Jet Street projekt

missi · 2. August 2011, 16:26

Meine ehrliche Meinung ist , 23-27 PS . Kleiner Tip am Rande : Wie du dir unschwer vorstellen kannst ist Lack
ein denkbar schlechter Wärmeleiter , und gerade im High-End-Bereich kommt es auf jede noch so kleine
Feinheit an . Da naturgemäß ab einer gewissen Temperatur die Leistungskurve von Verbrennungsmotoren
gegenläufig ist , würde ich auf so Gimmicks wie Block lackieren verzichten , aus vorgenanntem Grund .
Wenn du auf das Rot verzichtest , denke ich , daß der Leistungskoeffizent überproportional zum Delta-T
des Temperaturkoeffizenten steigen wird . Sprich : scheiß auf das Rot und Du kannst die 30PS-Marke knacken.

Custom for Street · 2. August 2011, 16:28

dann werde ich den block hochglanzpolieren bringt es auch was den variodeckel zu cutten wegen wärme

Darks!d3 · 2. August 2011, 16:32

Ja einfach ohne variodeckel fahren, gewichtsreduzierung!!

Kanns auch noch den Keilriemen gegen ein Gummi wechseln, das wird niemals reißen!

missi · 2. August 2011, 16:34

Das Cutten nebenbei was in Sachen Optik bringt ist bei den meißten Tunern Nebensache .
Das wird in der Regel nur wegen der Leistung gemacht . Kleiner Nebeneffekt ist auch das geringere Gewicht
was dabei herauskommt . So wird auch noch was am Verhältnis Leistung / Gewicht optimiert .
Aber ich denke das kennst Du aus der Formel 1 , da zählt jedes Kilo.

Custom for Street · 2. August 2011, 17:30

ja solche kommentare kannst du dir sparen komm du konntest nochnichtmal nen zylinder einbauen aber egal sei einfach rhuig solche kommentare braucht keiner

Darks!d3 · 2. August 2011, 17:40

Custom for Street schrieb:

ja solche kommentare kannst du dir sparen komm du konntest nochnichtmal nen zylinder einbauen aber egal sei einfach rhuig solche kommentare braucht keiner

komisch, dass ich jetzt mehr Ahnung habe wie du

Im Gegensatz zu dir, kann ich lesen und kann mich auch Bilden

Nur mal so, ich blaß dich mit meinem Setup bis nach Nevada also hör auf hier immer rumzulabern, du holst dir eh keine der oben genannten teile...

Jet Verkaufen doch behalten doch nicht behalten, Junge entscheide dich mal aber du zählst für mich als Pubertierendes Kind was keine Grenzen kennt, ausnahmezustand
im Kopf bei dir

Custom for Street · 2. August 2011, 17:43

J das werden wir ja dann sehen wer wen verbläßt

CHRiSS-DARKSiDE · 2. August 2011, 17:43

gegeben

aber ich bin auch der meinung

mit 14 hab ich auch noch so ein dreck geträumt

du wirst es nie umsetzen und so wie es mit bekommen habe würde auch mit den ganzen teilen dein roller kein meter fahren

Custom for Street · 2. August 2011, 17:46

dann wird er halt für euch nicht fahren mir eigendlich scheiß egal was ihr denkt das ist meiner meinung nach nur neid mehr nicht

Maxiking456 · 2. August 2011, 17:47

Wie willste den Mhr bitte auf Ori-Zündung fahren?

missi · 2. August 2011, 17:47

Custom for Street schrieb:

dann wird er halt für euch nicht fahren mir eigendlich scheiß egal was ihr denkt das ist meiner meinung nach nur neid mehr nicht

Laß dir das Projekt nicht vermiesen! :thumbsup:

Custom for Street · 2. August 2011, 17:50

Lass ich mir auch nicht

ich werde weitermachen und wenn er feritg ist werden sie sagen ja das war nur glück oder so ne scheiße

missi · 2. August 2011, 17:52

Custom for Street schrieb:

Lass ich mir auch nicht ich werde weitermachen und wenn er feritg ist werden sie sagen ja das war nur glück oder so ne scheiße

Genau ! Mich zerreißt es förmlich vor Neugier auf das Ergebnis.

Maxiking456 · 2. August 2011, 17:53

achja, Overrange Kit würde ich auch bei dem Mhr anpassen.

Custom for Street · 2. August 2011, 17:54

jA ich mein jeder war mal am anfang und jung also ich weiß das ich das hinbekomme vondaher und wenn nicht ist noch vatter und freunde

jetforce-heiza · 2. August 2011, 18:47

missi schrieb:

Meine ehrliche Meinung ist , 23-27 PS . Kleiner Tip am Rande : Wie du dir unschwer vorstellen kannst ist Lack
ein denkbar schlechter Wärmeleiter , und gerade im High-End-Bereich kommt es auf jede noch so kleine
Feinheit an . Da naturgemäß ab einer gewissen Temperatur die Leistungskurve von Verbrennungsmotoren
gegenläufig ist , würde ich auf so Gimmicks wie Block lackieren verzichten , aus vorgenanntem Grund .
Wenn du auf das Rot verzichtest , denke ich , daß der Leistungskoeffizent überproportional zum Delta-T
des Temperaturkoeffizenten steigen wird . Sprich : scheiß auf das Rot und Du kannst die 30PS-Marke knacken.

30 ps is da ein wenig hochgegriffen, abgesehen davon lackieren viele ihren motor, oder lassen ihn pulvern..
mit dem setup werden 30ps sehr sehr sehr schwer.

lass dich nicht einschüchtern, packst das schon

gruß pat

alibaba2 · 3. August 2011, 02:38

missi schrieb:

Meine ehrliche Meinung ist , 23-27 PS . Kleiner Tip am Rande : Wie du dir unschwer vorstellen kannst ist Lack
ein denkbar schlechter Wärmeleiter , und gerade im High-End-Bereich kommt es auf jede noch so kleine
Feinheit an . Da naturgemäß ab einer gewissen Temperatur die Leistungskurve von Verbrennungsmotoren
gegenläufig ist , würde ich auf so Gimmicks wie Block lackieren verzichten , aus vorgenanntem Grund .
Wenn du auf das Rot verzichtest , denke ich , daß der Leistungskoeffizent überproportional zum Delta-T
des Temperaturkoeffizenten steigen wird . Sprich : scheiß auf das Rot und Du kannst die 30PS-Marke knacken.

Ich konnte anfangs echt nicht herauslesen, ob es Ironie oder ernst gemeint war :=)

Custom for Street · 8. August 2011, 20:37

Projekt ist erstmal auf Eis gelegt bis meine Eltern erlauben den jet high end zu machen also werde ich an der optik weitermachen bestelle mir zum b day folgende sachen

ssp aufnahme chrom
stre 8 lenker chrom
ssp kickstarter chrom
ssp bremshebel chrom
ssp bremszylinderabdeckungenchrom
neuen seitenständer
neue griffe rot schwarze
Tagfahrleuchten
koso tacho

missi · 8. August 2011, 20:42

Aber immerhin ein Anfang . :thumbsup:

Custom for Street · 9. August 2011, 10:42

Ja das ist immoment schwer zu erklären aber ich werde meine eltern noch überredet zu bekommen

Jet Street projekt

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haha :D

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