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getriebesand von polini, kolbenrückholfeder von malossi, stage6 aufkleber und kerosin dann fliegt der jet zum himmel

meine 35mm, sonst mess das mal mit nem messschieber aus

sry aber auf welchem planeten lebt dein händler da das blackline rücklicht eine e-nummer hat, ist man nicht dazu verpflichtet eine bescheinigung mit sich zu führen ( ist sogar in der StVZO so geregelt) beispiel: musst du eine abe für deine scheinwerfer oder blinkergläser mitführen ? nein, da diese eine e-nummer besitzen am besten du drosselst den selber auf 45kmh und sparst dir das geld den drosseln zu lassen !

Zitat von Tweila: „Zitat: „sorry wenn ich dem threadersteller die show stehle aber hier ist das gesamtpaket (außer 125er), wartungsbücher, schaltpläne usw vom c-tech und tsdi ;)“ Danke für deine mühe es hat mir sehr geholfen, ich war seit Wochen auf der Suche nach einem werkstattshandbuch Und jetzt.... Habe ich das endlich danke danke danke 1000 danke für deine mühe :D“ der thread ist zwar schon älter, aber gerne doch

Zitat von DarkDriver: „Der Verbrauch hängt stark von deinem Setup ab! Wenn du nen Sportluftfilter drauf hast, brauchst du dich über einen höheren Verbrauch nicht wundern. Andernfalls liegt der Verbrauch eines ori Jets bei ungefähr 3,5l/100km, zumindest bei mir ist das so und ich fahre meinen immer fast mit Höchstdrehzahl! Mit einer Tankfüllung sollten beim ori Jet also schon mindestens 200km drin sein. Wenn du die 200km nicht mal ansatzweise erreichst und auch nicht viel am Jet verändert hast, w…

wenn du deinen chef damit konfrontierst wirst du bestimmt mitarbeiter des monats

bei mir ersten einstellungstest hinter mir (warte noch auf eine antwort) und am freitag den nächsten test ist das bei euch auch so, das sich die betriebe massig zeit mit den rückmeldungen lassen ?

chilli milli herbstferien

hier ist ein faq wo alles beschrieben ist. FAQ - Drehzahlbegrenzer billig selber bauen

einen distanzring dann läuft der ca 30 laut tacho

hier ist die schmutzschürze (die nr. 29) pegasus-rollershop.de/catalog/…_220_213/products_id/5500

in 2 1/2 jahren auch so viel erlebt ... liegen geblieben -> tank leer (wollte gucken wie weit ich gehen kann) sprang (erst) nicht an -> klemme von der batterie gelöst, mit kicken aber ohne probleme liegen geblieben -> zündkerze komplett runter liegen geblieben -> keilriemen wegen gebrochenem wandler gerissen liegen geblieben -> wasser im vergaser wegen sportluffi bei regen gefahren aber alle probleme wurden problemlos von mir behoben

der jet force c-tech läuft auch ohne unterstützung der batterie, da es ein motor mit vergaser ist ! allerdings muss der stromfluß (damit der strom von der lichtmaschine zur zündspule kommt) auch "freigegeben" werden, indem man die zündung auf on stellt. der nötige strom wird von der lichtmaschine beim anlassen per kickstarter erzeugt (versorgung von licht, ölpumpe, cdi) und somit läuft der roller jetzt guck dir mal genauer das zündschloss an wie mein vorredner gesagt hat und guck nach ob beim ki…

sieht für mich nach fern-ost schrott aus genau so ein set nur von polini z.b. kostet 110€ und dieses set ist preiswerter als ne einzelne malossi multivar lass lieber die finger von sowas und hol dir tuningsachen von namenhaften herstellern (stage6, malossi, polini)

wenn er viel zu fett ist geht er evtl im standgas aus. ist mir passiert bei dem sportluffi und ner 90er hd

FAQ - PEUGEOT Farbcodes 2009er Modelle hier ist der farbcode bei, sonst fahr einfach zum nächsten roller oder peugeot händler

ich will das alte design wiederhaben fande ich am coolsten

peugeot ludix, mbk stunt. sind beides leichte fahrzeuge

Zitat von BlueJetforce: „:D yeah 1000 man ich will auch ein MTKT schutzblech und joa Bullen muss man wenn man kann immer verarschen ist einfach so sonst werden dir jede kleiningkeit anzeigen ist einfach so -.-“ mtkt in carbonlook bei scooter attack und zusätzlich mit racinggitter hinterlegt

er klingt etwas tiefer und lauter aber beim fahren fast gleich wie der alte nene die bullen werden traditionel wie immer hinters licht geführt. bild ist etwa 2 wochen alt, wo er noch zu fett lief, dreckig war und der spritzschutzlappen ist wieder dran edit: hahahaha jaaa 1000

heute schön die kupplung wegen dem sportluffi härter gestellt. hört sich an wie ein tiger und läuft schön sauber mit der 85er hd.

technisch ein echtes leckerchen und von dem prozessor, dem speicher bis zu 128gb und dem noch besseren akku auch lobenswert. habs heute in den nachrichten gesehen und meine es wäre das normale 6er. (und das 6plus ist eher ein kleineres tablet als ein smartphone) jo mit ios 8 wäre ich auf älteren geräten besonders vorsichtig, da diese hacken können. meine das update wäre erst ab dem iphone 5 empfehlenswert. hab es aber und läuft schneller als die vorgängerversion.

in der ledehülle war meins auch nur am anfang und alles bestens. joa, das ist dann apple qualität bis zum 5s außer beim iphone 6 !: sieht hässlig aus, ist billig verarbeitet (biegt sich ), das 6plus ist "zu viel plus" und mit dem betriebssystem gab es maßive probleme

ey wie geht ihr alle mit euren handys um ? hab um mein iphone 5s (besitz es seit april) nen echtcarboncover von momo designs und bald kommt ne mattfolie. zusätzlich (hab ich im bus gefunden) hab ich ein leder etui für smartphones, was eventuelle stöße abfedert. dann ist das ding bestens geschützt !

kann passieren, hab ich aber noch nie gehört das sowas mal passiert wäre. denke die hält iwas am zündschloss aber guck mal ob da was fehlt. so sieht die nämlich aus pegasus-rollershop.de/catalog/…_220_213/products_id/5002

das ist die abrissschraube vom zündschloss, aber warum schraubst du die ab ?

so, mal der neue stand (hatte in letzter zeit null zeit für den jet) hab mich langsam aber sicher die hd´s hochgearbeitet. jetzt ist eine 90er had drin, womit er fast perfekt läuft. das problem ist, das er (egal welche hd) etwas schlecht vom fleck kommt (kann auch nur einbildung sein) aber vllt ist da ja was dran. wisst ihr woran das liegen könnte ? habe zudem schon länger vor die sportkupplung härter einzustellen, da er schon mit dem ori luffi nur mäßig gezogen hat, deßhalb wäre meine vermutung…

genau ! hab mich nämlich auch gewundert, warum das ein 2004er c-tech sein soll, obwohl der damals noch gar nicht auf dem markt war. getauscht wurden demzufolge tacho, kabelbaum und evtl der motorblock mit anbauteilen. würde zudem mal die fahrgestellnummer vom roller und den papieren vergleichen

das ist devinitiv nicht die ori verkleidung. entweder umlackiert oder was ich vermute, es wurde eine verkleidung vom jet force tsdi dran gemacht, denn der tsdi hatte exakt diese verkleidung anzubieten.

das problem wird sein, wenn du den roller drosselst und der pott ist ungedrosselt kann es sein, dass er überdreht. so sieht der ori c-tech pott aus (älteres bild von meinem)