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keiner eine idee ?

keine ahnung das kann natürlich auch an der beschissenen audio quali liegen . vor allem : es kommt beim estarter kein bezin aus der düse von der einspritzeinheit , woran kann das liegen ? ist die einspritzeinheit das defekte teil ? was mich wundert: er ist ja nicht von heute auf morgen defekt gewesen erst ging er nur ab und zu nicht richtig an und dann immer öfters probleme bis er jetzt gar nicht mehr geht und das in einer zeitspanne von 10 tagen ca. vielleicht ist eine benzinleitung verstopft o…

ich habe ja den estarter gedrückt und es kam nichts ! ja sie "rodelt" wenn du das meinst was man im video hört

soooo also ich habe jetzt mal die einspritzeinheit abgeschraubt und ja es hat "gezischt" .. (ist das gut oder schlecht ?!) ich habe die schläuche nicht abgemacht, sah erst mal ganz sauber aus könnte ich als nächstes noch mal machen ... ABER : ich habe wo das teil ab war die zündung betätigt und es kam NICHTS raus ! müsste da nicht benzin raus kommen ? oder gibt es ne sperre das nichts kommt wenn das teil nicht drauf ist oder so ? und hier das video : youtube.com/watch?v=aOd5gdIZNOc

dann werde ich das mal machen also mit video meinst du hauptsächlich den sound ? hab jetzt keine super cam aber ich mach es trotzdem mal

ok ich will doch noch mal ein bisschen zeit investieren um den zu reparieren irgendwelche vorschläge noch ? wo genau liegt die einspritzeinheit und wo soll ich was abschrauben ?

ich glaube der steht bei ca. 20 000 .. einspritzeinheit noch nicht abgeschraubt kann ich mal machen

ja gussy ich glaube auch nicht das du mir mist verkauft hast aber ich denke trotzdem das es daran liegt .. vielleicht habe ich es durch dieses prinzip kaputt gemacht aber ich finde es ist unlogisch das er wieder anspringen sollte wenn ich es richtig einbaue da es ja bis jetzt auch immer geklappt hat und an dem prinzip ändert sich ja nichts ! und mir reicht es jetzt mit dem roller ich bin dabei selber zu schlachten habe ja einige custom teile dran und hoffentlich kriege ich dafür noch genug das e…

also ich habe es so gemacht und ich habe gar keinen funken gesehen ! auch nach 10mal nicht .. Frage: weiß einer wie das mit der wegfahrsperre ist bzw was die bewirkt ? denn wann man den chip rausnimmt und versucht zu starten dann hört man die zündung aber er springt nicht an ! heißt das das der stromkreis so unterbrochen wird das kein zündfunke entsteht ? denn ich bin mir jetzt ziehmlich sicher das es an der kack wegfahrsperre liegt weil es sich genau so anhört wie wenn man keinen chip drin hat,…

das geräusch von der zündung kommt auf jedenfall ! kann ich die zündkerze rausdrehen, estarter betätigen und dann gucken ob ein funke entsteht ?

meinst du mit hören das "summen" wenn man den schlüssel dreht am anfang ? wenn, dann ja ! das mit den 2 schrauben mache ich noch uuuuuuund dann ist mir was eingefallen : ich habe jetzt sooft die zündung betätigt und es hat nicht funktioniert, das ich gar nicht mehr weiß wie es richtig klingt und vor ein paar wochen habe ich ja diesen chip aus meinem schlüssel "verloren" , da hat es sich genauso angehört ! das heißt ich betätige den estarter, höre die zündung aber irgendwie kommt der zündfunke ga…

ich habe kein ohm meter muss mal gucken wo ich eins her krieg das mit dem abschrauben mache ich dann, erst mal muss die batterie laden und ist kompressor eigentlich dasselbe wie die bezinpumpe ? weil eine benzinpumpe gibt es im moment bei ebay dann sollte ich die kaufen wenn es daran liegt sonst kostet mich das richtig viel

sooo ich habe erst mal eine neue zk geholt und eingebaut und er springt immer noch nicht an ! jetzt läd erst mal meine batterie , sie hört sich zwar nicht schwach an aber ich habe sehr oft den estarter gedrückt in den letzten wochen und nicht gefahren viellecith reicht es einfach nicht ! @gussy : wo kann ich nahcschauen ob der kompressor schuld ist ? @shorty : was genau meinst du mit abschrägen ? und danke noch mal an alle für die hilfe

