meine erfahrungen mit dem Jfc (werte)

alle werte bei warmen motor(kupplung) und mit K&N luftfilter BSM auspuff und offenne fersion fuer 15PS in klammern beschleunigung aus dem stand vollgas nach ungefaehr 5meter 8700-800(8200-300)U/min. ab cirka 60-70km/h bei vollgas 9100-9200(8900-9000)U/min. dann ab 90-100km/h 9500-9600(9200-9300)U/min. bis 120-125km/h bei 138km/h und 10000-10500U/min kam bei der BEGRENZER hoert sich nich gut an naja alle km/h angaben sind vom tacho abgelesen muss aber sagen das das ding noch besser geht mit ein bisschen trockeneis auf dem ladeluftkuehler habe auch schon ueber wischerwasswerduesen zum wasser bespruehen nachgedacht abernaja erstmal muss der compressor wieder gemacht werden hoffe ja noch auf garantie solange muessen beschleunigungswerte noch warten achso das alles natuerlich ohne windschild und aufrecht sitzend wie es sich gehoert he


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hallo bei deiner entscheidung soltest du volgendes beachten 1.faehrst du viel autobahn oder eher stadt in der stadt zum beispiel gibts fuer mich keine bessere moeglichkeit (sehr viele kreisverkehre und ampeln ) um zuegig durch den verkehr zu kommen und dabei soviel spass zu haben(enormer glotz faktor bei ampelstarts)2.willst du benzin sparen (dann vergiss es)3.bist du darauf angewiesen?(mangelnder ersatzteilservice lass es)4.willst du auffallen(prima sound mit sport ESD tu es)5.willst du viel schrauben?(wenig tuning teile empfindliche und komplizierte technik traeume selbst auchnoch von der GAMBOY ABSTIMMUNG und ner laengeren uebersetzung wuerd sagen hat noch ne menge potenzial wenn die den kompressor standfester kriegen wuerden bis dahin hoffe ich dass mal ne passende VARIO rauskommt)ich finde persoenlich das man entspannter durch den grosstadtverkehr kommt (habe freunde mit CBR NINJA DUCI und die bleiben von der wendigkeit her nich dran und sind auch uemma ganzschoen gestresst schalten niedrige sitzposition gewicht sind fuer mich die min. punkte na aufjedenfall viel spass schon mal


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ja probefahrt muss sein soltest drauf achten das er gut warmgefahren is (am besten 20PS version ) dann mal ein bis zwei km 80km/h und dann erst beschleunigung testen und am besten ohne windschild wuensch dir aufjeden schonmal viel spass

hey compressor bestellt na herzlichen glueckwunsch wuensch dir viel spass damit kleiner tip schoen warmfahren am besten nich ueber 7200U/min und niemals mit hochdruckreinieger auf warmen motor/kompressor spritzen achja ich glaube das ich der eizigste hier im land bin mit nem compressor

noch ein tip das ding iss auf keinen fall volgasfest iss eben mehr zum beschleunigen in der stadt gemacht wegen kurzer uebersetzung und hoher anfahrdrehzahl achso weiss nich wirklich ob ich noch der einzigste hier in holland bin wahr ich jedenfals voriges jahr im mai sagte der typ von der zulassungstelle

ich bin der meinung das die lagerung des kompressors den temperaturunterschieden sowie vibrationen die im praxisbetrieb auftreten nicht gewachsen ist habe selber schon den dritten kompressor verblasen (bitte nicht woertlich nehmen)und das bei 7500 km das bedeutet fuer mich ,sollte das problem nicht geloest werden , bei jedem service gleichmal einen neuen komp. ring 1200euro ueber den motor jedoch kann ich nichts schlechtes berichten vertraegt die 20 ps software ganz gut dreht stehts bis 10500U/min selbst mit 2man das fahrwerk is fuern roller einfach top ein paar gute reifen und du hast nur noch das laestige problem mit dem staender und des breiten variogehaeuses aber da arbeite ich grad dran dachte schon an ein anderes federbein(malossi verstellbar?) haengt voellig durch das scheiss ori.


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