Jetforce 50 Tsdi

jo, peace an alle !

Hab heut ne Mittelmäßige Tour mit meinem JetForce 50ccm gemacht und dabei 140Km am stück abgespult.
Dabei sind mir ein paar kleinigkeiten aufgefallen,
Um so meher Km der Roller drauf hat um so schwerer springt er an und das wird immer schlimmer - wo er neu war ist er auf anhieb angesprungen.
Die beschleunugung läst auch nach und zwar spürbar - am anfag ist er immer voll abgangen aber nun shit. Berg auf zieht er aber noch,
halt am anfahren staucht er, nun kommt ein Yamaha Aerox locker hinter her.
Der Linke-Bremshebel (mit S.B.C.) geht auch immer weiter zurück.
Was mir noch aufgefallen ist, ist das wen man langsam sich der Reserve nähert und dan Beschleunigen will Stockelt der Motor (man denkt das man zündaussetzer hat, Seltsam oder - Saugt der etwa Luft an?).
Die Serienmäsigen Reifen sind auch nicht das Gelbe vom Ei zumindist was bei die Kurvenlage angeht (man kann sich nicht so richtig in schräglage bringen).
Kann aber auch daran liegen das sie neu sind und an
der Seite immer noch die schicht haben.
Der Sitz ist für Extrem Touren nicht so geignet,
deswegen Arschbackenübungen sind Pflicht.
Aber bis jetzt läuft er hab nun rund 450Km drauf und muss dan zum Kundendienst (das ist jetz die 2.Tankfüllung).

by adi

Tach

HE was schluckt euer roller ??
Ja das hab ich auch gelesen mit den ca.333Km.
Meine weteste Strecke war 310Km mit Stadtverkehr.
Und so im Durchschnitt sinds 290 - 300 Km.
Schon seltsam - last mal die einspritzanlage überprüfen und per software chek
Und ncoh was wenn ihr tankt kann sich oben luft sammeln das kann dann auch die geringe reichweite erklären wären dan so 2,5 L was fehlen würden.
Also rein müssen so 7,6 - 7,9 Liter rein, je nach befüllung.
aujedenfall beim tanken hinten aucf den spoiler drücken und mit dem Roller "wippen" das die luft raus blubert.

by adi

ja und eins noch der jetforce hat 2 reserven klingt komisch is aber so.
die ersten 2 Balcken ist die erste reserve, die blinken dann. mit den kommt man sicherlich auch noch 60 Km.
mit der 2 Reserve is so das dann die komplete anzeige blingt also alle balken -
dann kann man noch so ca. 20 Km fahren.

Oder deine anzeige zeigt dir was falsches an ( Benzinstand )
das heist der messschlauch fällt zu schnell ab oder sonst was.

Tach T3j

Ich hatte auch zumindist diese Probleme mit mienem 50 TDSI:
-rechter scheinwerfer kommt feuchtigkeit rein
(und das immer)
-im rechten blinkerglas vorn kommt wasser rein (auch immer)
-jet force zeichen ist locker an beiden seiten
-vorder bremse quietscht
-wird von der beschleunigung teileweise schlechter
-manche schrauben sind locker

Das dein Roller während der fahrt ausgeht liegt vielleicht an einem Wackelkontakt am Relais.
Das die JetForce zeichen weggehen liegt an der hitze der gleber is zu schwach an den dingern.
Wenn das noch mal mit dem reflecktorpassiert nehm 2komponenten Kleb oder songenanten Locktiede (speziallkleb).
Bei mit quitscht auch die vorderbremse, abhilfe wäre so eine antieqietschpaste die an die äusere seite der bremsbacken geschmiert wird.
Schlechte beschleunigung kann an Softwarefehlerliegen oder an fusel Sprit
versuck mal ARAL SuperPlus mit 98Oktan das is für EInspritzer empfohlen.
Das er nicht richtig warm wird leigt vielleicht an zuwenig Kühlwasser
(Die Temperatur wird nivht am Motor abgelesen sonsern
an der Wärme der Flüssigkeit).
Mit den Schrauben das nennt man pfusch am bau lass das deinen Mechaniker machen, der is dafür verantwortlich, dass du den roller in 1A zustand bekomst.
Das mit dem K im Cokpit is normal, wenn du die Zündung an machst leuchtet es sobald du denn Roller an machst geht es aus
(steht in der Bedinungsanleitung).
Zuviel Sprit ?? las nen Software bzw. Hardeware chek der pumpe machen,
bedenke allerdings das der Roller Zwei Reserven hat!!!
Die ersten 2 Balcken ist die erste reserve, die blinken dann. mit den kommt man sicherlich auch noch 60 Km.
Mit der 2 Reserve is das so, dann blingt die komplete anzeige -
also alle balken - dann kann man noch so ca. 20 Km fahren.

Das mit dem Preis is wirklich scheise aber was willst du machen.

Also:

Wie ein Relais funzt dauert zulange zu erklären, aber so gesagt wenn du dein Blinker "an" machst der Blikt dann dafür is das Relais da aber es gibt noch mechere arten von Relais Beim JF noch LichtRelais und noch ein paar andere.

Das Licht (zündungs Relais) Relais (bzw dir Relais) ist da wo die Batterie ist Ein kleines Gelbes kästchen da führt n Rotes kabel zum schwarzen Relais zieh das mal raus mach deine zündung an (laufender Motor) und wackel mal mit den kabeln merkst du dann das dein Roller aus gegangen ist sitz ein kabel falsch und das verursacht vielleicht das dein roller währen der fahrt ausgeht.
Fals das der fall sein sollte kann es sien das du eine neue klammer brauchst und (oder)ein wenig konntaktfett, frag dein Händler der hilft dir, der hat den schaltplan furn JF.
Pass aber auf das du keinen stromschlag bekommst.
SPielt bis zu einem Bestimmten Oktan(ROZ) gehalt schon aber laut anleitung kannst du bis 98 Oktan (ROZ) tanken das entspricht SUPERPLUS Bleifrei, zu dem Shell V-Power rat ich mal dazu ab weil ich nicht weis wie sich das auswirkt und ein großen unterschied merkst du da so und so nicht wenn dein Roller gedrosselt ist. In deinem fall bringt das nichts weil der roller nur per Vario offen ist und nicht über e-drossel.

Das mit dem Vario ring, da kann ich dir nicht folgen weil ich noch nicht die vario von nem Speedfight gesehen hab, auch nicht die vom JF.
Ich weis nur das es eine scheibe gibt die bei den Gewichten sind, die verhindern das die Gewichte weiter ausfahren.
Bei anderen Rollern ist das so gemacht das ein einfaher ring zwischen den Varioscheiben sind die verhindern das diese sich weiter zusammen ziehen.

hast du nur die Varioscheibe raus ?? und bist dir sicher das du 90 Kmh fährst?