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Wenn du die Kontakte der Öl Pumpe überbrückst, gibst du einen Fehler auf die CDI und sie gibt die Zündung nicht frei weil sie denkt die Öl Pumpe sei defekt.

Bitte keine 7 Jahre alten Threats mehr ausgraben.

Könnte vom Regler/ Gleichrichter oder von nem Kabelbruch kommen.

Du willst Richtwerte um zu schauen ob der für dich in Frage kommt??? was ist das bitte für eine Begründung? ok HD irgendwo zwischen 54 und 100 Gewichte so um die 3g - 9g Kupplungsfedern von ori bis +6k GDF von Ori bis ok die kann bei den meisten sport 70igern auch Ori bleiben (die aus der Multivar ist by the way zu weich / weicher als die Ori) So jetzt hast du grobe Richtwerte, und weißt du jetzt ob der Zylinder für dich in Frage kommt? hast du das mit dem Auspuff auch so gemacht ?

Jeder Motor reagiert anders auf Veränderungen, daher bringen dir Angaben zur Abstimmung leider garnichts. Les dir mal die Abstimm Anleitung durch FAQ - Der große Abstimm-Thread?

Normale Sport 70ccm Zylinder drehen genauso hoch wie ein Original Zylinder (mit dem jeweiligen Auspuff) dabei haben diese aber natürlich ein deutlich höheres Drehmoment. Wie viel Drehzahl der Motor theoretisch macht, liegt hauptsächlich am Auspuff und am Zylinder, also welcher Zylinder mit welchem Auspuff um eben X Leistungsdrehzahl zu haben. Als Ersatz Zylinder kann ich den Naraku Zylinder empfehlen.

Es ist sehr unwarscheinlich das ein Stecker beim Gas geben raus rutscht und sich dann von selbst wieder einsteckt. dennoch natürlich wie bereits beschrieben, die Steckverbindungen prüfen.

Die Stop Lampe ist eine Kontrolllampe für die CDI und die ÖL Pumpe, check mal die Stecker und Leitungsverbindungen. Möglicherweise hast du beim anschließen vom DZB die Leitung vom Pickup beschädigt.

Wenn du ernsthaft ein High-End Projekt machen möchtest, brauchst du keine Anleitung dafür Und auf Mina umbauen wäre absoluter schwachsinn nur weil man es sich leicht machen will beim Motor Tuning (weil man starke Komponenten einfach kaufen kann #stecktuning), dafür das Heck und den Heckrahmen zu bearbeiten um da irgend ein Federbein rein zu basteln.... und nein bitte bloß nicht die Schwinge an die Hauptständeraufnahme anspacksen, die hält das Gewicht nicht aus und bricht dir weg.

Warum kaufst du nicht einfach eine neue Kurbelwelle mit Lager usw und baust deinen Block wieder auf? das wäre deutlich einfacher. Beim TSDI muust du den Zylinderkopf wechseln und das Loch im Block vom Kompressor verschließen, Um die C-Tech Lichtmaschine montieren zu können, musst du ein neues Loch und Gewinde für das PickUp bohren da das Pickup vom TSDI eine längere aufnahme hat, das musst du 100% an der richtigen stelle machen, da sonnst der Zündzeitpunkt nicht stimmt oder sogar garkeine zündun…

Moin, wenn er 70kmh läuft, ist er bereits ohne Drossel

1-2: Vergaserheizung (bei Mina /Pia LC) 3:Öl 4:Standgas 5:Standgemisch 6:Benzin

Das mit den Gewichten ist schwachsinn. Original Setup = 8g Rest bestimmt deine rechte Hand am Gasgriff.

Der Threat ist 8 Jahre alt.... Warum gräbt man sowas wieder aus und dann auch noch mit so einem total überflüssigen Kommentar.

