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Hallo Leute, ich suche einen JetForce K20 aber keinen aufgemachten, sondern einen Werks K20 !!! Zustand ist egal, Kilometer sind egal, darf auch "Schrott" sein - sollte aber alles noch dran bzw. dabei sein !!! Einfach alles anbieten... Gruß Sven

@ schnappi, mach dir keinen Kopf über die Lima - mach dir keinen Kopf, wo du so ne Blende her bekommst - und schlag dir das mit der 2-Fadenbirne aus dem Kopf... Selbst wenn du alle drei Sachen hast und auch eingebaut hast, hast du immer noch kein Fernlicht... Weil die Blende im Abblendscheinwerfer, genau das verhindert

Ja, ihr gefällt er auch in grau-silber und wie eine Vorahnung, hat meine Jacke rote Applikationen und ihre, die wir später gekauft haben, silberne Mir persönlich, gefällt er in rot-silber trotzdem besser aber wir werden sehen. Wir bekommen ihn entweder noch diese Woche oder Anfang nächste Woche - kommt auf die Spedition an - bei der, steht er seit gestern... Das mit den Scheinwerfern, werd ich erst mal noch lassen - das is bei mir noch nicht wirklich perfekt und somit noch nicht, das was ich wol…

Tja, nun geht's schon los - man bekommt nicht mehr was man will Der neue, wird also nicht Silber-Rot, sondern Grau-Silber !!! Rot-Silber is aus Hab heute den Kaufvertrag unterschrieben...

Nee, keinen neuen - sondern noch einen - für meine "Frau"

Stimmt aber so was wollte ich nicht - 91km als Vorführer heißt, damit durfte jeder mal Gas geben und da war es sicher egal, ob der warm war oder nicht... Meiner hat 0km, is auch wieder Rot-Silber und ich hab 2990,- € bezahlt

3700 € für nen gebrauchten, is schon mehr happig...

Noch über ein Jahr ??? Beim Compressor, dürfte das vielleicht zu lang sein - wenn du den wirklich willst, musst du den trotzdem jetzt kaufen - in nem Jahr gibt es wohl kaum noch Neue und nen gebrauchten Compressor, na ich weis net Jetzt bekommste den für gute 2000€ weniger, wie er mal gekostet hat !!!

Ja, schon richtig verstanden - nen K15 in Silber-Rot... PS: Mir is das egal, wo der Thread steht...

Hab ne offizielle Mail von Peugeot bekommen, das der JetForce 125 und somit auch der K15, nur noch als Tageszulassung zubekommen ist - da eine Neuzulassung, wegen Euro2 nicht mehr möglich ist... Logische Handlung von mir, hab heute noch einen gekauft, bevor es keine mehr gibt

Klar is sie... Wir haben uns ja nur wegen Ihr nen 125er gekauft - ich darf alles fahren

Ja, denke ich auch nur nicht meine "Frau", sondern "Dauerverlobte" Heiraten is nich (Eheringe - die kleinsten Handschellen der Welt !!!)...

Bei Peugeot Frankreich ist der "JetForce" gar nicht mehr gelistet - es gibt ihn nur noch unter der Bezeichnung "Jet C-Tech" und nur noch als 50er !!!

Ok, hier mal zwei Bilder... image-proxy image-proxy Im übrigen haben wir uns heute entschlossen, uns noch nen 2. K15 zuzulegen

Muss ich erst mal eins machen, hast ihn auf dem anderen Bild nich gefunden ?

So, heute war es so weit, mein Jetti is nich angesprungen - Batterie zu schwach, war mir aber klar dass das irgend wann kommt Hab mir auch gleich ne Gel-Batterie gekauft und nun kann das Gebastel weitergehen...

Weis ich nicht - habs nur irgend wie vom Compressor mitbekommen...

Hallo Leute, kann es sein, das man den Compressor nicht mehr "neu" bekommt bzw. als Neufahrzeug nicht mehr zugelassen bekommt - wegen irgend einem Imissions.- oder Emissions-Gesetz ??? Irgend wie gibt es auf einmal reichlich Tageszulassungen bzw. Gebrauchte, mit Zulassung 12/2007 !!! Weis da jemand was ? Ciao Sven

Hab glatt ein update vergessen, was mir grad durch nen anderen Thread eingefallen ist... Ich konnte doch nicht ganz aufs Fernlicht verzichten und hab mir einen zusätzlichen Elipsoid-Fernscheinwerfer, unter den "Lufteinlässen" angebaut. Hab ihn am "Gabeloberteil" befestigt, so lenkt er auch noch mit... Hab sehr lange suchen müssen, bis ich einen entsprechend kleinen gefunden hatte, damit dieser auch nicht auf dem Schutzblech aufschlägt, wenn die Gabel mal durchschlägt. Das ganze ist noch nicht pe…

