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Hallo, Seit einer Woche springt mein Jetfoce nicht mehr an. Es kam recht plötzlich, wennauch vermutet. Seit eh und je springt er sehr schlecht an. Den e-choke habe ich im abgeklemmten zustand reindrücken können (die Nadel und der Block sind komplett ausgefahren- gehe davon aus, dass der spaß auch hinüber ist). Zudem habe ich den Vergaser vollständig gereinigt und aktuell wieder angeklemmt. Anspringen tut er nach wie vor nicht. ZK wurde gewechselt, jedoch scheint kein Gemisch anzukommen!? Vergase…

Hallo. Ich habe eine DZB gefunden, der auch angeblich beim C-Tech gehen sollte. Er kann Kmh oder Drehzahl bez beides Drosseln ebay.de/itm/KMH-Begrenzer-Dreh…B-Universal-/152754655135 Hat den schon mal einer getestet?

Hallo, ich hole den Thread mal hoch Ich bin auch auf der Suche nach mehr Licht. Habe die blauen von Osram drin und bin auch zufriedener, sie sind heller als die Originalen! Aber man hat bei 35/35W HS1 Birnen ja durch den 2 Glühdraht noch etwas Spielraum! Mit beiden Fäden wären es 70 Watt gesamtleistung. Das ist natürlich schon eine Hausnummer für die LIMA.. Deshalb dachte ich da nur an das Fernlicht.. Hab den 3 Pin der HS1 schon provisorisch mit dem Plus Pol des 2 Pins verbunden, da Peugeot kein…

Mal anders herum gefragt: Wofür ist die Kupplung denn verantwortlich, wenn sie nicht beim Anfahren die Drehzahl bestimmt? wäre der riemen in einer zu hoch übersetzten position(kupplung aber in ordnung) würde er zwar auch deutlich länger zum anfahren brauchen, jedoch nicht so sehr die drehzahl drücken! Die kupplung verhindert das abwürgen des motors. und ist diese hinüber oder zu heiß beeinflusst das denzeitpunkt, wo die Kupplung "reibt" an der welle. (meistens ist die Feder, die die Kupplung off…

Kannst ja mal berichten Ich hatte letzens richtig glück gehabt. Polizei ist mir in einer Kurve in der 30er Zone entegen gekommen. Hatte 55 Km/h drauf. Zum Glück hatten die anderes zu tun - wäre auch nicht gut ausgegangen, da meiner die Vario offen hat (also ca 85 Km/h vMax)

Hey! Erstmal danke für deine Mühe! Ich bin in einigen Punkten schlauer geworden. Aber ich bin der Meinung, dass beim Anfahren nur die Fliehkraftkupplung bestimmt, bei welcher Drehzahl angefahren wird! Wenn diese heiß wird, dehnt sich das material aus - so verschiebt sich die Drehzahl, mit der angefahren wird. Vollgas ist zu viel Gas beim Anfahren. Wird aber bei ca 7000 U/min angefahren (max Drehmoment), so erreicht man den besten Anzug. Ist die Drehzahl aber sehr stark gesenkt, fährt der Roller …

Hallo Leute, Ich würde mich für "echte" Leistungswerte des Jetforce C-tech interessieren! Wie viel PS der Jetforce hat, weiß man ja, wenn man auf der Peugeot-Seite nachschaut. Auch ein blick ins Werkstatt-Handbuch bringt etwas gewissheit. Aber ein Paar fragen hab ich schon, ich hoffe, die könnt ihr beantworten Laut Werkstatt Handbuch hat der Jetforce bei 7300 U/min seine max Leistung. 3,6 KW Bei 7000 U/min hat er seinen Max Drehmoment. Tja und den würde ich gerne wissen (am besten in NM) Aber st…

Ja, recht habt ihr da. War nur so, dass ich noch Brille ausm Haus hohlen musste und Vatter noch was besprechen musste- dauerte seine 2 Min... Gut, ich mache es jeden Tag so, dass der Jet erstmal angeworfen wird -> Helm aufsetzen -> aus der Halle rausschieben -> drauf und streckenbedingt erstmal nur halbgas ca 1 km. Dann kommt eine Landstraße, beschleunige ich auf 45 Km/h (aber nicht voll sondern noch mit gefühl) und fahre dann so Halbgas weiter, bis er seine 60 grad hat... Wenn ich dann mal schn…

OK, ich habe diesen eben schnell entfernt. Auf einer kurzen Strecke (kalter Motor, hat ca 2 min vorher im Stand eingelaufen) habe ich ziemlich genau 80 Km/h geschafft Da er aber nicht auf 100% Übersetzung war, denke ich, dass da noch etwas mehr bei warmem Motor gehen müsste ganz schön schnell

Mir sah der Axialwegsbegrenzer so aus, als müsse der dran bleiben... Sorry !

Wenn du das "Gitter" ab machst, fährst du deinen Jet nicht mehr lange Leg einfach ein paar !Passende! Scheiben drunter (ca 3-4, je nach dicke). Die schrauben müssen noch vernünftig packen - fliegt dir das teil bei Vollgas auseinander , kannst von ausgehen, dass du "ein paar" Ersatzteile brauchst Viel Glück !

Hab ich doch oben geschrieben - und Videos wurden ja vom netten user auch verlinkt ! Schau die dir an und dann wird das

Bitte gerne geschehen Naja mir wurde beim Werkstatt besuch (als ich von 25 vom Vorbesitzer auf 45 umdrosseln lassen hab) vom Kerl gesagt bekommen, dass normal nur die Wandlerdrossel fehlt. Also bin ich logischerweise daran zurerst gegangen - n scheiß weiß ich, was mit dem ding vorher gemacht wurde

Nee, CDI-gedrosselt is meiner nich Hab mir jetzt anders geholfen : Den "Kasten", wo die Gewichte vorn drin sind ausgebaut. Da sitzt eine Art "Gitter", die durch Unterlegscheiben die maximale Verschiebung des ganzen begrenzt. Da war eine Scheibe drunter. Hab ich (an den 3 Schrauben) diese entfernt war ich bei Vmax 45 Km/h Nun sitzen 3 Scheiben (etwas dickere), die so weit es eben zulässt übersetzt.. War ziemlich Baff, bei dem cm dachte ich nicht, dass es so viel bringt. Er läuft nun Vmax 78 Km/h …

Ich bin etwas überrascht... Ich finde keine Drossel???? könnt Ihr da eine Drossel finden? Was hat das auf sich ....

Hallo Community ! Ich habe mich nun entschlossen, die Wandlerdrossel zu entfernen. Ich bins Leid, 55 Km/h bei Vollgas fahren zu müssen (vom Verbrauch will ich nicht reden) Also, ran an die Sache... >Ich habe den Wandler bereits aus dem Gehäuse ausgebaut.. Nur ab hier weiß ich nicht mehr weiter! Ich habe ein Foto angehängt. Muss ich diese Schraube denn lösen? In dem FAQ-Thread kann ich auf den Bildern nur eine viel kleinere , nicht aber eine solch schmale/große Schraube erkennen Auch hab ich den …