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Ich kenne die SR 50 jetzt nicht genau aber ich denke Du ein Problem am Vergaser. Der Vergaser sollte wirklich sauber sein. Nur der kleinste Krümel oder ne Ablagerung im Schwimmernadelventilsitz und das Teil kann nicht mehr richtig schliessen. Gerade den Ventilsitz peinlichst genau reinigen u von evtl Ablagerungen befreien. Bremsenreiniger/Vergaserreinige und Druckluft sind da sehr hilfreich. Der Schwimmer selbst muss sich ganz leicht bewegen lassen und darf nicht haken. Du kannst auch mal testen…

Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem nachdem ich meinen Roller nach dem Winter wieder rausgeholt habe. Erst fuhr das Ding wie die Hex, wurde immer langsamer und schließlich ging das Teil nur noch 20 und bergauf garnicht mehr. Vergaser raus zerlegen und richtig reinigen. Mit Bremsenreiniger und Druckluft alles u ganz besonders die Düsen ordentlich sauberpusten. Ein noch so kleiner Krümel Schmutz in der Düse u die Kiste läuft nicht mehr richtig. Halbe Std arbeit u meiner läuft wieder knapp 80.…

Zylindergibts da reichlich. Malossi, Airsal, Stage6, Polini usw. Such einfach nach Zylinder für den Jetforce C-tech u pass auf daß der Zylinder für den Peugeot liegend Motor ist.

Und was soll das bringen? Nur wegen der Optik? Vom Zylinder sieht man doch eh so gut wie nix

Klang ist immer Geschmacks- u Ansichtssache. Wenn du mehr Leistung willst die aber auch abgestimmt werden muss, (siehe Abstimmanleitung im Forum) werden wohl LeoVince TT, LeoVince ZX, Gianelli Record oder Tecnigas TriOps am ehesten in Frage kommen.

Da ja offensichtlich kein Strom am Tacho ankommt musst Du mal mit einem Messgerät alle Kabel die in Frage kommen kontrollieren. Irgendwo ist ein Kabel mit 12 Volt unterbrochen oder ein Massekabel hat keinen Kontakt. Möglich ist auch daß Dein Zündschloß kaputt ist.

Nenn mir eine Emailadresse dann kann ich Dir alles schicken was es zum Jetti gibt.

Bei gedrosselten CDI kann ich Dir leider nicht helfen da ich keine Erfahrungen damit habe. Ich kenne da nur die mechanische Möglichkeit über die Variodrossel u die Gaszugdrossel. Die Teile mit Fernbedienung kenne ich nur als Drehzahlbegrenzer aber die Dinger sind nicht als Drossel auf Dauer geeignet. Hier kannst Du Dir zb mal die verschiedenen Drosselsätze anschauen. Wenn Du etwas weiter googelst findest Du sicherlich noch andere Firmen die sowas anbieten. Ich würde der einfachheithalber immer d…

Ich hatte ein ähnliches Problem. Was hast Du für einen Vergaser drin? Mit dem Oripott wirst Du wohl auch wieder ne andere Düse brauchen. Ist der Ass dicht u hat keine Risse? Funzt der E-Choke? Optimal wäre wenn Du mal die Kompression messen könntest, dann weisst Du ob irgendwo was undicht ist.

Nachdem Du mit Auspuff u Vario schon einiges am Roller verändert hast, musst Du alles neu abstimmen. Da hilft Dir dieser Thread am besten weiter.

Sorry, war ne Woche im Urlaub. Läuft der Roller wieder?

Du kannst unter die Variodrossel 1 bis 2 Unterlegscheiben einbauen. Such mal bei Youtube nach Vario entdrosseln o.ä. Da gibt es reichlich Videos zu dem Thema.

Überprüfe mal das Anlasserrelais. Wie man das durchmessen kann wird in diesem Video ca ab min 10 recht gut erklärt.

Zuerst würde ich mal schauen ob alles richtig zusammengebaut ist. Sitzt der Gaser richtig auf dem Ansaugstutzen u der Luftfilter richtig am Vergaser. Ansaugstutzen auf Risse kontrollieren. Dann mal schauen ob der Vergaser auch wirklich richtig gereinigt und zusammengebaut ist. Ist der Schwimmer gängig, die Schwimmernadel leichtgängig. Da der Roller länger stand würde ich das alte Benzin ablassen und auch die Benzinleitung, Filter usw ordentlich durchpusten. Auch den Vergaser, vor allem Haupt-, u…

