Jet Force oder Yamaha yzf r 125??

Ich würde auf jeden Fall auch zu der Yamaha greifen.

1. Im Gegensatz zum Jet: Mit der R 125 kommste schnell über den Jet hinweg

2. Im Gegensatz zur RS: Nunja, da wurde ja schon alles gesagt

Enniâ„¢ postete

Jetty125CH postete

stF postete
Auto macht am meisten Spaß!

Einspruch!!! Das Auto mag das praktischere Vehikel sein, aber wirklich Spass machen nur Zweiräder!

Einspruch!!!!! Du musst nur des richtige Auto ham

Einspruch stattgegeben! :D:D:D

DerFX postete
aber die yamaha reißt doch nix..da kannste dir fürn jetty ja nen polini alu holn und verheizt son ding warscheinlich, da würd ich auch die rs vorziehen..^^

Is so
Mit meinem Roller kann ich 4 takt 125er jagen

Also wenns unbedingt eine 125er sein soll, dann wenigsten nen 2-takter.

marktfrau postete
...dann wenigsten nen 2-takter.

Die Dinger werden über kurz oder lang aussterben, weil sie die EuroX-Hürde irgendwann mal nicht mehr schaffen... Eigentlich kein Verlust für die Menschheit...

Jetty125CH postete

marktfrau postete
...dann wenigsten nen 2-takter.

Die Dinger werden über kurz oder lang aussterben, weil sie die EuroX-Hürde irgendwann mal nicht mehr schaffen... Eigentlich kein Verlust für die Menschheit...

Hast schon Recht.
Aber dann sollten sie aber die Führerscheinekategorien etwas ändern. Bei den 50ern zB.. Die meisten sind 2-takter, weil die anderen halt bei der Leistung nicht mithalten können.
OK, bei der Führerscheinklasse A1 in Deutschland erreichen die Viertakt 125er schon die Maximal zulässige Leistung. Zweitakter sind dann für die interessant, die sich für Gesetze nicht so interessieren

Jet-Force Girly postete
ich muss die autoprüfung so oder so machen im dezmeber wenn ich dann 18 werde. nur ein auto kann ich mir nicht leisten und für die r6 hats auch nicht gereicht also habe ich mich sofort in die YZF R 125 verliebt.

Für die R6 müsstest Du ab Dezember dann noch zwei Jahre warten, wenn ich mich nicht irre, es sei denn, Du willst die Mühle auf 34PS drosseln...

Jet-Force Girly postete
dann muss der jet "fuck"-force daran glauben. aber es is auch nicht leicht den wegzugeben

Mir scheint, Du hast ein etwas ambivalentes Verhältnis zu Deinem Jetty, eine klassische Hassliebe...

Mal zum Preisunterschied.

Vergleicht doch mal die Qualität einer R125 mit der einer RS !!

Guckt euch alleine die Monster Bremse vorne an der RS an.

Und wo wir schon vorne sind, warum verbaut Yamaha nur eine billige Tele-Gabel?!

Bei der RS hat man ne fette Upside-Down Gabel.

Vergleicht die beiden mal genauer, und ihr findet viele qualitative Stärken der RS.


Jungs, macht die RS doch nicht immer gleich so schlecht, nur weil ihr keine 2Takter mögt...

Sie ist definitiv ihr Geld wert, als 125er bekommt man keine qualitativ bessere Maschiene als eine RS.

Und wer das Geld und den Nerv dazu hat, einen 2Takter zu warten und zu unterhalten,
der ist mit einer RS bestens beraten.

Meine 1998er RS war nach knapp 6 Sekunden auf 100 und Fuhr je nach Wind 170-180 lT.

Mehr Motorradfeeling bekommt man als 125er Sportler nirgendswo anders

Jetty125CH postete
Für die R6 müsstest Du ab Dezember dann noch zwei Jahre warten, wenn ich mich nicht irre, es sei denn, Du willst die Mühle auf 34PS drosseln...

