eingegossen und muss mit einem Dremel vergefräßt werden. Sie sorgt dafür das man keine andere Kurbelwelle als die Originale einbauen kann. Wenn die nicht vergefräßt wird haut das Pleul dagegen. Gib das einfach mal bei Google ein.

Ja genau! War ja nicht falsch was ich gesagt habe. Die Ori Vario von Peugeot ist ja gefühlt ein viertel kleiner als eine Sportvario.

Also ne Multivar Vario würde ich auf jeden fall empfehlen. Dadurch bekommt man noch mal deutlich mehr Endgeschwindigkeit. Bei mir waren es ca. 10kmh. Außerdem verschaltet sie sich nicht so doll wie die Orivario was ein Traum beim abstimmen ist. Hatte auch den Gianelli drauf und ging schon sehr gut ab. Riemenscheibe brauch man nicht tauschen. Den Rest haben die Vorredner ja schon gesagt.

Naraku ist vom Kolben her kaka... Im Netz sind nicht wenige Bilder von kaputten Kolben zu finden. Man bekommt halt was man bezahlt. Ich versuche halt immer möglist wenig zu investieren. Bis jetzt hat mein Setup nicht mehr als 100€ gekostet... Hier kann man das mit NARAKU-101Octane noch mal sehen:jetforce-community.de/attachment/29493/ Naja jetzt noch mal ein Update: Zylinder läuft jetzt. 2 Alu Fußdichtungen verbaut und hat jetzt eine Quetschkante von 0,65mm. Neue Kerze eingebaut und dierekt viel…

Hab den Zylinder noch mal abgebaut weil ich erst dachte das vllt. was mit dem Kolben nicht stimmt aber Überströmer und Auslass sind perfekt geöffnet. So dann ist mir aufgefallen das meine selbstgeschnittende Fußdichtung die Überströmer etwas verdeckt. Habe sie selber geschnitten weil ich keine Alu Dichtungen verwenden wollte. Ich denke mal bei sowas ist ein auf Leistung getrimmter Zylinder sehr empfindlich. Man darf ja auch nicht einfach am Zylinder den Auslass größer machen weil dann die Steuer…

Die Welle kann bis 13tsd Umdrehungen drehen und das Pleul ist etwa 2mm dicker als die Oriwelle. 101Octane ist nach meinen Wissen nach die Tochterfirma von Naraku und Naraku ist nach meinen Wissen nicht gut aber auch nicht schlecht. Habe die Welle für 10Euro vom Kumpel bekommen. Den 17,5mm Gaser Marke unbekannt hab ich aufm Ori Zyl und aufm Malle Sport 70cc immer ohne Probleme gefahren. Also denke ich das es am Gemisch oder der Quetschkante liegt. Macht die Quetschkante denn viel von der Leistung…

Ach so hörte sich nach einem Unfall an weil die Verkleidung neu montiert wurde.

Hallo ich habe ein Problem. Mein S6 MK2 SP aufm Jetforce hat nicht die entsprechende Leistung. Werde vom 50cc Ori verheizt... Wie doll wirkt sich die Quetschkante auf die Leistung aus? Habe aktuell eine QK von 0,8-1,0mm weil ich ihn auf der Staße fahren will und länger was vom Zylinder haben will. Er springt immer Top an und hat über 7Bar Kompression. Setup: S6 MK2 SP Neue verstärkte Kurbelwelle von 101Octane C4 Kurbelwellenlager 17,5mm Vergaser 65HD Original Luftfilter Malossi Multivar 5g Gewic…

Hatte der Roller mal einen Unfall? Kann sein das die Gabelbrücke verbogen ist was ich aber nicht glaube. Oder du hast die Verkleidung einfach falsch angebaut...

Bei meinem Malossi Sport ist mir gerne mal die Zündkerze kaputt gegangen. Von einen auf den anderen Tag war sie ab und zu kaputt. Versuch mal eine andere rein zu machen.

