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Also ich würde auch sagen das das jetzt geklärt ist, und das du jetzt weis das er nen Compressor hat und gut ist und das war von mir nur ein spruch ja und sollte nicht abwertend oder so klingen. Greetz Richie

Also bin alle 3 Maschinen schon mal gefahren und ich kann dir sagen alle haben sie ihre Macken bzw. Problemchen. Also zu der Hyosung Gt 125 (r) kann ich nur sagen lass die Finger davon,hat ne relativ schlechte Verarbeitung und der Motor läuft zwar im gegensatz zum Jetti ruhiger aber obwohl die Hyosung Gt 125 (r) zwei Zylinder hat und dann noch aussieht wie nen Motorrad hat sie überhaupt gar keine power. Sie brauch erstmal richtig umdrehungen bis sie überhaupt ausn Knick kommt und dann wenn sie d…

Also mein Jetti hat immer noch seine Probleme bloß ich hab grad nen Händler angerufen und der meinte die Einspritzdüse kostet 75Euro.Ohne Einbau. Also das hat mich jetzt echt verwundert den der Händler ist echt einer der relativ "billig" ist.Na ich werd nochmal rum telefonieren und mal gucken wie teuer das bei den anderen Händler ist und dann werd ich die mal bestellen und probieren mein jetti wieder zum laufen zu kriegen. Kannst du mal deine Rechnung kopieren?Den wenn da drauf steht das die nur…

wie hast du die einspritzdüse nicht selbst eingebaut?Also die düse soll nur 12€ kosten naja geht ja, so lange man nicht die Arbeitsstunden bezahlen muss ne. Ja danke und viel Glück bei denen Führerschein!!! Greetz Richie

Also war es doch nur die Einspritzdüse ja?und wie teuer ist son Spaß?Also hab ja ab morgen 2Wochen Frei und hab mein Autoführerschein heut bekommen *freu* und dann werd ich mir wohl auch mal ne Einspritzdüse zu legen müssen.Mal sehn vllt bringt es ja was. Greetz Richie

Also falls jemand davon zufällig zwei Dinger hätte wo ich auch einen nehmen. Greetz Richie

hmmmm ich kann nur wieder sagen wer lesen kann ist klar im Vorteil @4Rn3 Das sieht man doch schon am Profilbild und dann hat er sogar ne eigene Homepage für sein Compressor also bitte.dazu kann einfach nichts mehr sagen. Greetz Richie

Hy würdest du auch den Tacho und die rechte amature verkaufen?wenn ja wie viel € willst du den dafür haben? Also für die amature 10€ (denk ich mal so, je nach zustand) und der Tacho so 25-30€.Naja ehrlich gesagt wäre es mir lieber wenn du mir einen Preis nennen würdest. Richie

Also wie versprochen ne! http://www.sr50-community.de/board/thread.php?threadid=123935&hilight=fehlercode SERVICE CODE: 45256 (steht aber glaube auch da) und da musst du dann nur noch nach fast ganz unten gehen und da ist dann alles beschrieben (Nr. 13) und die Fehlercodes sind auch da ( Nr. 11). Ist echt ne gute Seite und da kann dir dann auch bestimmt besser weiter geholfen werden als hier im Jetti Forum. Greetz Richie

Oder du kannst auch selber ne Fehlerdiagnose machen indem du: - den Gasgriff voll aufdrehst und hälst - dann die zündung einschaltest und wartest bist die Motorleuchte aus und wieder angeht und lässt dann den Gasgriff los und je nachdem wie oft die Lampe dann blinkt ist das der und der Fehler. Aber wenn du schon die neue Version hast dann hast du ein Menü (was wesentlich besser ist) und kannst da alle Fehler auslesen.Mhh der Service code schreib ich heut abend mal rein und die Fehlercodes auch. …

