Suche Jetforce K20...

Hallo Leute,

ich suche einen JetForce K20 aber keinen aufgemachten, sondern einen Werks K20 !!!

Zustand ist egal, Kilometer sind egal, darf auch "Schrott" sein - sollte aber alles noch dran bzw. dabei sein !!!

Einfach alles anbieten...

Gruß Sven

Hallo,

ich will ja nicht unhöflich sein aber 4500,- CHF sind ca. 2782,- EUR...
Mein neuer K15, mit 0 Kilometern hat nur 2990,- EUR gekostet !!!

Was heißt bei dir offene Version, K15 mit Softwareupdate auf K20 oder Werk's K20 ???
Das macht nämlich einige Unterschiede aus !!!

Gruß Sven

Die genauen Unterschiede kenne ich nicht genau, deshalb such ich ja einen Werk's K20...

Was ich schon weis - er hat ne andere Kühlerlüftersteuerung, nen Lüfter auf dem Ladeluftkühler (Zwangskühlung), der Ladedruck und Benzindruck "soll" höher sein, usw...

Genaueres weis ich eben nicht und kann oder will mir keiner sagen

Mit welcher Drehzahl beschleunigt denn Dein "K20" und wie hoch ist die Drehzahl bei ca. 130 km/h (laut Tacho) ?

PS: Hier mal ein offizielles Statement von Peugeot Deutschland...
"Wenn der Jet Force 125 K 15 auf K 20 umgerüstet wurde, dann ist das Fahrzeug ohne Garantie, weil das Fahrzeug dann nicht mehr den dazugehörigen technischen Unterlagen (Betriebserlaubnis) entspricht."

Sorry aber du hast auf meinen Thread geantwortet und nicht ich auf deinen !!!
Und du wolltest die Unterschiede, von mir wissen !!!

Dein SW K20 ist bei 130 km/h schon im roten bereich ???
Wie schnell fährst du denn, wenn du vorm roten bereich bist ???

Es geht nicht drum, ob der Tacho stimmt, sondern nur was er anzeigt...

Und Deine 120 km/h habe ich befürchtet, das gehen meine K15 auch !!!

Mach dir mal nen Spaß, fahr mal zu deinem Händler - auf dem Weg dahin schaust du auf die Drehzahl und den Tacho - lässt ihn auf K15 zurücksetzen - fährst noch mal ne runde und wirst feststellen, das sich nichts geändert hat "außer das er minimal schlechter beschleunigt" - das zum Thema SW K20

@ jetforce74,

hab mal noch zwei Fragen an Dich...

du hattest ja geschrieben "Der JF ist in der offenen Version vorgeführt worden also kann es nur der Betriebserlaubnis entsprechen..."...

Was bedeutet, deine Papiere müssten entsprechend, auf die Leistungsdaten des K20 geändert worden sein...
Somit auf die höhere Endgeschwindigkeit, die mehr kW, usw....

Was steht den da jetzt bei deinem, bei kW und km/h ?
Und ist deiner noch ein Leichtkraftrad oder nicht mehr ?

@ jetforce74,

das da noch K15 drin steht war mir fast klar, denn laut EG-Betriebserlaubnis, darf ein Leichtkraftrad nur max. 125ccm und max. 11kW haben...

Und ich glaube kaum, das sich ein Händler dermaßen in die Nässeln setzt und einfach so und ganz offiziell, aus einem Leichtkraftrad, ein Motorrad macht und das auch noch mit Rückendeckung von z.B. Peugeot !!!

In Deutschland, bekommst du deinen K15, mit der alleinigen Eintragung "Leistungssteigerung" nicht zugelassen - das is schon mal Fakt...

Sorry, das ich das so sage aber wer Geld dafür gezahlt hat, aus seinem K15 einen K20 zu machen, sollte seinen Händler "verkloppen" - denn der lacht sich darüber tot... Das ist meine und die Meinung mehrerer Kompressorfahrer, zum Thema SW K20

Ich glaube schon das es da Probleme gibt...

Da nach EG-Betriebserlaubnis festgelegt ist, das ein Leichtkraftrad nicht mehr wie 125ccm und nicht mehr wie 11kW haben darf - auch 18PS sind mehr wie 15PS, auch wenn es noch keine 21PS sind...

"Chiptuning" oder nicht spielt keine Rolle, ein Leichtkraftrad muss obiges einhalten - leider !!!

Der K20 ist nämlich kein Leichtkraftrad mehr, sondern ein Motorrad - zumindest Versicherungs-, Zulassungs- und Steuertechnisch...

Hallo... ihr redet von was ganz anderem oder !? Ihr meint die Führerscheine oder ?

Vielleicht ist es in der Schweiz einfach anders, wie in der restlichen EU !?

In der EU ist ein Leichtkraftrad, auf max. 125ccm und max. 11kW beschränkt - das hat noch nix mit dem Führerschein zu tun !!!