Schlechter Anzug nach varioentdrosseln

Jetti Noob · 27. Dezember 2006, 11:33

hat irgend jwmand tipps wie ich den anzug besser bekomme???

thx im voraus

Matze03 · 27. Dezember 2006, 21:29

sportkupplung und leichtere gewichte aber höchstens 0,5 g weniger

Jetti Noob · 27. Dezember 2006, 22:24

danke werd es probieren

Red Dragon · 27. Dezember 2006, 22:36

wenn du Software noch gedrosselt hast wird er mit 0,5g leichter beschissen laufen...versprochen... Also hol dir ne Kupplung, was aber auch ned wirklich viel bringt denk ich mal oder entdrossel gleich die SW

P.I.M.P. · 27. Dezember 2006, 23:43

Kupplung ist dann nur Geldverschwendung hau erstmal alle drosseln raus....

mfg

Matze03 · 30. Dezember 2006, 19:23

hallo?

was soll sw am abzug ändern??
der kuppelt trotzdem bei gleicher drehzahl ein.
es ist egal ob sie offen ist. die motorleistung ändert sich nich
hier muss man was an der vario machen.
sw bringt nur mit harten federn was.

JeT-MaN · 30. Dezember 2006, 19:27

nich wirklich wenn die sw offn is kommt er schneller in die gänge *wortwortlich*

Matze03 · 30. Dezember 2006, 19:31

warum soll er schneller in die gänge kommen? versteh ich nnich

P.I.M.P. · 30. Dezember 2006, 19:40

Das kann man ja eigentlich mit ner tuning cdi beim gaser vergleichen der hat dann auch besseren an und durchzug....

mfg

Matze03 · 30. Dezember 2006, 19:46

naja eigentlich nich. der motor dreht ja nur höher an der leistung tu sich nix. der beschleunigt genauso. er bleibt nur bei 8000 oder 9000 nicht hängen und wird deshalb schneller aber er kuppelt genauso bei 6000 ein und is bei 8000 auf 60. wo liegt also der unterschied?? es wird ja nicht mehr sprit verbrannt also woher die leistungssteigerrung?

P.I.M.P. · 30. Dezember 2006, 19:54

Also fürn TSDI kann ich nichts zu sagen....aber beim Gaser hat er mehr an und durchzug...nicht übertrieben aber hat er...andere Zündzeitpunkte BLI BLA BLUBB...^^

mfg

Matze03 · 30. Dezember 2006, 20:08

beim tsdi nich
der verbrennt immer mit maximaler effizientz

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