soo nach ein paar tagen erkältung bin ich heute wieder in die garage ! ich habe es jetzt endlich geschafft die zündkerze rauszudrehen und ich glaube damit habe ich schon mal einen großen schritt geschafft ! denn sie ist total schwarz und trocken ! image-proxy außerdem sind die beiden teile oben viel zu weit aus einander ! meine frage : ist die zündkerze der grund , weswegen der roller nicht anspringt oder ist ein anderer fehler der grund für den zustand der zk ? also wenn ich eine neue kaufe und…

ja wo das ist weiß ich aber wo genau muss man dann schrauben um es zu verändern und wieviel ?

was heißt anlernen ?

wie reguliert man das standgas am tsdi ?

hab es mi gekauft und eingebaut springt aber immer noch nicht an ! man hört die zündung aber scheint einfach kein gas zu bekommen .. wir kann man das standgas einstellen ?

Ok dann werde mich mir nen neuen membranblock kaufen ! bei dem ebay link steht nur c-tech bei den passenden rollern ! passt das bei mir trotzdem ? dann kaufe ich mir das direkt

standgas höher stellen, wie geht das ? also ich habe ein bisschen gegoogelt und öfters kam, das membrane verschleiß teile sind und, wenn man von unten guckt und tageslicht durchscheint , müssen sie erneuert werden ! bei mir kommt licht durch ! - also ist DAS das problem ? wenn ja, kann ich mir eine von diesen hier holen : scooter-center.com/scoweb/page…ERGASER_MEMBRANPLAETTCHEN scooter-center.com/scoweb/page…ERGASER_MEMBRANPLAETTCHEN und was ist der unterschied zwischen der teuren und der billig…

soooo ich habe jetzt die membrane draußen aber woher weiß ich nun ob es kaputt ist oder nicht ? der luftfilter war total lose auf der drosselklappe ! ging zwar an aber ich musste auch erst wieder gas geben zum anmachen und auch wieder die 15sek gas geben bis sich das rad bewegt .. also wird es daran nicht liegen

So ich denke mal ich habe die zündkerze gefunden aber ich komm total schlecht dran ! welches verkleidungsteil sollte man abmachen um dranzukommen ? und wie mache ich die überhaupt ab ? was ist eine ob

doofe frage aber wo sind zündkerze und membrane ? ich find da beim tsdi nix

ich habe seit ein/zwei wochen große probleme mit meinem tsdi : meistens springt er nur an, wenn ich dabei gas gebe, das war voher ja nicht der fall wegen dem standgas außerdem geht er wieder aus wenn ich nicht sofort losfahre und wenn ich losfahre also gas gebe dann muss ich etwa 15 sekunden vollgas geben und merke das da gar nichts ankommt (also er fährt auch nicht los ) doch sobald er dann fährt macht er den rest der fahrt keine probleme ! und manchmal springt er halt gar nicht an die batterie…

@Rocky94 der schlüssel mit der roten kappe ist nicht der ersatzschlüssel sondern der masterkey! die rote kappe kann man rausziehen und dann kommt der winzige chip zum vorschein , genau den habe ich verloren. in dem anderem schlüssel ist der chip natürlich auch, man kann ihn nur nicht rausnehmen, weil es ja nur der ersatzschlüssel ist.. und bei peugeot werde ich mich mal informieren , aber wie man die kennt wird das wieder ne stange geld kosten ! im moment glaube ich ich mache das mit dem malle t…

soooo folgende geschichte .. ich habe meinen tsdi gebraucht udn sehr billig mit nur einem schlüssel gekauft. heute in der schule war es in sowi extrem langweilig und mein sitznachbar hatte meinen schlüssel in der hand , der neben ihm auch kurz . beides freudne von mir war nur n kurzer scherz aber jetzt ist ( wie auch immer) der chip weg, beide schwören nichts damit zu tun zu haben , sind auch extra gerade noch mit mir zur schule gefahren um im raum zu suchen aber ist weg !! roller springt natürl…

so, Sie ist wieder VERFÜGBAR !!

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