Compressor vs. Rs 125 (2006)

Die Frage ist doch eigentlich: Willst Du weiterhin Roller fahren oder lieber eine "richtige" Maschine. Es kommt natürlich auch auf den Hauptverwendungszweck des neuen Zweirades an.

Es gibt diverse Unterschiede zwischen Roller & Motorrad:
Sitzposition: Auf dem Jetty hockst Du wie auf einem Bürostuhl, auf der RS hast Du eine bequemere, nach vorne geneigte Sitzposition.
Stabilität: Eine richtige Maschine läuft stabiler, ist dafür aber auch weniger wendig als ein Roller (Lenkeinschlag) & daher weniger gut geeignet für den Stadtverkehr.
Komfort: Auf Grund der grösseren Räder der RS merkst Du Schlaglöcher weniger als auf dem Jetty.
Getriebe: Wegen des Schaltgetriebes ist die RS "komplizierter" zu fahren, für Stop-and-Go-Betrieb daher weniger angenehm.
Motor: Der Jetty hat einen Viertakter mit einem guten Sound, die RS mit ihrem hochgezüchteten Zweitakter tönt halt einfach wie eine Kreissäge;)

Die Liste liesse sich beliebig verlängern.

In der Stadt fahre ich auf Grund der oben genannten Dinge lieber mit meinem Jetty als mit meiner VFR; allerdings macht das Fahren über Land mit der Grossen deutlich mehr Spass. Ein weiterer Vorteil meines Jettys ist das Helmfach, welches auch als Stauraum für kleinere Einkäufe etc. dienen kann; dieser Vorteil existiert aber beim Compressor nicht.

Als Vorbereitung für eine eventuelle spätere grosse Maschine würde ich Dir die RS empfehlen.

Bezüglich Endgeschwindigkeit wird die RS die Nase vorne haben, bezüglich Anzug weiss ich es nicht.

Hoffe, konnte Dir helfen.

Stephan

Kann dir aus Überzeugung und Eigenbesitz des Compressors nur diesen empfehlen, bin die RS auch schon gefahren, allerdings nicht die Neue (Kommt 2006 eine Neue raus?)
Ich verwende den Jet Force eigentlich auch ausschliesslich in der Stadt, bin aber auch schon weitere Strecken gefahren.
Später werde ich mir dann auch eine richtige Maschine kaufen, am liebsten eine YZF-R6 (2006) oder die YZF-R1, obwohl es würden mich auch noch ganz andere Bikes wie die GSX-R 1000 oder Z1000 und so weiter reizen...

Also ich denk genauso wie Jetty125CH.
@2fast2thefurious: Fährst du viel landstrasse und sogar autobahn dann nimm ne maschiene, aber fährst du mehr in ortschaften dann hol dir den Kompressor. Aber du hast doch en tsdi oder net? wenn du den behälst dann hol dir doch maschiene

ja 2006 kommt eine Neue raus sie ist mitte Januar lieferbar sieht aus wie die rsv nur halt 125er. Bilder auf Aprilia.de

Bin nun auch so zwischen zwei Stühlen weiß nun nicht ob Rs 125er 2006 oder halt der Compressor bin 18 und habe denn A1. Fahre jeden Tag 20km zur schule und nun weiß ich net ob RS oder Comp.
Habe selber den Efi 125er doch der ist mir zu langsam.
Wieviel packt der Compressor mit 15ps die RS schafft 120 kmh ?

Könnt ihr mir entscheidungshilfen geben ?? bedanke mich im Vorraus

Wenn du 18 bist und hast A1 darfste da nich auch den Comp mit 20 Ps fahren ?

also die 15ps version vom compressor packt über 120 km\h glaub ich. is die rs125 '06er model 2takter?
@Jet Force 50 TSDI: bist du schon oft maschinen gefahren? weil wenn nich dann würd ich dir keine r1 empfehlen. die maschine is keine anfängermaschine. die hat pervers viel kraft. kumpel von mir hat sich mit 16 ne 125er geholt (mito) und mit 21 ne r1. der hat sich gleich mal gelegt, weil er die maschine net unter kontrolle halten konnte, weil sie soviel kraft hat

leider darf ich nur 15ps fahren mit A1 zwar nicht mehr auf 80kmh gedrosselt aber maximal 15ps.

Ja die 2006 Rs 125 ist der bekannte 2 Takt Motor wie alle davor.

die hat aber rotax motor drin. also nach höchstens 10000km is schluss mim motor, dann muss ein neuer her

naja nen neuen Motor eher net, mit bissel Pflege hält der Kolben 16000km und denn kann man auch ohne großes Wissen selber wechseln hingegen den Compressor würd ich nicht grad gerne irgendwas rumschrauben wollen. Selbst mein derzeitiger Händler meinte nur das es ziemlich lange dauert überhaupt etwas am Jetti zu erneuern wenn mal was kaputt geht dauert sehr lange.

mit ner RS wirste nur Probleme bekommen colege von mir hat eine die er jetzt aber auch wieder verkaufft und all 16000 km musste den kolben wechseln.
aber mit 125ccm würd ich mir ehr etwas zum schalten holenen ne MZ oder ne andere Cross auf jeden keine RS, Mito die haben zimmlich of probleme z.B. kupplung......

naja die 125er 2 takter, sind alle etwas anfällig, sie ahben alle ziemlich viel power, und dann passiert es schonmal das da was kaputt geht. ich weiß ja nicht wieviel ihr fährt, aber alle 16000 mal einiges zu erneuern.

ja das stimmt 2takter sind viel anfälliger als 4takter. aber dafür haben halt 2takter mehr power als 4takter

HI

Ich habe eine MX 125 (24 PS version) wenn ihr fragen habt dann könnt ihr fragen

Ok, ich habe eine Frage:

Was ist eine MX 125?

die mx 125 ist eine enduro von aprilia

ah ja.
Danke.

Da fand ich aber meine Honda XL 125 Varadero schöner.

Und meinen Jetforce 125K20 auch.

Compressor vor allen anderen Enduros und sonstigem Schrott, wenn Sportbike, dann mit ordentlich Power, nicht nur so ein Warmluft-Gebläse

Hallo

1. Könntest du bitte das Wort Schrott anderst definiren.
2.Ich klaube meine MX 125 mit 24 ps und 99 kg leegewicht läuft besser ich weiß es nicht aber ich klaube schon

könntest du bitte das wort klaube besser definieren!!!! ich kenne nur der Glaube und das damit verbundene verb: glauben.... sorry zwar nicht bei dir, aber bei einigen anderen kann man manchmal gar nicht lesen was die schreiben!!!