Welche ist die beste Welle?

Notna · 21. Februar 2011, 17:43

antown schrieb:

gib mir einen dremel, eine gradscheibe und 30 minuten zeit, schon sind aus den 192° 197° geworden..
und zu dem 131° einlass... der team hat strömer nur 1° länger offen.

Und hast dir die Strömer schonmal angeschaut? Kleiner unterschied, im gegensatz zu der des Racings.

antown schrieb:

das soll wenig verdichtung sein? O.o noch dazu vernachlässigst du die vorverdichtung

Ja, find sie nicht grade gut gelungen. Allein mein Polini Sportzylinder hatte 14,5:1. Und das ist schon ne Hausnummer. Btw. Ich bin mal gespannt was mein R/T so an Bar pressen wird, wenn er demnächst reinkommt ,) Wann soll ich runterkommen?

IL DOTTORE 46 · 21. Februar 2011, 20:12

antown schrieb:

Notna schrieb:

btw. bei einer qk von 0,45 und zeiten von 131°/192° ist mir der Zylinder nicht wirklich High End verdächtig.

gib mir einen dremel, eine gradscheibe und 30 minuten zeit, schon sind aus den 192° 197° geworden..
und zu dem 131° einlass... der team hat strömer nur 1° länger offen.

Notna schrieb:

zumal die Verdichtung von 15,9:1 ist, naja geht.

das soll wenig verdichtung sein? O.o noch dazu vernachlässigst du die vorverdichtung

nichtmal das...wenn man so einen zylinder fährt gehört es eigentlich dazu, dass man mit verschiedenen fußdichtungen arbeitet und damit wäre das steuerzeitenproblem, sowie die quetschkante dann auch angehoben...

btw. ist es schon ein wenig peinlich, was wir hier für ein theater veranstalten, andererseits dürfte es auch wieder die anspruchsvollste diskussion über tuning sein, die dieser bereich seit langem gesehen hat...ich sehe das also mit gemischten gefühlen.

Notna · 21. Februar 2011, 20:58

Als ob ich nicht weiß das man verschiedene Fußdichtungen benutzen kann. Dies war das Beispiel mit der kleinsten Dichtung. Mit der Größten läge die qk bei 0,8mm. Bringt zwar mehr leistung aber der motor beginnt irgendwann zu klopfen. Noch hinzu wäre die Verdichtung gesunken.

antown · 21. Februar 2011, 21:15

Notna schrieb:

Und hast dir die Strömer schonmal angeschaut? Kleiner unterschied, im gegensatz zu der des Racings.

ein klarer fall für herr dremel

nein spaß, hast recht was die strömer und den boostport angeht is schon ein unterschied da

Notna schrieb:

mein R/T

HAHAHAHA
meinst wohl eher den aus google xxxD

Notna schrieb:

Ja, find sie nicht grade gut gelungen.

dann miss doch mal die verdichtung von 'deinem' R/T

Notna schrieb:

Wann soll ich runterkommen?

jederzeit:D SaWe sieht man sich?

Notna · 21. Februar 2011, 21:23

antown schrieb:

Notna schrieb:

Und hast dir die Strömer schonmal angeschaut? Kleiner unterschied, im gegensatz zu der des Racings.

ein klarer fall für herr dremel
nein spaß, hast recht was die strömer und den boostport angeht is schon ein unterschied da

Notna schrieb:

mein R/T

HAHAHAHA
meinst wohl eher den aus google xxxD

Notna schrieb:

Ja, find sie nicht grade gut gelungen.

dann miss doch mal die verdichtung von 'deinem' R/T

Notna schrieb:

Wann soll ich runterkommen?

jederzeit:D SaWe sieht man sich?