@ Jetty125CH, rein rechnerisch geb ich dir, bei deiner "P/U=I" Rechnung vollkommen recht aber du darfst auch die Verkabelung, Schalter, usw. nicht vergessen - hat ja alles nen Widerstand bzw. Übergangswiderstand. Wenn der Strom eh so knapp berechnet ist, schein er bei Belastung unter die 12 Volt zu fallen (Batterieleuchte !?) und somit steigt ja wieder der Strom (A). Und wie Enni ganz klar sagt, seiner hat ABS und is mit 30 A abgesichert - außer dem ABS besteht kein unterschied zum normalen 125e…

200 Watt !!! - nur das ABS ??? Sorry, das kann schon rein rechnerisch nicht sein - das würde bedeuten, das bei jeder "ABS-Vollbremsung", die Hauptsicherung fliegen würde, denn die hat nur 25 Amper. Wenn das ABS allein 200 Watt zieht, zieht es somit 26 Amper und bräuchte mindestens ein 6 mm² Pluskabel und ein 6 mm² Minuskabel, um den Strom überhaupt zubekommen. Wie schon gesagt, ziehen alle Lichtverbraucher ca. 120 Watt und somit 15 Amper - für sämtliche Steuerungen, Sensoren und Geber muss man…

Aber das ABS arbeitet doch nicht ständig, auch Berg ab nicht - der "Mehrstromverbrauch" durchs ABS, kommt ja erst, wenn ein Rad blockieren will - erst dann braucht die ABS-Pumpe Strom. Das ABS-Steuergerät und die Sensorenabfrage, braucht nicht viel Strom. Wenn ich alle "Lichtverbraucher" zusammenrechne, komme ich auf 121 W, das entspricht ca. der eingebauten 15 Amper Zubehörsicherung (genau 15,7 A) Bleiben 114 W für sämtliche Steuergeräte, Sensoren, usw. - das ist mehr als übertrieben, für Steue…

Warum könnte das kritisch mit der Lima werden ? Ciao Sven

ich hab das eigentlich eher auf die "Batterie-Art" bezogen - also ob die normalen (mit Säure), Gel.- oder Trocken-Batterien ? Ciao Sven

Hi, hab mein Passwort endlich wiedergefunden - somit darf ich hier auch wieder mitspielen... Von der Multivar-Front, gibt es leider noch nichts neues - keiner will oder kann mir Daten vom Satelis geben oder keiner will sich die arbeit machen und mal alles nachmessen. Zum Windschild: Mit dem Originalen, hat mir mein Jetti auch nicht gefallen aber mit dem gekürzten kann ich mehr als gut leben. Es hat einfach mehr Vorteile wenn es dran ist und nur den "Nachteil" der Optik - nee, so wie es jetzt ist…

Hab noch eine vom 125er übrig... Ciao Sven

Sorry, leider war ich schneller mit dem zerlegen, wie mit dem Bilder machen... Hier nun die Bilder: image-proxyimage-proxy image-proxyimage-proxy image-proxy image-proxy Auf Bild 1, sieht man die Hüllse, diese hat beim K15 einen Außendurchmesser von 21mm, einen Innendurchmesser von 19mm und eine Länge von 53,2mm... Bei der Multivar 2000 (Malossi-Nr.: 5113365), hat die Hüllse einen Außendurchmesser von 27mm, einen Innendurchmesser von 17mm und eine Länge von 47mm... Wäre halt jetzt Interessant, o…

Super... Hab heute meine Multivar 2000 bekommen - angeblich auch für den Kompressor passend und kurz drauf hab ich per Telefon erfahren, das die gar nicht passen soll (Malossi-Nr.: 5113365) Find ich ja mal wieder richtig klasse, man macht ne Anfrage über eine Multivar, für den K15 - bekommt eine Malossi-Nr. - kauft genau diese Nr. und am Ende passt sie nicht !?! Ciao Sven

So, der Tank ist dicht... Man kommt auch gleich wieder viel weiter Ciao Sven

@ marktfrau, eigentlich wäre der Händler auch dafür zuständig (zwecks Garantie) aber ich schätze halt, das der, die Sache so behandelt, wie in dem anderen Thread beschrieben "fest ziehen und warten ob der Kunde noch mal wieder kommt" und genau darauf hab ich keinen Bock !!! Wenn ich es selbst abdichte, dann weis ich auch das es dicht ist und lerne meinen Jetti, dabei auch noch besser kennen Ciao Sven