Suchergebnisse

Obwohl ich zur Hochrisikogruppe gehöre bin ich recht entspannt. Ich halte mich an die Regeln und halte in dieser Zeit telefonischen Kontakt zu Freunden u Bekannten. Mein Roller steht noch in der Garage und ich vertreibe mir die Zeit mit regelmäßigen Kontrollen u Zählungen meiner Klopapierbestände

Ich kenne den Speedy nicht aber ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben daß da einige Modelle auch im Luftfilter ne Drossel haben oder auch über die Zündspule gedrosselt sind. Ich find bloß grad die Quelle nicht

Der andere Vergaser wird Dir nicht viel bringen. Mit dem Ori Zylinder ist der Originale Vergaser eigentlich das optimale. Wenn Auspuff u alles andere entdrosselt ist hilft nur noch abstimmen, und nochmal abstimmen. Und das nicht nur einigermaßen sondern richtig - FAQ - Der große Abstimm-Thread

Warum steht dann im Werkstatthandbuch die von mir oben genannte Kerze?

Das Werkstatthandbuch empfiehlt eine NGK CPR8E. Beim danach suchen hilft Dir sicher eine der bekannten Suchmaschinen.

Nachdem dieser Thread von 2013 ist kann man wohl davon ausgehen daß der TS mittlerweile Auto fährt u andere Probleme hat.

Da sind unter dieser Bezeichnung fast nur Komplettvergaser zu finden. Unter der Bezeichnung Tk Pz 12 502 finde ich noch das: easyparts-rollerteile.de/showd…-d117243/-Carburetor.html Auf der Zeichnung die Nr 12.

Vielleicht passt ja der: quad-company.de/roller/ersatzt…-blade/tk-vergaser-teikei

Das mit dem E-Choke ist schon ok so. Das geht sehr langsam u auch nur ein paar mm. Wenn der Roller so lange stand würde ich den Vergaser sammt Düsen auch mal ein paar Std in Bremsen-, oder Vergaserreiniger liegen lassen damit sich evtl Schmutz oder Verharzungen auch lösen können. Wenn man die Hd gegen Licht hält sieht man eigentlich gut ob sie frei ist oder nicht. Wichtig ist auch daß Du den ASS auf Risse u poröse Stellen im Gummi prüfst. Schon bei der kleinsten undichten Stelle im Gummi kann de…

Daß er schonmal anspringt ist ja ein gutes Zeichen. Hast Du das alte Benzin abgelassen u frisches genommen? Ich würde als erstes auch mal prüfen ob der Ansaugstutzen, der Unterdruckschlauch und der Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser noch i.O. sind. (auf Dichtigkeit prüfen) Nicht daß er da irgendwo etwas Falschluft zieht. An der HD wird es kaum liegen es sei denn Du hast sie nicht richtig gereinigt. Für mich hört sich das so an als ob da Dreck im Vergaser ist. Ich kenne das gleiche Problem imme…

Erst mal das alte Benzin raus. Benzinfilter erneuern oder reinigen. Vergaser sorgfältig zerlegen u alles gut reinigen. Zündkerze u je nach Zustand die Batterie am besten neu. Gut wäre sicherlich auch die Schmiermittel zu wecheln. D.h. Motor-, u Getriebeöl. Evtl auch die Bremsflüssigkeit. Dann solltest Du den Unterdruckschlauch, den ASS und den Gummi vom Luftfilter zum Vergaser auf Risse bzw Dichtigkeit prüfen. Wenn Du den ASS schon runter hast auch mal nach der Membrane schauen. Die Variogewicht…

Kein Problem wenn Du mir ne Emailadresse gibst.

Wenn der Roller schon mal läuft solltest Du Dir auf jeden Fall mal die Kerze anschauen. Warmlaufen lassen und dann 5km im unteren Drehzahlbereich fahren. Das Kerzenbild zeigt Dir dann schon mal ob Du richtig oder Falsch liegst. Die Nebendüse wird eigentlich nur in seltenen Fällen was geändert. Ich glaube eher daß da einiges am Vergaser rumgespielt wurde. Mein Jetty hatte zwar auch nen Gurtner-Vergaser ich weiß aber nicht ob der mit Deinem identisch ist. Ich hatte an meinem Gaser die Gemischschra…

Ne 70er Hd ist sicher nicht normal. Hast Du denn das Zündkerzenbild mal kontrolliert?

Mal davon abgesehen daß ein Sportauspuff auf Deinem gedrosselten Roller aus mehreren Gründen totaler Unfug ist, musst Du den Vergaser u auch die Vario neu abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Zieh mal den Benzinschlauch am Vergaser ab. Da dürfte nur etwas Benzin rauslaufen das im Schlauch war. Sollte da durchgehend Sprit rauslaufen ist die Benzinpumpe hinüber. Wenn dann noch der Schwimmer nicht richtig schließt, läuft es durch in den Block und dann auch bis zum Krümmer u in den Pott. Daher könnte auch der Vergaser evtl ne ordentliche Reinigung vertragen. Du solltest in jedem Fall mal alles trocken legen. Vergaser u Auspuff abbauen. Zünkerze raus und dann ein paar mal kicken damit es …

Ist unterwegs. Viel Spaß damit.