Also dann hab ich "zum Glück" ja nen anderes Problem *sorry* weil meiner fährt ja zur zeit genau 38km}h bei voll gas und wenn ich den motor ausmache und anmache und sofort vollgas gebe zieht er bis auf 60-65 km\h hoch und dreht dann wieder langsam runter auf meine super schnellen 38km\h ich komme mir vor als ob ich nen Mofa fahre ey. Naja ich denk mal es liegt an die Software bzw. Einspritzung.Naja hab ja hoffentlich meinen Autoführerschein am 6.04 und dann noch Ferien und dann werd ich mal guck…

Also meiner Meinung nach kann es nur an die Einspritzung liegen,temperatursensor ( das der falsche Daten liefert), Die Drosselklappe selbst das die nen Defekt hat oder an halt an der Software die irgendeine Macke hat. Ansonsten weis ich auch nicht mehr weiter an was das liegen könnte.

Also wenn ihr den schwarzen Stecker meint der am Luffi dran ist, den hatte ich schon ab und den kompletten Luffi auch schon um zu gucken ob er vllt zu wenig luft bekommt oder ob der Luffi dich ist aber ich glaube das der stecker keine funktion hat. Aber was soll nen poti sein? Also bei der Fehlerdiagnose kamen auch zwei Fehler die mit dem Temeratursensor und Temperaturanzeige zu tun hatten,aber wo der Temeratursensor ist wisst ihr nicht zufällig oder? Greetz Richie

Aber wenn jetzt der fehler weiterhin besteht dann musst der doch wieder angezeigt werden oder nicht? sonst wäre das ja quatsch.Denn wenn ich jetzt den fehler behebe und den Fehler dann lösche und der Fehler wieder auftritt dann musst der doch wieder angzeigt werden.(so denke ich mir das jedenfalls, weil das am logischtens wäre) Greetz Richie

Naja aber wenn die Fehler immmer noch da sind dann müssten die doch angezeigt werden oder nicht?

Doch er läuft lief 132 km\h laut Tacho zwar war er da im roten Bereich( was nicht gerade so toll ist weil da dir schnell der Antriebsriemen weg reißen kann da dieser zu schwach ist)aber er war wirklich so schnell ohne umbauten. Und normal bin ich so 125 km\h gefahren und zu zweit so bequeme 115-116km\h. Ich hab keine ahnung wieso er bei dir solchen mucken macht. Aber wie gesagt meiner läuft zur Zeit auch nicht aber vllt muss ich mir einfach nur nen neuen Drosselkörper holen bzw. neu einstellen l…

Meint ihr eigentlich es würde gehen , also falls es am stecker oder so liegen würde, das wenn ich meine Drossel wieder anschließe das mein Roller dann wieder richtige (Einspritz)Daten kriegt und dann vllt wieder läuft?Weil die von der Drossel ausgehenden Daten sind doch die letzten und entscheidenen Daten oder? Oder erzähl ich jetzt nur quatsch?Den eigentlich begrenzt er ja die Drehzahl und verändert doch auch die Einspritzwerte, denke ich jedenfalls. Greetz Richie

Also ich dreh den Gashahn voll auf, schlalte die zündung ein, warte bis die k-lampe ausgeht und wieder angeht und lass dann den gashahn los. Dann leuchtet die K-lampe noch ca. 2 sek. und dann geht sie aus und bleibt auch aus. Das heißt ich habe keine Fehler mehr ja?Aber mein Jetti läuft immer noch nicht.

Hy also ich weis das thread uralt ist aber es wäre glaube jetzt quatsch wenn ich jetzt extra nen neuen thread aufmache oder? Na gut also ich hatte 7 Fehler, (8,9,3,19,20,23,21) hab diese jetzt gelöscht und hab jetzt nochmal nach geguckt was ich für fehler habe. Und jetzt passiert folgendes, das ganz normale starten des Händlermodus und dann brennt mein k-lampe nicht weiter sondern sie geht einfach aus und bleibt auch aus, wisst ihr was das zu bedeuten hat?Ist das normal? Aber mein Problem ist im…

Naja ich will jetzt nichts falsches erzählen aber ich glaube JetForce50Tsdi der nen Kompressor hat sagte mal das man relativ schnell in ner links kurve aufsetzen kann. Greetz Richie

Ja das ist normal das der originale nur 3 Kabel besitzt.Ansonsten hat der Jetti eigentlich keine Drosselung mehr. Also meiner läuft\lief 132km\h,bloß zurzeit hab ich nur nen problem aber wird schon. Sorry aber ich denke du hast nur was falsch gemacht beim abbauen, weil bei mir hat es sofort geklappt.