Eine offene RS hat eben 34PS, bei nur ~145kg Gewicht.
Was meint ihr, was mir das immer für nen Spass gemacht hat,
gedrosselte 600er & co. anner Ampel abzuziehen
Das Feeling ist einfach genial


Und zum Thema Sound, dreht eine RS mit Sportkrümmer mal über 8.000rpm und ihr bekommt Gänsehaut.



Wer das Design der neuen RS nicht mag, der sollte sich vllt mal die älteren Modelle anschauen.

Wie gesagt, meine war eine '98er, ich stell nacher mal Pics rein.

//edit:

Hier Pics, hab auf die schnelle nicht mehr gefunden...

Sicher der Funfaktor ist bei ner RS oder Mito höher
Aber von den Kosten her und wenn's legal sein soll - dann doch eher die R125!

Und eine R6 mit einer 125er zu vergleichen... *hust* Wenn's finanziell möglich ist dürfte das wohl keine Frage sein Selbst mit 34PS...

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - Nur durch noch mehr Hubraum"

Red Dragon postete
Aber von den Kosten her und wenn's legal sein soll - dann doch eher die R125!

Wie gesagt, wer das Geld dazu hat, kann zuschlagen
Die legalität hab ich jetzt mal nicht so beachtet

Red Dragon postete
Und eine R6 mit einer 125er zu vergleichen... *hust* Wenn's finanziell möglich ist dürfte das wohl keine Frage sein Selbst mit 34PS...

Ich rede von A1, 16 Jahre und so Da kommt natürlich keine R6 in Frage...
Selbst wenn das Geld für ne R6 reichen würde



Und der alte Ami-Spruch über den Hubraum, naja
Hubraum ist zwar geil, aber heutzutage ist es schon möglich,
aus einem 2-Liter Motor 650PS rauszuholen...
Da hat selbst Enni's Hubraumgigant keine Chance :D:D

Hier kann man auch wieder die RS mit der R125 vergleichen,
aus gleichem Hubraum holt die RS mehr als doppelt so viel Leistung.
Ein 600er 2Takter wäre so brutal, dass selbst die R1 Probleme bekommt


//edit:
Achja, hoffentlich hört sich das alles nicht so an, als wenn ich gegen die R125 bin
Im Gegenteil, sie ist echt ne schöne Maschiene, verbraucht fast nix und ist sau gemütlich
Und mehr Spass als die meisten anderen 125er 4Takter macht sie auch
Lahm ist sie auch nicht wirklich

JetKees postete
Und der alte Ami-Spruch über den Hubraum, naja
Hubraum ist zwar geil, aber heutzutage ist es schon möglich,
aus einem 2-Liter Motor 650PS rauszuholen...
Da hat selbst Enni's Hubraumgigant keine Chance :D:D

Aus 2L 650PS? :D:D:D Ich will ja jetzt nicht behaupten, dass des nicht stimmt, aber für nen Beweis wär ich echt dankbar

Ne ich meinte eigtl nur, Hubraum spürt man schon ziemlich, v.a. beim 2Rad. War ja letztes Jahr auf der Suche nach ner kleineren Maschine mit 34PS. Und man merkte den Unterschied zwischen 'ner 500er und 'ner 750er deutlich Drehmoment halt.

Und wegen der R6, sie meinte ja sie dürfte das Ding eh bald fahren. Da würd ich mir dann kein Moped mehr zulegen

Wenn man viel Leistung aus eine kleinen Motor holt, dann ist das Leisutngsdrehzahlband sehr klein. Und die Frage nach der Haltbarkeit solcher Motoren muss erst garnicht gestellt werden.
Da hält Ennis "schwacher" Motor um einiges länger.

Aber jetz mal zurück zum Thema!

