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Hab keine Drossel, (Schweizer Version) läuft trotzdem nur 76kmh!!!!

Geht prima da der motor nicht höher dreht sondern nur durch den erhöten Hubraum an Mehrleistung gewinnt. Er sollt dann aber möglichst nicht in den Roten bereich drehen. Da die Kurbelwelle durch den grösseren Kolben stärker beansprucht wird. Musst halt die Endübersetzung verändern um mehr Endgeschwindigkeit zu erhalten.

Speedcontrol ist nicht zu empfehlen! Er drehte schon mit 70km/h im roten Bereich! Auch mit den schwereren Originalrollen. Ich fahre ihn offen (schweizer Version). Bei gelegenheit versuch ich noch mit der etwas weicheren (als die Originale) malossi multivar Gegendruckfeder.

@ Jetforce03 1.Woher krigt man den 70ccm Zylinder wenn man in der Schweiz Wohnt? 2.Hat SA ihn schon im Programm? 3.Hast du ihn montiert?

Hat den 70ccm Zylinder den schon jemand in den Händen gehalten? Oder sogar eingebaut?!

@ zaib Weist du villeicht wie dasmit der Einspritzung gelöst ist (damit auch mehr Sprit rein kommt), elektronisch oder mechanisch? Und wiso ist denn auf der Malossi Homepage nichts zu finden, ist die nicht ganz auf der höhe? Ich schau dort nämlich ständig nach auf der suche nach Leistug.

Die Drosselklape hängt doch mit dem Potentiometer am gleichen Strick also sollte er keinen wank tun wenn du gas gibst.

Da sind schon zwei drosseln drin. Schau am Besten bei Tipps und Tricks nach unter Entrosseln. Dort steht alles was auf deinen zutrifft.

Kann auch sein das die Variomatik spuckte. Denn der jet force hat in tiefen drehzahlen also unter 7'000 U/min gar keine Kraft. Also schau beim nächstenmal auf den Drehzahlmsser.

Hast du eine 45km/h version?

Steck einfach einen dicken Schraubenzeiher in das Zahnrad (vom Anlasser)hinter der Vario. Anschliessend kannste langsam, vorsichtig und dem nötigen feingfühl die mutter lösen. Tipp drück den Riemen zuerst zusammen damit er lose ist. Sonst kriegst de die vario nur schlecht heraus.

in der Schweiz wird auch (aus rücksicht auf die natur) mit einem Katalysator gefahren. Mit der Abgas vorschrift hängt das auch nicht zusammen. Vom Gesetz her ist diese Kategorie einfach auf 15 Ps beschränkt. Entspricht glaub der selben Kategorie wie die 125ger in Deutschland. Einziger unterschied ist das wir (Schweizer) mit 16 Jahren einfach nur 50ccm haben dürfen.

Meiner sollte ungedrosselt sein also ganz offen (Kat. A1 in der Schweiz) und läuft trotzdem nur ganz knapp 80 km/h. Gibts noch was das man wissen sollte oder habt ihr nen 125ger?

In welcher Ortschaft (kanton) wohnst den du? Und gerade aus ght bei meinem höchstens 80 ich überlege mir ernsthaft ob ich den 70er Satz kaufen soll, der im Februar raus kommt.

"Du darfst eigentlich garnicht auf die Autobahn." Wie hoch dreht der denn bei 95 km/h? Meiner rumpelt bei 80 schon wie ne Steinzeit Kutsche!

Tag zusammen Das mit den 100 km/h schnall ich auch nicht! Ich wohne auch in der Schweiz und hab ihn offen gekauft, er läuft trotzdem nur knapp 80 km/h:(. Könntet ihr mal euren Händler fragen obs da doch noch was zu öffnen gäbe, dass er bei euch gemacht hat.

Fahr auf Trockener Strasse und mach den Hahn voll auf und bremse einfach mit der Vorderen- oder Hinterenbremse das du ungefähr 20 Km/h drauf hast (dann ist die Kupplung eingehackt) bis das Zeug so richtig Heiss wird. Bei mir hats gewirkt, quitst nicht und Bremst gut dosierbar.

Von wo holt man die Softwaer aus dem Internet und ist irgend eine Art "Plan" über den Jet Force vorhanden der würd mich Brennend interessieren! Denn in der Schweiz kennen wir seit dem 1. April 2003 keine gedrosselten 50erle mehr:). Meiner läuft in offenem Zustand denoch nur 76 Km/h!!!!!!

Meiner ist Entdrosselt und dreht auf dem Ständer munter weit ins rote rein.