JetForce 125EFI mit Startproblemen

Gestern hat mich meine Mühle ziemlich verar...t. Am Morgen in der Garage startete der Motor wunderbar. Ich fuhr zur Tanke (ca. 9 km), um den Tank zu füllen. Anschliessend startete der Motor nicht mehr. Der Anlasser drehte fröhlich, aber der Motor lief nicht richtig an. Ein paar Male brachte ich die Mühle zum Laufen, aber sobald ich Gas gab, brach die Drehzahl (etwa bei der Einkuppeldrehzahl) zusammen, & der Motor starb ab. Nach ein paar weiteren erfolglosen Versuchen schob ich die Mühle dann zur nächstgelegenen Opel-Garage (wo ich normalerweise meine Familienkutsche pflegen lasse), um die Batterie aufzuladen & ev. auch gleich destilliertes Wasser nachfüllen zu lassen.
Am Abend ging ich wieder hin, baute die Batterie wieder ein & dann: Der Anlasser dreht brav, aber die Mühle läuft nicht an. Zündkerzenstecker gecheckt (& mich dabei über die beschi..ene Anordnung desselben geärgert OK. Nach diversen erfolglosen Versuchen liess ich die Mühle dann in der Garage übernachten & orderte für heute Morgen den Abschleppdienst. Es scheint, dass heute Morgen der Motor zwar anlief, aber sehr unrund drehte. Der Abschleppdienst brachte meinen Jetty nun zur Peugeot-Garage; der Händler soll sich mal drum kümmern.

Trotzdem stelle ich die Frage mal an die hier anwesenden Experten: Woran könnte das liegen? Es scheint sich ja zum Teil um ein kältebedingtes Problem zu handeln.
Elektronik? Einspritzpumpe? Einspritzdüse? Zündkerze? Zündspule?
btw: Misfueling kann als Fehlerursache ausgeschlossen werden...

Danke für Eure Antworten.


PS: Werde selbstverständlich dann wieder posten, wenn ich vom Händler Bescheid habe, was das Problem war.

Aktueller Stand des Irrtums:

Heute hätte ich die Mühle wieder abholen können, wenn ich die entsprechende Ausrüstung dabei gehabt hätte...

Laut Mechaniker lag es an der Zündkerze selber. Jedenfalls scheint die Mühle wieder normal zu laufen, nachdem er die Kerze ausgetauscht hat. Ich lass mich morgen mal überraschen (vorausgesetzt, dass über Nacht nicht mehr Schnee fällt :().

Ich bin wirklich froh darüber, dass es nicht irgendwas Elektronisches (& somit Teures ) ist... Ich muss den Mech dann noch fragen, wie das Kerzenbild ausgeschaut hat.

@ Red Dragon:
Welches einzelne Kabel meinst Du? Hast Du ein Bild davon, dass ich das Teil mal suchen könnte?

A propos Heinkel: Läuft dein Tourist & fährst Du ihn auch ab & zu?

Habe heute die Mühle wieder geholt, & sie läuft & läuft & läuft... Ich habe auch das Gefühl, der Motor läuft im Leerlauf wieder etwas runder als vorher. Kostenpunkt CHF 50.- (ca. € 34) :thumbup:; ich hatte mit ein paar Hundertern gerechnet.

Wegen des Kabels schaue ich demnächst mal nach.

Zur Winterpause: Du hast recht, die VFR macht - bis das Restsalz von der Strasse gewaschen ist - Winterpause (wobei anzumerken bleibt, dass sie am 27.12.08 noch kurz aus dem Stall durfte). Dir wünsche ich mit dem Tourist viel Spass & unzählige unfall-, absauf- & Fehlzündungsfreie Kilometer, wenn die Zeit dafür wieder reif ist...