Also wenn sie bald R6 fahren darf, ist es echt Schwachsinn, 125er zu fahren


Achja:
Hab auf die schnelle sogar nen 2Liter Motor mit genau 650PS gefunden

Der wüted im Mitsubishi Lancer EVO X von der Tuningmarke Vivid.

http://www.evo-cars.de/galerienvideos/tuningevos/mitsubishilancerevoxvivid.php

hier wütet ein GT35R Turbo-Kit von Agency Power und steht zusammen mit der stärkeren Spritpumpe und größeren Einspritzdüsen für stolze 650 PS (maximal). Im Alltag kann der Wagen aber auch mit nur 450 PS gefahren werden. Bedenkt man jetzt die Serienleistung des Zweiliters von 295 PS, dann entspricht die Vivid-Ausbeute einer munteren Verdopplung der Power.

Sicherlich hält so ein hochgezüchteter Motor nicht so lange, aber es geht ja um die Leistung

ganz klar RS...
Mit nem 4-Takter verpasst man so viel spaß...
Ausser du willst Legal fahren... Dann die YZF...

Aber das bisschen Sprit sparen wäre es mir nicht wert auf so viel Spaß zu verzichten^^

JetKees postete
Also wenn sie bald R6 fahren darf, ist es echt Schwachsinn, 125er zu fahren


Achja:
Hab auf die schnelle sogar nen 2Liter Motor mit genau 650PS gefunden

Der wüted im Mitsubishi Lancer EVO X von der Tuningmarke Vivid.

http://www.evo-cars.de/galerienvideos/tuningevos/mitsubishilancerevoxvivid.php

hier wütet ein GT35R Turbo-Kit von Agency Power und steht zusammen mit der stärkeren Spritpumpe und größeren Einspritzdüsen für stolze 650 PS (maximal). Im Alltag kann der Wagen aber auch mit nur 450 PS gefahren werden. Bedenkt man jetzt die Serienleistung des Zweiliters von 295 PS, dann entspricht die Vivid-Ausbeute einer munteren Verdopplung der Power.

Sicherlich hält so ein hochgezüchteter Motor nicht so lange, aber es geht ja um die Leistung

Nochmal OT: HOLY SHIT!
Nicht schlecht...

Red Dragon postete
Nochmal OT: HOLY SHIT!
Nicht schlecht...

Jo, das dachte ich mir auch


Naja, die RS braucht neben mehr Benzin auch noch nicht wenig Öl,
und der Zylinder ist nach 20.000km auch gerne mal Platt.

Wie gesagt, wer es sich Leisten kann (ich kanns net wirklich und habs trotzdem geschafft :D),
ist mit der RS gut bedient. Aber ganz ehrlich, fürn Alltag ist die R125 echt nicht verkehrt.

Red Dragon postete

JetKees postete
Also wenn sie bald R6 fahren darf, ist es echt Schwachsinn, 125er zu fahren


Achja:
Hab auf die schnelle sogar nen 2Liter Motor mit genau 650PS gefunden

Der wüted im Mitsubishi Lancer EVO X von der Tuningmarke Vivid.

http://www.evo-cars.de/galerienvideos/tuningevos/mitsubishilancerevoxvivid.php

Da hat selbst Enni's Hubraumgigant keine Chance

hier wütet ein GT35R Turbo-Kit von Agency Power und steht zusammen mit der stärkeren Spritpumpe und größeren Einspritzdüsen für stolze 650 PS (maximal). Im Alltag kann der Wagen aber auch mit nur 450 PS gefahren werden. Bedenkt man jetzt die Serienleistung des Zweiliters von 295 PS, dann entspricht die Vivid-Ausbeute einer munteren Verdopplung der Power.

Sicherlich hält so ein hochgezüchteter Motor nicht so lange, aber es geht ja um die Leistung

Nochmal OT: HOLY SHIT!
Nicht schlecht...

nicht schlecht , aber was meinste , wenn ich an meinem die modifikationen hätte die der hat ..... :D:D

Jet-Force Girly fahr lieber halben jahr mit dein jet und wenn du etwas mehr geld hast kauft dir dann eine r1 oder r6...

Jet-Force Girly fahr lieber halben jahr mit dein jet und wenn du etwas mehr geld hast kauft dir dann eine r1 oder r6...

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