Wenn Du mir eine Emailadresse nennst kann ich Dir alles als Pdf schicken. Gruß

Zitat von Ecki: „Zitat von trisel: „Ich hätte hier noch so ne Drosselscheibe von meinem Jetty rumliegen. jetforce-community.de/attachment/29263/ “ Links im Bild die 45iger und rechts die 25iger Drosselscheibe “ Das find ich jetzt echt witzig. Als ich meinen Jetty damals geholt hab waren die zwei Teile zusammen hintereinander in der Vario verbaut. Ich hab mir keine Gedanken drüber gemacht u war der Meinung daß der Ring anstatt Unterlegscheiben eingebaut wurde. Hab die Dinger damals gleich ausgeba…

Ich hätte hier noch so ne Drosselscheibe von meinem Jetty rumliegen. jetforce-community.de/attachment/29263/

Das kannst gleich vergessen. Die Kompression sollte um die 7 - 9 Bar haben u das kannst Du mit den Fingern niemals feststellen. Daß er so gar nicht anspringen will kann gut an zu wenig Komression liegen. Vorausgesetzt der Vergaser ist ordentlich gereinigt u in Ordnung kannst Du erstmal nur auf Verdacht ein paar Dinge kontrollieren u prüfen: -Ansaugstutzen auf Risse bzw Dichtigkeit -Membrane -Unterdruckschlauch -Schlauch zwischen Luffi u Gaser auf Risse Ist denn am Roller noch alles original oder…

Wie hast Du denn die Kompression gemessen bzw wieviel Bar hast Du?

Starte mal den Roller und fahr ein paar km. Schraub dann sofort die Zündkerze raus und schau sie Dir an. Ist sie vorne hell bis weißlich läuft der Motor zu mager. Ist sie vorne schwarz läuft er zu fett. Wenn sie rehbraun ist passt alles. Wenn der Roller warm nicht anspringt kannst Du auch mal versuchen ob er mit Startpilot wenigstens kurz mal startet. Wenn ja, wäre das ebenfalls ein Zeichen dafür daß er zu mager läuft.

Hast Du denn alles nach dem Umbau neu abgestimmt? Ich vermute daß der Motor viel zu Mager läuft. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Du baust Dir einen anderen Pott u einen anderen Vergaser ein. Da MUSST Du immer komplett abstimmen. Anders wird der Roller sehr wahrscheinlich nicht zufriedenstellend laufen.

Der E-Choke macht letztendlich nicht anderes als die Benzinzufuhr beim starten des kalten Motors zu erhöhen. Wenn der Motor dann läuft u langsam warm wird ist der Choke eh inaktiv. Ob Du den Jetty bei niedrigen Temperaturen ohne Choke zum laufen bekommst musst Du ausprobieren. Kann gut sein daß Du da ne Weile kicken musst. Das hängt aber sicher auch davon ab wie gut Du den Gaser abgestimmt hast/bekommst. Bei meinem Runner kicke ich vor dem starten 3-4x ohne Zündung. Dann Zündung an u nach 3-4x k…

Welchen Vergaser Du drin hast kann ich Dir nicht sagen. Im Zweifelsfall musst Du ihn ausbauen u schauen ob da irgendwo was draufsteht. Zum abstimmen kann ich Dir folgenden Thread empfehlen: FAQ - Der große Abstimm-Thread Da ist alles recht gut erklärt. Welche Schrauben an Deinem Vergaser jetzt Standgas bzw Gemischschraube usw ist, musst Du irgendwie rausfinden. Meist hat die Standgasschraube eine Feder am Gewinde.

Zu anderen Vergasern kann ich Dir echt nix sagen. An meinem Jetty hatte ich ausschließlich den originalen Gurtner Vergaser und damit lief er recht gut. Ich habe nur mehrfach gelesen daß der Peugeot Motor bei anderen Vergasern etwas "zickig" sein soll. Den E-Choke habe ich bei meinem jetzigen Roller abgeklemmt. Den braucht es eigentlich nur bei kalten Temperaturen. Ich fahre aber auch nur bei halbwegs warmen Wetter. Für den anderen Vergaser wirst Du dann auch den passenden E-Choke brauchen oder D…

Wenn Du eh schon dabei bist würde ich alle Schläuche auf Risse/Brüchigkeit kontrollieren. Vor allen den Unterdruckschlauch. Auch gleich kontrollieren ob der Ansaugstutzen u die Membrane noch ok sind. Den Gaser brauchst Du eigentlich nicht mit ner Spritze zu füllen. Vorausgesetz die Benzinpumpe und der Unterdruckschlauch sind ok, ist der nach ein paar mal kicken vollgelaufen. Zu überlegen wäre noch auch das Kühlwasser zu wechseln. Wenn der Vergaser überläuft liegt das meisten am Schwimmer bzw der…

Ich kann Dir den LeoVince Touring empfehlen. Den habe ich zwar nicht an nem Jetty verbaut aber meinem Runner hat der entdrosselt einiges an Geschwindigkeit gebracht. Ein weiterer Vorteil ist daß der Pott nicht sonderlich auffällig ist und zudem nicht so laut wie ein Sportauspuff. Wenn Du einen anderen Auspuff anbaust musst Du in jedem Fall Gaser u Vario neu abstimmen. Wenn Du den Pott kaufst sollten eigentlich Gewichte für die Vario dabei sein die Erfahrungsgemäß zum Roller passen. Feinabstimmen…