Also der Jet Force ist nur über die Alpha Technik Drossel gedrosselt. Da gibt es von der ATDrossel ein graues kabel ab das an der Drosselklappe angeschlossen ist, das musst du abmachen musst (pass aber auf da ist ne Spange drauf die leicht wegfliegen kann und dann gehts los mit der sucherrei) ja und dann geht von der ATDrossel noch nen brauner Stecker ab die ist mit dem originalen Stecker verbunden(das heißt abmachen und den originalen Stecker an die Drosselklappe anschließen).Und das letzte Kab…

Also bei meinen meinen Jet Force hat schon mal der Hauptständer geschliffen, aber da waren wa auch zu zweit und beide wiegen wir um die 70kg und mit 90 um ne kurve die etwas hügelig wa kann denke ich schon mal sowas passieren ansonsten hatte ich noch nie probleme. Greetz Richie

@ speedstarr Hy also ich hab ne 125er und hatte mal ne 80Km\h drosselung drin aber hatte sie abgemacht.Aber seid nen paar wochen läuft mein jetti nicht mehr und ich weis nicht mehr was ich machen soll, hab eigentlich so gut wie alles probiert* dachte ich* und jetzt hab ich das grad gelesen und ich hab genau die gleiches problem das er angeht und kein gas annehmen will und nur bis 2000 umdrehungen kommt.Kannst du mir das vllt genauer beschreiben was dar los wa?was fürn rotes kabel meinst du? wäre…

Also ich weis echt nicht mehr was ich machen soll! ich hab heute so gut wie alles auseinander genommen und trotzdem funzt es nicht. Ich glaub langsam das es nicht mal an der Einspritzdüse oder Stecker liegt sondern wie auf deinem Bild zusehen ist das es der blaue Stecker bzw. die Leitung ist. Und was mich total entsetzt hat ist das ich den Stecker, wo normaler Weise die Drosselung ran gesteckt wird, das ich den abgemacht hatte und den roller starten konnte ohne das irgendwas aufgeleuchtet oder u…

Also ist ja ganz schön komisch.Also meiner bleibt die ganze zeit konstant bei 1500 Umdrehungen und schwankt höchstens zwischen 1450 bis 1550 Umdrehungen rum. also da hat ja Peugeot wieder was tolles gebaut.Naja jetzt frag ich mich auch was nun besser ist.

So hoch dreht deiner im Stand?Uii also nun bin ich etwas verunsichert!!! Weil was ist den jetzt eigentlich normal ? Vllt ist ja meiner die ganze Zeit falsch eingestellt gewesen oder was weiß ich also jetzt versteh ich gar nichts mehr, den meiner läuft im stand so bei 1500 umdrehungen.Aber 2000 bis 2500 ist schon ne ganz schönes stück mehr find ich.

Also ich hab hier mal gelesen das irgendeiner das vid haben wollte hab jetzt aber keine ahnung ob der jenige das schon hat.Und falls es nsh nichts ausmacht stell ich es mal rein ne. Greetz Richie http://rapidshare.de/files/16396637/DSCN0175.MOV.html

Ahja sieht ja klasse aus, also wenn ich es nicht besser wüsste würde ich ja sagen aber ich lasse es mal. Aber ist irgendwie voll komisch wo mein Händler auch öl nachgefüllt haben sollte,angeblich, und ich nach hause gekommen bin war es auch auf einmal leer.aber das mit dem weißen hab ich echt keine ahnung.

@ placki Und bei wie viel Umdrehungen läuft deiner im Stand?