Zitat von Lennjosh: „So, hatte die Nase voll und habe das Getriebe nochmals geöffnet. Und wie es scheint, habe ich den Wellendichtring an der Hauptwelle zu weit eingetrieben. Auf dem Foto kann man die Öffnung (im Lagersitz) erkennen... ich denke, der Wedi dichtet das normalerweise ab, oder??? “ Jab genau das hab ich auch mal gehabt... Simmerring so einbauen wie Ecki gesagt hat. Wenn man ihn dann so einbaut ist das Loch sozusagen noch vor dem Simmerring. Ich weiss nicht was Peugeot sich dabei ged…

Zitat von Ecki: „von Tecnigas kannste eigentlich alle bis auf den Triops vergessen. Yasuni R ist ok und passend für deinen Zylinder, der Triops von Tecnigas würde da aber auch noch passen. Der Silent Pro ist ein besserer Ersatz Auspuff und kein Tuning Auspuff. (auch wenn viele Ihn als "Tarn Sport Auspuff" bezeichnen) Schau dir mal bitte die Abstimm Anleitung unter FAQ an, du musst die Gewichte so wählen, dass er die Leistungsdrehzahl hält und nicht das er schnell daran vorbei zieht. “ Wir haben …

Das kann wieder so viel sein. Tausch mal die Kerze. Guck ob du einen starken Funken hast. Hatte ich auch vor kurzen das sie nur noch schwer bis zum Schluss garnicht mehr angesprungen ist. Ich hab mich dumm und dusselich gesucht. Denn wenn der Funke zu schwach ist, reicht es nicht um das Gemisch zu entzünden. Halte die Kerze mit einer isolieren Zange man an den Zylinder und guck wie weit der Funke über springt. (Muss mindestens 1cm rüber springen). Bei mir war es Schlussendlich die Lichtmaschine.…

Würde ich auch sagen. Vergaser sauber machen. ALLES! Und nicht nur die Düsen. Und den Bock richtig Abstimmen damit er seine Leistung hat.

Was ist denn am Vergaser kaputt? Läuft der Vergaser über? War bei meiner Jetforce auch so. Hab den Schwimmer ausgebaut und die Schwimmernadel und die Öffnung gereinigt. Sonst einen Ersatz auf Ebay "Schlachte Roller" Anzeige, einen neuen erwerben wenn man haargenau den gleichen Vergaser haben will.

Das Sraße rauf Straße runter und danach läuft der Hobel nicht mehr hatte ich auch. Nach meiner Kenntnis sind diese "Mini" Zündkerzen die im Jetforce eingebaut werden sehr empfindlich. Meine Vermutung ist das bei dir die Zündkerze schnell verrußt, wegen einem zu retten Gemisch oder anderes das dadurch die Kerze nach 1-2 fahren durch ist.

Hmm.. also das Pleullager sollte eigentlich nach 2Minuten ohne Öl nicht geil hobs gehen. Bei mir hab ich mal den Ölschlauch vergessen rauf zu machen und bin damit ca. 5km gekommen und war noch alles gut. Ach ja und die fussdichtung vom Malossi Sport ist dick und fett! Die geht nicht sofort kaputt wenn man den Zylinder vorsichtig runter macht. Ich hab meine Malossi Fußdichtung schon 7 mal wieder verwendet. Versuch einfach den Ori Zylinder aus und wenn es immer noch ist weißt du ja was los ist. We…

Das der Kolben gegen den Kopf haut hätte ich jetzt auch gesagt, aber wenn er sagt das die Quetschkante 0,97mm beträgt sollte das ja nicht der Fall sein. Allerdings ist der Wert etwas komisch... Vllt falsch gemessen. Sonst schraub mal die Zündkerze raus und Kick ganz leicht durch. Wenn du einen Widerstand fest stellst, würde ich ganz schnell den Kopf ab machen und gucken ob der Kolben und der Zylinderkopf Spuren hat und eventuell die Quetschkante vergrößern. Oder du baust mal wieder deinen Ori Zy…

Naja bei Piaggio habe ich gehört, wird Original Dichtmasse fürs Getriebe genutzt. Ich bin jetzt beim entlüften der Bremsen. Mal sehen ob das Problem dann behoben ist...

Jo danke für die Antwort Ecki! Ich hab heute noch mal den Bremssattel auseinander gehabt und die Bremskolben gewechselt. Der eine Kolben hat komische bewegung beim Bremse drücken gemacht. (Da wo die Bremse Probleme macht). Und das Getriebe auf gehabt. Da war ne Unterlegscheibe bei der Radwelle die da nicht hin gehört. Wenn sich das Morgen nicht ändert schick ich noch mal Bilder rein.

Hallo, ich habe ein Problem. Seit einer Woche verheiz ein nach dem anderen meine Bremsbeläge an der Hinterradbremse. Man brauch nur 3 bis 4 mal bremsen und Zack brems ich auf Eisen. Es ist aber nur die linke Bremsbacke. Hab schon ne neue Bremsscheibe ausbrobiert aber das Ergebnis bleibt gleich. Ich hab die Getriebewelle im Verdacht. Ich bin für alles offen. LG