Ich bin mal gespannt was mein R/T so an Bar pressen wird, wenn er demnächst reinkommt ,)

Siehe da ;D ..Hm weiß nicht, hoffe bekomme ihn bis dahin fertig, weil Auto frisst extrem viel geld :O

antown · 21. Februar 2011, 21:31

pic vom R/T or don't believe

am besten notna oder so drunter schreiben, weil googlen kann ich mir selber ein bild

Notna · 21. Februar 2011, 21:36

[Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/110221/j/HHiVJwE9NP7T.JPG] :D:D:D:D

antown · 21. Februar 2011, 21:37

okay,
jetz bin ich baff.

Notna · 21. Februar 2011, 21:47

Ich brech vom Zaun. :D:D:D:D Es ist ja mal so geil xD

IL DOTTORE 46 · 21. Februar 2011, 22:10

endlich mal eine erfreuliche rückkehr, torumaster.

Malossiracer · 21. Februar 2011, 23:27

Ich will auch mitreden xD
Also erstmal zum Threadersteller:
Ich bezweifel stark, dass der 19er oder 17,5er in den R/T Spacer mit Ass passt, weil dieser für PWK und VHST Vergaser gedacht sind die mit einem Durchlass von 21mm beginnen...

Für die anderen "Streithähne"
Maßgebend ist erstens das Zylinderlayout.
Sport = Einteiliger Ovaler Auslass
Midrace (Racingclass) = Mehrteiliger Auslass (Auch verzahnte Auslässe sind mehrteilig)
High-End (Topclass) = Gleiches wie Midrace (Racingclass)
Bigbore (Superclass) = über 70ccm bis 95ccm

Ich rede hier jetzt von den DSSC Klasseneinteilungen. Nachzulesen hier: cms.dssc.de/m/classes.dot

Notna schrieb:

Als ob ich nicht weiß das man verschiedene Fußdichtungen benutzen kann. Dies war das Beispiel mit der kleinsten Dichtung. Mit der Größten läge die qk bei 0,8mm. Bringt zwar mehr leistung aber der motor beginnt irgendwann zu klopfen. Noch hinzu wäre die Verdichtung gesunken.

Du machst die größte Dichtung rein. Ok.
Verdichtung sinkt. Ok.
Mehr Leistung dadurch. Weniger Verdichtung und dadurch mehr Leistung? Dazu hätte ich gerne eine weitere Erläuterung dazu, wie man zu der Aussage kommt.
Motor fängt an zu klopfen. Weniger Verdichtung, große Quetschkante und der Motor fängt an zu klopfen? Wieviel Radialspiel hast du dann in deinem Pleuellager???? 1mm? xD

Beim Auto wird Motor von Getriebe getrennt durch die Kupplung.
Beim Roller ist keine eindeutige Trennung vorhanden. Aber eigentlich kann man sagen ab der Kraftabgabe von der Kurbelwelle auf die Riemenscheibe, fängt das "Getriebe" an. Denn unser CVT Getriebe ist schon wie der Name selbst sagt, ein Getriebe. CVT = Contonius Variable Transmission, zu Deutsch: Kontinuierlich variables Getriebe (stufenlos verstellbares Getriebe).

Ich hoffe mal dass jetzt etwas mehr Licht in die Sache gekommen ist.

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! · 22. Februar 2011, 13:16

Notna schrieb:

[Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/110221/j/HHiVJwE9NP7T.JPG] :D:D:D:D

fährst den auf jet?

emisty · 22. Februar 2011, 13:45

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! schrieb:

Notna schrieb:

[Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/110221/j/HHiVJwE9NP7T.JPG] :D:D:D:D

fährst den auf jet?

Auf einem Minajet.

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! · 22. Februar 2011, 14:00

emisty schrieb:

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! schrieb:

Notna schrieb:

[Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/110221/j/HHiVJwE9NP7T.JPG] :D:D:D:D

fährst den auf jet?