Bau erst mal die neue Zündkerze ein. Werf dann die "Maschine" an laß sie einige Minuten laufen und schau nach wie die Zündkerze dann aussieht (zu nass, zu trocken?). Infos wie die Zündkerze aussehen sollte findest Du bei Tante Google. Dann kann ich Dir nur die 2 folgenden Threads empfehlen. Den Abstimmthread solltest Du gerade bei einem 17,5er Vergaser peinlich genau befolgen. 1) Abstimmen: jetforce-community.de/thread/1…ro%C3%9Fe-abstimm-thread/ 2) Choke: jetforce-community.de/thread/80953-faq-…

Also wenn ich mich recht erinnere war bei meinem 2008er Jetti die Hauptdüse ne 54er oder ne 55er. Ich hatte den originalen Gurtnervergaser verbaut. Ob sich da im laufe der Jahre was geändert hat weiß ich nicht aber ich würde es mal mit ner größeren Düse versuchen.

Auf jeden Fall braucht so ein Forum niemanden der gleich pampig wird wenn er nicht die gewünschte Antwort bekommt. Es gibt mechanische Drosseln und elektronische Drosseln. So wie ich das sehe hast Du momentan beides eingebaut. Entweder Variodrossel und Gaszugdrossel oder elektronisch.

Ist unterwegs......

Schau mal hier: easyparts-rollerteile.de/showd…47829/Exhaust-System.html Die Nr 3 in der Explosionszeichnung sollte passen.

Schau mal ob Du hier was passendes findest: easyparts-rollerteile.de/showd…-d47834/Frame-saddle.html

Ist unterwegs......

Wenn ich mich noch recht erinnere müsste das Gelbe Teil das Starterrelais sein. Du könntest versuchen die abgebrochenen Teile zusammenzulöten. Ob das lange hält wage ich zu bezweifeln. Schau mal ob du den abgebrochenen Kabelschuh aus dem schwarzen Teil gezogen bekommst. Dazu aber erst mal das Relais abziehen. Nicht das der Pin da auch noch abreisst. Dann nen neuen passenden Kabelschuh auf die Kabel crimpen und wieder in das schwarze Teil stecken.

Nö!

Wenn Du mir ne Emailadresse nennst kann ich Dir alles per Mail als Pdf schicken.

FAQs

Eine Adresse kann ich Dir nicht nennen aber vielleicht hilft Dir ein Tip. Ich hab auch ewig jemanden gesucht der sich mit Rollern auskennt u hab letztendlich über Ebay-Kleinanzeigen jemanden in meiner Nähe gefunden. Ich hab einfach ein "Gesuch" erstellt u nach einer Weile hat sich dann jemand bei mir gemeldet mit dem ich sehr zufrieden bin.

Mal vorausgesetzt Du hast auch die richtigen Lager glaube ich nicht daß ein Heißluftfön ausreicht. Optimal wäre wenn Du den Block in einem Ofen gleichmäßig erhitzen würdest. Mit dem Fön bekommst Du nur schwer alles erhitzt. Machst Du eine Stelle heiß kühlt es an anderer Stelle wieder ab. Ein Bekannter von mir, der das sehr häufig macht, nimmt dazu einen richtig fetten Gasbrenner u meint daß das damit auch ganz gut geht.

Neue Dichtung heißt noch nicht wirklich daß da auch alles richtig dicht ist. Das ist alles echt nicht so einfach. Wenn Du schon den Kopf runter hattest und Zylinderlaufbahn, Kolben u Kolbenringe in Ordnung sind, wird es schwierig werden. Ich habe mir dann nen Profi gesucht der davon echt Ahnung hat. Der hat mir dann geraten den Motor komplett neu aufzubauen.

Bei nur 3,7 bar ist definitiv irgendwas richtig undicht. Dir bleibt nix anderes übrig alles nochmal zu checken. Kopfdichtung, Fußdichtung, Ansaugstutzen usw. Wenn das alles sicher dicht ist bleibt noch die Möglichkeit daß die Dichtung zwischen den beiden Blockhälften durch ist. Da bleibt dann eigentlich nur noch die Möglichkeit den Motor auszubauen und komplett neu aufzubauen. Bei mir war genau das leider der Fall. Da mir das zu teuer und zu viel Aufwand war hab ich meinen Jetty dann verkauft.

Zu Deiner Frage was das ist: Dreck, Schmutz, Staub u Öl. Warum alles voller Öl ist: Weil das Öl irgendwo rausläuft. Daß der Roller schlecht anspringt kann auch dahin deuten daß er irgenwo Falschluft zieht, d. h. daß irgendwo was undicht ist. Das viele Öl würde das auch erklären. Ich würde erst mal den ganzen alten Öldreck entfernen, den ganzen Block reinigen und dann ne ordentliche Runde fahren. Wenn Du dann etwas Glück hast, findest Du so die Stelle(n) wo das Öl austritt.