hey leute, ich habs geschafft.
eigenbau
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ist der für tsdi oder für c-tech roller?
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ist die drossel für tsdi oder für c-tech roller?
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da c-tech und tsdi einen ähnlichen motorblock haben, passt sie auch an den tsdi.
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Wär da bisschen Vorsichtig.
User hat 2 Beiträge und zwar beide aus diesem Thread.
Er verlangt 2 Tage den Roller.
Da klingeln doch die Alarmglocken...Päng. -
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Vorsicht. Dein 2. Punkt kann schnell falsch verstanden werden und zu großen Probleme führen!
Und sag nur was du denkst.
Ich traue solchen Angeboten einfach nicht. Die Anderen zu warnen ist auch nicht Verboten.
Jeder darf sich seine eigene Meinung bilden.
Grüße.Päng. -
Wie aktivierstu die Drossel auch per Schalter oder wie machste es ?
Pass nur auf auf der Straße des 17. Juni da machen die gern mal Kontrollen ansonstn hat ich noch nie Streß mir den Grünen/Blauen Kollegen XD -
ich hatte auch noch kein stress mit den.
ich aktiviere die drossel über einen taster-schalter (diese kleinen dinger von conrad.de). sind einfach zu verstecken.
wenn wir uns treffen, zeig ich dir, wie ich das gemacht hab. -
Omg, das hört sich so schwachsinnig an.. du kannst doch nicht einfach den D-Ring mit ner elektronischen schaltung zwischen riemenscheibe und variotor quetschen...zumal das nicht geht, weil der keilriemen im weg ist...also laber nicht so ne scheiße und hör auf hier die leute zu verarschen
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ich finde die idee auch nicht wirklich glaubwürdig.
das kann doch nicht funktionieren.
aber ich lasse mich gerne belehren...
ich glaube diese geschichte erst wenn sich das jmd erfahrenes ausm forum angeguckt hatMfG Dennis31
I ♥ my Jetty -
was ein Schwachsinn
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also ich halte die idee für durchaus plausibel.
mir schwirrt in letzter zeit auch so eine idee im kopf herum.(ich hab da an ne elektromagnetische begrenzung der rollenlaufbahn gedacht)
schreib mir mal ne pn mit ein paar details (nich dein betriebsgeheinis
), garry, ich hätte da gern mal n genaueres bild von.
mfg der maxeMir fehlt momentan leider die Inspiration für ne ordentliche Signatur:D
Ich übernehme übrigens keine Haftung für meine Tips/posts/Anweisungen:P -
Wenn er angeblich so eine Drossel entworfen hat, soll er doch bitte sehr ein Bild von dem ganzen machen...wenn es sich dabei nämlich um eine elektronische Schaltung handelt kann man sowieso nicht erkennen wie das ganze funktioniert , also kann man auch seine "Geheimerfindung" nicht klauen.
Also laber nicht die ganze Zeit drum rumm, mach ein Foto ! -
sorry, das soll jetz keine anfeindung sein, ABER:
red doch nich son blech!
es ist eine elektromechanische drossel, ergo der elektrische teil wird höchstens n relais sein.
die umsetzung der mechanik ist das problem!un wenn er da n lösung gefunden hat, wird er sie jetz nich rumposaunen, oder?Mir fehlt momentan leider die Inspiration für ne ordentliche Signatur:D
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es ist eine elektromechanische drossel, ergo der elektrische teil wird höchstens n relais sein.
die umsetzung der mechanik ist das problem!un wenn er da n lösung gefunden hat, wird er sie jetz nich rumposaunen
ahja, und wo soll man ausgerechnet ein relais herbekommen?..das genau dann stoppt wenn der D-Ring genau zwischen Riemenscheibe und Varioter ist?.. glaub mir mal der Typ erzählst nur Müll...das geht nicht!...im Variomatikkasten kann man nicht i.wo was hinbauen, der keilriemen dreht sich nämlich und verändert bei mehr gas auch seine höhe, und geht weiter auseinander, sodass der variokasten fast vollständig "gefüllt" ist, glaub mir da passt kein Relais und eine Vorrichtung rein -
wer sagt denn, dass er über d-ring drosselt?Mir fehlt momentan leider die Inspiration für ne ordentliche Signatur:D
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also ich bekam ein bild also so n bild un ne zeichnung geschickt von ihm.....
also das was der sagt is locker machbar da gibts nix zu meckern das geht!verkaufe mein Jet-Force -
bildet euch einfach eure eigene Meinung, kb mich über so nen Schwachsinn aufzuregen... Ich sag nur das das schon seinen Zweck hat, wieso der Vario Kasten so groß ist..aber macht mal
bin aufs ergebnis gespannt -
ist ja geil, wie sich leute über sachen aufregen, die sie nicht verstehen. gut, dass solche leute nicht maschinenbau studieren. dann wärs wohl vorbei mit der technischen entwicklung in deutschland.
für diese leute mal kurz erklärt: es ist eine mechanische drosselung. der platzmangel im varionkasten ist wohl klar. als maschinenbauer muss man eben überlegen, wie man das konstruktiv löst. gedrosselt wird über den riementrieb, nicht mit d-ring. der riemen wird daran gehindert nach oben zu steigen, indem man oben gegendrückt, also gehen auch die riemenscheiben nicht weiter zusammen. >logisch oder.
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