Auf einem Minajet.

jo wollt ciuh ja wissen^^
notna ich glaub ich weiß jetzt wer du bist :rolleyes:

Fabian · 22. Februar 2011, 14:56

Lustig durchzulesen

Notna · 22. Februar 2011, 17:44

Malossiracer schrieb:

Mehr Leistung dadurch. Weniger Verdichtung und dadurch mehr Leistung? Dazu hätte ich gerne eine weitere Erläuterung dazu, wie man zu der Aussage kommt.

Habe ich mal in der Streetbuzz gelesen, wo sie die Quetschkante "beschrieben" haben. Btw. Würds dir ja zeigen aber habe weder scanner hier, noch wüsste ich nicht das es diese online zusehen gibt. ,)

Malossiracer · 22. Februar 2011, 18:37

Welche Ausgabe?
bis Ausgabe 9 hab ich's noch gekauft, danach war's mir zu kindisch...

Wenn das je stimmen sollte, frag ich mich warum man dann überhaupt Vollwangen wellen rein baut, wenn doch Halbwangenwellen eine niedrigere Vorverdichtung leisten?
Warum tut man in Turboladern die Luft verdichten, wenn man durch eine niedrigere Verdichtung mehr Leistung hätte?
Warum tut man die Verdichtete Luft von Kompressoren/Turbolader mit Ladeluftkühler abkühlen um die Dichte zu erhöhen?
Warum geht der Kolben noch weiter in Richtung OT, wenn doch die niedrigste Verdichtung und somit die meiste Leistung kurz nach dem Schließen den Auslasses anliegt?
Warum baut man einen Resonanzauspuff an einen 2Takter um mit dem Resonanzeffekt die Verdichtung zu erhöhen?
Und warum bringt dann so ein Resonanzauspuff auch noch so viel Leistung, obwohl dieser die Leistung doch eigentlich senkt?

Wenn du diese Fragen beantworten kannst und immernoch beim gleichen Standpunkt bleiben kannst, bist du echt gut. xD

Notna · 22. Februar 2011, 18:47

Ich hab lediglich nur das behauptet was ich gelesen habe, da kann ich auch nichts für

ich such die mal raus

edit: Heft Nr. 10, Seite 23:

Zur Info: Mofo Racing: Leistung mit mitgelieferter Papierdichtung 12.9 ps (qk 0,69)
Bei einer qk von 0,78 metalldichtung -> +0,2ps also 13.1 ps
Bei einer qk von 0,86 metalldichtung -> +0,9 ps, Also 14ps

"Mit einer weiteren erhöhung der qk auf 0.86mm konnte die spitzenleistung noch einmal erheblich gesteigert werden; sie liegt nun auf 14ps. allein mit der Vergrößerung der Qk konnten also 0.9ps gewonnen werden. Das ist keinesfalls ungewöhnlich, sondern gängige Praxis im Sport- bis High-End-Bereich. Würden wir die Qk nun weiter erhöhen, würde sich die spitzenleistung rückläufig entwickeln und letztenendes stark abfallen...."

Leute die diese Zeitrschrift haben können es nachlesen und dir bestätigen ,) Whs wolltest du auf den Unterstrichenen Teil hinaus hab ich recht?

mfg

DR.dark-blue_Racer · 22. Februar 2011, 18:48

Notna kann des sein das dzu zero bist? weil irgendwie kommt mir das regal der block und alles so bekannt vor

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! · 22. Februar 2011, 19:15

DR.dark-blue_Racer schrieb:

Notna kann des sein das dzu zero bist? weil irgendwie kommt mir das regal der block und alles so bekannt vor

glaub nich

Welche ist die beste Welle?

antown schrieb:

antown schrieb:

antown schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

rinki96 schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

antown schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

rinki96 schrieb:

Notna schrieb:

Notna schrieb:

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! schrieb:

Notna schrieb:

emisty schrieb:

!♥⁵⁵Suat⁵⁵♥! schrieb:

Notna schrieb:

Malossiracer schrieb:

DR.dark-blue_Racer schrieb:

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