Gilera Runner 125 Sp (2 takt) vs. Compressor (4 takt)

Dürfte knapp sein! Tip aber eher auf Jetty! Wobei der Runner im unteren Drehzahl besser ziehn dürte musst du mitm 180er vergleichn!

Kann falsch sein!

Ne im unteren Drehzahlbereich wird der Jetty deutlich mehr Power haben als der Runner, weil 2- Takter erst bei hohen Drehzahlen Power haben.

Bei 4-Taktern ist die Leistung allgemein besser verteilt über das Drehzahlband und durch den Compressor bekommt der sofort von unten richtig Schub.

Aber wer allgemein schneller sein wird....KP

Quatsch der zwei Takter braucht weniger umdrehungen um auf touren zu kommen und hat dadurch mehr power, denn der 4 takter hat erst bei hohen Umdrehungen power.Rate mal wieso die nsr schneller als ne cbr ist

n 2-takter entfaltet seine leistung erst im oberen drehzahlberreich, wobei n 4-takter von unten raus abgeht!!

@ silvermann: vielleicht hat die nsr ja ne andere übersetzung als ne cbr!!!

ich glaube der compi kommt gegen den 125er runner an...

Ich würd auch mal auf Compressor tippen

jo denke auch das der copm. besser ist,

2 takter gehen besser bei hochen umdrehungen, 4 takter dagegen gehen unten rum besser.

Ich sag nur kauf dir nen alten 180 Runner darunter Zyl und Vergaser und alles schön abstimmen, dann ziehste jeden Roller!

lol das stimmt hab nen kumpel mit 180er zyli voll krank das teil macht nen autowheely usw geht ab wie harri das teil!

Jo wenn man genug Geld hat! Da kommt man beim Vergaser schon an 500€ ohne Probleme!
scooter-center.com/catalog/pro…1e643201be1aeb1f0392052de

Nur lest euch mal die Beschreibung durch!
280HD und die Tanke is dein Freund!!

Silverman postete
Quatsch der zwei Takter braucht weniger umdrehungen um auf touren zu kommen und hat dadurch mehr power, denn der 4 takter hat erst bei hohen Umdrehungen power.Rate mal wieso die nsr schneller als ne cbr ist

Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fr***e halten. (nicht böse gemeint)

normale 4-Takter haben bei dem gleihen Hubraum einfach nur die Hälfte der Leistung eines 2-Takters. Die CBR hat nur 13PS, die NSR hat warscheinlich das doppelte.
Da ist es dann kein Wunder, dass die NSR schneller ist.

jopp da hat r300 mal wieder recht !!

respekt bei dem jungen muss ich echt sagen das er plan hat !!

Häh was willst du denn, erstens sind beide 80 km\H gedrosselt und deswegen leigen die beide bei fast gleicher ps zahl.
Und wenn du ahnung hättest "R300" dann wüstest du das die Verbrennung beim 2 takter viel schneller als beim 4 Takter geht und damit der 2takter auch mehr leistung im anzug hat.Aber das ja nur mal so!!
Und wenn du so dähmlich bist und keine Ahnung hast und mir nicht glauben willst helfen dir vielleicht Zahlen(Bechleunigungswerte), die man in Zeitschriften findet du schlaumeier (nicht böse gemeint)

Die fahren doch nur 80 wenn du erst 16 bist und nen a1 machst o0 / oder ihn drosseln lässt....

ansonsten laufen die doch um einiges schneller...

und sei nit so frech zu R300 der hat echt ahnung ;D

*lol* wer drosselt bitte schon 180ccm bzw. wenne nen 125ccm hast warum den gedrossetl lassen...wirst doch fast eh net angehalten

Ouh da scheint jemand beleidigt zu sein...
Ich habe auch geschrieben, dass ein 2-Takter mehr Leistung als ein 4-Takter hat, meistens so ziemlich die doppelte Leistung.
Beim 4-Takter fängt die Leistung schon früh an und geht dann nur geringfügig hoch bei höheren Drehzahlen. Bei zu hohen Drehzahlen geht sie auch wieder runter.
Der 2-Takter hat bei niedrigen Drehzahlen ungefähr die selbe niedrige Leistung eines 4-Takters (bei dem selben Hubraum), aber bei hohen Drehzahlen steigt die Leistung bei 2-Taktern bis auf das doppelte.
Und das liegt daran, dass beim 2-Takter bei jeder Umdrehung eine Verbrennung im Zylinder stattfinden und beim 4-Takter nur bei jeder 2. Umdrehung.

Erzähl mir nichts von Verbrennungsprinzip von 2- und 4-Taktern, das kenne ich in-undauswendig.
Und außerdem bin ich mit einem 125er 4-Takter (CBR) und einem 125er 2-Takter (Mito) gefahren.
Die Mito muss man über 8000 Umdrehung prügeln bis endlich die Leistung kommt und die CBR bleibt bei hohen Drehzahlen (fast) so schwach wie am Anfang.

Ja und wenn man halt beim 2-Takter ordentlich drehen lässt beim Beschleunigen, dann sind die Werte in den Zeitschriften natürlich viel besser als bei 4-Taktern DU Schlaumeier.
Und von Drosseln habe ich nicht gesprochen, ich selber würde NIE irgendetwas gedrosselt fahren. Eher würde ich zu Fuß gehen oder mit Fahrrad fahren.
Deswegen will ich auch garnicht wissen welche Leistung die Dinger gedrosselt haben oder nicht haben.

Ach ja, Sorry für den Spruch in meinem letzten Post, ich kann es nur nicht leiden wenn Leute irgendwas behaupten was garnicht stimmt.

Damit ist diese Disskusion für mich beendet, egal was du auf diesen Post antworten wirst.

Ich würd sagen gegeben xD DER GEWINNER R300 "Handheb" xD

hier gibt es keine gewinner da wir beide kp von der verbrennung usw haben...... also sag ich mal das sie das untereinander ausmachen müssen wer recht hat aber schein so als würden beide ahnung haben

aber ich denk auch das der 4 takter jetty den 2 takter ballern wird.....

müsst man halt ausprob...