Suchergebnisse

lol, der pott hat KEINE dämmwolle, da sitzt nur der ukat (!) drin ... kannst auch ne mutter am auslass abmachen oder beide nen STÜCK lose drehen, oder die messing dichtung rausnehmen, da musste keine löcher bohren :p

lol, der saugt die luft ohne schlauch net anner zk an ... am luffi ist unten anner innenseite so nen loch, dadurch wird die angesaugt, ich hab auch keinen schlauch und wenn ich durch fützen fuhr damals ist nie was passiert. ich denke mal eher du hast den dkk net richtig drangeschraubt oder den luffi net richtig draufgesetzt ...

lol die verkleidung ist geil, man muss es nur können du schraubst die schrauben erstmal vom dreieck raus und dann kannst du es einfach mit etwas gewalt (!) "abreißen" keine panik, da geht nix kaputt, solltest du so nach schräg oben machen. der rest ist kein prob.

damals, als ich noch einen hauptständer hatte, war immer so 2-5cm luft dazwischen.

wa das hatte ich auch, dann war meine kupplung zerfetzt, ob ich nen fresser hab, hab ich noch net nachgeschaut, aber wenn ich den roller schiebe "stockt" der voll.

theoretisch könntest du einfach den HLS vom speedy nehmen wenn der passt, muss ja kein "spezieller" für den jetforce sein.

ne, da sind ja so kleine schwarze zwei "lufteinlässe" darein meinte er.

das kann sein, obwohl sie so stark ist geht sie relativ schnell leer bei vielen startversuchen.

früher hab ich meine kerze immer auf garantie bekommen, die kosten um die 8 €. das beste beim jetti ist nie dran selber was großartiges zu machen, lass es lieber deinen händler machen, erst recht wenn du noch nicht wirklich so viel ahnung davon hast.

nun, gegen einen richtig getunden gaser wird ein jetty aber keine wirkliche chance haben.

in rot währen die imo nicht legal. wenn du ein auto entgegen fahren würdest, könnte der fahrer denken er währe auf der falschen spur bzw währe verwirrt.

ja lol, vielleicht steht der schon drin (der steht im ts katalog schon saulange drin), aber das heisst noch lange nicht das er auch verfügbar ist.

genau, die ist auf die standart menge vom ori luftfilter eingestellt. wenn du einen anderen dranbaust "denkt" zwar die ecu noch das es immer noch die richtige menge ist, doch das ist sie nicht. das thema hatten wir schon sooo~oo oft hier. wenn du unbedingt einen dranhaben willst stopf ihn mit moosgummi aus und behalte das kerzenbild im auge.

der spannungsregler ist son graues kleines metallteil mit so rillen dran. kann auch sein das die ecu evtl im arsch ist, musst einfach mal die spannungen messen, die genauen werte kenn ich aber nicht mehr.

nein, soweit ich weiss nicht, jenachdem wie du den gashahn stehen hast kommt auch die menge luft rein. ah scheiße zu erklären, erstmal kommt die luft durch den luftfilter, das ist ja klar und dann wird am plättchen am dkk entschieden durch die gashahn stellung wie viel luft vom luftfilter aus durchkommt.

ah jo stimmt auch wieder

ist normal das ein luffi wasser zieht WENN wasser drankommt hast du den schlauch schon vom händler dranbekommen und wie hast du das denn getestet?

findest du 20 € nicht ein bissl wenig für beide mit bereifung?

die allten ddr roller dürfen heutzutage noch legal 60 fahren, aber ich denke mal das es eher peinlich ist mit so ner ratterkiste rumzugurken.

dann kann es aber auch dein spannungsregler sein

frohes neues *kotzengehvomrestalk*

springt er denn jetzt wieder normal an, also im trockenen?

das mit dem luffi kannst du direkt mal knicken

erstmal mein beileid. so, kommt halt drauf an wie tief die kratzer sind, wenn sie zu tief sind muss evtl nachgespachtelt werden. kommt auch drauf an, wenn du die ori farbe behalten willst rate ich dir zu neuen teilen ansonsten neulacken.

du bist aber nicht in der schweiz ... guck mal ins garantieheft oder wo das auch immer drinsteht, alle nicht zugelassenen veränderungen lassen die garantie verfallen.

na wie viel willst du denn nun haben für den zyli + ecu + schlüssel?

ich denke es ist irgendwo ein kabel was an masse kommt oder sonst was. ich hatte es nur bei hohen drehzahlen und manchmal gar nicht, total komisch. musste mal den kabelbaum checken lassen ob alle kabel ok sind.

eigentlich ist die garantie laut peugeot nicht mehr drauf, aber da dein händler anscheindlich kein arsch ist sagt er natürlich peugeot nix davon. also, dazu musst du noch neue bremsen haben (stärkere), für den pott müssen irgendwelche abgasuntersuchungen und alles angeheuert werden und das geht so ziemlich arg in die tasche, lohnt sich total net.

ist das so ein "surren" so als ob zwei kabel aneinanderkommen würden? das hatte ich auch mal.

oder weil er extra geld für den 70er braucht, aber ist doch egal, hauptsache ich bekomm das