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naja eigentlich nich. der motor dreht ja nur höher an der leistung tu sich nix. der beschleunigt genauso. er bleibt nur bei 8000 oder 9000 nicht hängen und wird deshalb schneller aber er kuppelt genauso bei 6000 ein und is bei 8000 auf 60. wo liegt also der unterschied?? es wird ja nicht mehr sprit verbrannt also woher die leistungssteigerrung?

naja um die meisten mach ich mir ja keine sorgen: fehler heißt nich kaputt. ich glaube das mein ansaugstutzen kaputt ist. werde mal den vom kolleg dranhängen....

warum soll er schneller in die gänge kommen? versteh ich nnich

hallo? was soll sw am abzug ändern?? der kuppelt trotzdem bei gleicher drehzahl ein. es ist egal ob sie offen ist. die motorleistung ändert sich nich hier muss man was an der vario machen. sw bringt nur mit harten federn was.

dein summen is die benzinpumpe die druck aufbaut. einspritzen tut er erst wenn du zündest. wenn der roller den check macht und die pumpe "summt" dann müssen beide sicherungen ok sein aber kannst es ja probieren

naja, händler kostet geld dass ich nich habe weil ich mit meinem ganzen geld den roller gekauft habe.dann zahl ich bestimmt 200 nur für die arbeitskosten. kann es sein das er zuviel luft kriegt?(potentiometer)

Zitat: „JF postete Wie prüft man ob der noch einspritzt ?“ hohl die zündkerze raus und mach sie trocken dann dreh sie wieder rein und zünd ne weile is die zündkerze dann nass spritzt er ein, wenn nich stimmt was nit

hat er noch garantie?wenn ja händler wenn nein: schau mal nach zündfunken und prüf mal ob er einspritzt. deas hört sich mehr nach was elktronischem an. das er wegen mechanik während der fahrt ausgeht is eher unwarscheinlich

hallo habe jetz fehlercodes ausgelesen: 6,7,8,11,12,14,20,21 benzinpumpe fehler potentiometer fehler einspritzdüse fehler temperaturanzeige fehler motorkontrolleuchte fehler ansaugluftinjektorfehler fehler sind nachzulesen auf: http://www.jet-force.de.gg/ einmal war der benzinschlauch kaputt, könnte einspritzdüse und pumpe erklären spannungsregler: hab mal ne alte batterie dringehabt, ganze elektronik hat gesponnen ansaugluftinjektor: hab mal vergessen kabel am ansaugstutzen festzumachen. temper…

das aht mit batterie nix zu tun deine kurbelwelle ist vielicht kaputt(lager) oder der roller hat gefressen

prob hat sich über 1000km hingezogen. angefangen hat es mit kleinen spinnereien dass er kurz des gas nicht mehr angenommen hat. bin ich dann vom hahn weg un hab wieder gezogen dann ist er wieder gekommen und hat dann erstmal ordentlich sprit ausm auspuff geblasen. deswegen schließe ich die einspritzanlage mal aus. dann das finale: die nummer mit vom gas gehen hat nimmer hingehauen hab den roller mi6000u/min heimgeschleppt und abgestellt. seitdem tut sich nichts mehr der anlasser lauft grad durch…

kann mir einer erklären wie die zündung am jetforce funktioniert und was da alles dranhängt was schwierigkeiten machen kann?? bei mir is da irgendwo der wurm drin.

oder quietschgelb und quietschgrün lol dann sehen dich die bullen schon von 2 km entfernung abba egal manche hört man halt von 5 km lollol

Servus also folgendes mein Jety hat ne Metrakit Vario drinne und die gegendruckfeder, einen Top Performences Keiler und jetze wollt ich mal wissen was für einen pott, kupplung luffi und gewichte ihr mir empfehlen könnt oder evtl selber habt. Mir schwebt da Laser pott und stage6 kupplung vor gewichte hab ich eh keine ahnung und wege luffi hab ich angst weil alle sagen man kriegt kolbenfresser thx leute

Hallo Leuts also folgendes mein roller war ne lange Zeit hinüber und nun brauch ich ein paar Teile! Also genauer brauch ich die frontverkleidung von vorne rechts , Lenkerverkleidung, Tachowelle, diese abdeckung für die batterie, die abdeckung hinten am luffi, hintere sitzbank und eine Heckleuchte!! Wenn jemand von euch eines dieser Teile hat und abzugeben hat dann bitte bei mir melden! Meine ICQ lautet 276414942 Danke mein prob ist auch das viele Teile und Preise für Teile im web nicht vorhanden…

sportkupplung und leichtere gewichte aber höchstens 0,5 g weniger

HEIDENAU K61

weiß jemad was?

also für die wele gib ich dir 60 euro

wieviel hat der luffi schon drauf???

50 euro

so, hab neue zündspule und neue membrane. der anlasser dreht, k leuchtet nicht, motor macht keinen einzigen mucks. das der roller bei der letzten fahrt so gesponnen hat(siehe oben) kann doch nicht an was mechanischem liegen oder? wenn was an der elektrik wäre müsste dann nich das k leuchten? woran könnte es denn liegen.

nen roller braucht man nicht "warmlaufen" lassen sowas macht man schon seit 10 jahren nimmer!! man soll nur nicht gleich mit vollgas fahren sondern so 2 km gediegen

hallooo nicht klugscheisen sondern vernünftige antworten geben!!!

und waren da die lager futsch oder was? oder irgendwo verklemmt

und beim tsdi auch

ihr könnt doch bestimmt mal erklären wie ihr des gemacht habt, passen die halterungen und bohrungen muss ich eigenbau teile machen irgendwas flexen oder schweisen und so weiter. danke

Also ich habe versucht meinen jetti zu starten dann hat es so gequietscht und dann ging nix mehr. Wenn ich jetzt zünde dann klackt es nur kurz! Frage anlasser, oder mient ihr kolbenfresser, etc. danke im vorraus

aber der jeti hat doch diesen umlenkhebel unten wegen dem zentralfederbein. wie wird des dann gemacht?

was ist der subframe?? und wie wird dann das federbein befestigt? muss man evtl. schweisen oder flexen etc. thx