Ne Jetty läuft allgemein nicht gut mit einem 17,5er Vergaser, vorallem nicht auf dem Original Zylinder. Natürlich musst du den Vergaser abstimmen, plug and play gibts nicht. eine Alternative zum Gurtner ist mir nicht bekannt. Und wie kommst du auf die HD größe 54? Gurtner Düsen und DellOrto Düsen haben unterschiedliche Bohrungen. Eine Gurtner 54 ist keine DellOrto 54 und bei einem größeren Vergaser brauchst du sowieso eine andere HD. Hierbei Hilft dir vlt die Abstimm Anleitung aus dem FAQ.

Die Vario haste dann jetzt auf den breiteren Riemen ausdistanziert? Der Auspuff ist entdrosselt und von der Multivar haste die GDF weg und die Ori GDF drin gelassen?

Les dir mal die Abstimm Anleitung durch. Wenn du nur nen leichten Sport Auspuff dran hast, solltest das so easy hinbekommen.

Da würde ich mal die Kurbelwelle und die Pumpe checken

Du gibst ja nicht mal an was du überhaupt am Motor gemacht hast, wie sollen wir dir da auch nur grob einen Richtwert geben können?

Speedy 3 und Jetty haben den Peugeot Liegend Motor, dafür brauchst du dann nen Auspuff. Es ist also egal ob der Auspuff für Speedfight3 oder für JetForce beschrieben ist, da es der gleiche Motor ist.

Bei den Modelljahr 2016 wurde der Speedy3 Vergaser, Luftfilter und Zylinder verbaut.

Auszug aus dem JetForce ABC aus dem FAQ: " Reifen: Vorne: 120/70 x 12, 130/60 x 13 Hinten: 120/70 x 12, 130/60 x 13" Die Reifen Größe müsste auch in den Papieren stehen. Also wenn du einen 12Zoll Jetty hast, kannst du auf 13Zoll umbauen, dazu brauchst du dann die 13Zoll Gabel da die Bremssattelaufnahme etwas anders ist.

Der Threat ist 6 JAHRE alt !!!! also Closed !

So schlimm hab ich das nichtmal bei einem mit 23.000km gehabt.

Den Krümmer einzeln bekommst du nicht. Also den Auspuff komplett tauschen. Am besten jeden Tag einmal WD40 auf die Schrauben am Zylinder sprühen, dann gehen die auch super raus und du reißt sie nicht ab. Das Rappeln an der Wasserpumpe kommt meistens von den Mitnehmergummis, die kannst du einfach um 90grad drehen, die Wasserpumpe kannst du nicht öffnen.

Die Teile sind in jedem Shop denn ich kenne als "Nicht mehr Lieferbar" oder "wird nicht mehr Hergestellt" gekennzeichnet. Und das Sind die Silentblöcke vom Peugeot Liegend bei der Aufnahme von der Schwinge.

Der Qtre ist der wohl schlechteste Sport Auspuff den man haben kann. Nimm da die Drossel raus, ansonsten ist er schwächer als der Ori Pott. Danach dann richtig abstimmen! im FAQ findest du da zu eine super Abstimm Anleitung

Was für ein Abstimmtool? Hast du die Anleitung nicht gelesen? ich hab dir extra die Anleitung ausm Forum raus gesucht, LESE die und stimm deinen Motor ab.... Erst den Vergaser dann die Kullung und zu letzt die Vario... steht alles in der Anleitung...

Die Abstimm Anleitung ist das einzige was dir beim Abstimmen als Hilfestellung dienen kann. Was hast du erwartet? das dir einer schreibt, du brauchst genau DIE Gewichte und DIE HD und DIE Kupplungsfedern und du musst deinen Antrieb genau SO ausdistanzieren usw....??? Es ist dein Motor, jeder Motor reagiert anders auf veränderungen. das heißt DU musst abstimmen! Les dir die Abstimm Anleitung durch und stimm deinen Motor ab.

Hier die Abstimm Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread? Und von der Multivar bitte nicht die GDF einbauen und die Ori drin lassen