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Sry smoke aber wenn man keine ahnung hat ... mit dem c-tech kommst du auf 4,irgendwas, tsdi hat 5,1 außerdem bekommst du einen anzug, mit dem du jeden gaser stehen lässt! ich würde meinen tsdi niemehr hergeben, einfach verliebt in ihn und der verbrauch ist auch bei mofa derbe niedrig! du bekommst ihn nur noch gebraucht von 2003 - 2006 (die ersten standen nur, mein 06er machte noch keine probleme) in silber, blauer und roter metallic-lackierung meiner hatte knappe 9000 km runter und vom aussehen …

und da sag noch einer der tsdi kackt immer ab

irgendwie ja klar wenn er ohne luffi läuft oder xD warscheinlich auch keinen pott

die drossel alleine kostet schon 200€ (bei meim tsdi zumindest) und der einbau mit gutachten noch 100 kauf sie gebraucht im forum oder ebay und bau sie selbst ein, mehr geld kann man nicht sparen.

Also ich kann dir nur sagen, dass 60° ganz normal sind. Meiner hält sich immer bei 60. Der Motor läuft nicht ganz gleichmäßig bei nem einspritzer, das ist normal, jedoch schadet es glaub nicht die zündkerze rauszubauen (unterm roller die klappe aufmachen) und mit ner stahlbürste bzw schleifpapier zu säubern im faq bereich gibt es verschiedene zündkerzenbilder, vergleiche einfach damit und meld dich hier wieder

das soll doch von der konsistenz her flüssiger sein, dann läuft es durch die ölpumpe und er verrußt oder so da gabs schon viele diskusionen drüber...

bemüh dich nicht DAS öl fürn tsdi zu finden, jeder hat da sowieso ne andere meinung xD werden alle gleich gut sein

mehr als 600 bekommt er sicher nicht, der ori pott wird jedoch am krümmer heißer, bei meim tsdi bröckelt die 600° farbe ganz schön

stoppie is glaub nur für die dies können oder mitm fahrrad mit meim sbc ist das eh schlecht

sag ich doch, buzzetti sind stabiler und sehen vieeel besser aus

ich finde jetfelgen viel schöner als sf3 am geilsten kommen jedoch polierte rox felgen aber ich find das geld ist es nicht wert

das hat auch ein tsdi, liegt ganz einfach daran, dass die abgase kalt sind und kondensieren (deshalb auch weiß) der anzug ist solange er kalt ist, im sommer gib ich sofort vollgas und er zieht wie immer und raucht keine sekunde sommer mach auch ich 45er lappen

ich glaub kleinere hd rein, oder?

Zitat von Jetty1337: „haha das ist mir heute fast mit ner Mauer Passiert aber konnte davor noch meine einzige Bremse ziehen(Vorderbremse ;D;D)“ und dann hats dich hingehauen weil vorneübergeflogen bist

hast du auch den vergaser gereinigt? könnt sein dass da dereck drin is

wenns stark ist könnt der reifen irgendwie schief sitzen, einfach mal reinschauen und jemand anders langsam gasgeben lassen, da sieht man das gut

unschuldig du musst heut noch wo hin und hast keinen bock da hinzugehen

Usher ft. Pitbull - DJ got us falling in love again

kann da auch was kaputt gehen? ich mein normal müsst nur der anzug schlechter sein oder?

Es steht nur drin Esso teilsynthetisches 2takt öl, aber esso und teilsynthetisch gibt es nicht! an der esso tankstellt kann man mobil 1 kaufen, da hab ich das teilsynthetische, steht hinten drauf esso = EXXON MOBIL = mobil oil (mobil 1), ist alles ein konzern

Hallo, ich dachte mir vielleicht wären auch Kennzeichenhalter mit Reflektoren zum selberbauen nicht schlecht als FAQ, deshalb hab ich sie mal am PC gezeichnet. Vielen Dank an Fex, ohne seine bemaßten Vorlagen wäre es nicht möglich gewesen, sie im CAD Programm zu zeichnen. 1. Kennzeichenhalter mit Reflektor: Eigentlich für jeden hinzubekommen. die Löcher für das Kennzeichen werden zum Schluss gebohrt, sie müssen je nach Lochabstand angepasst werden! 2. Kennzeichenhalter mit Reflektor in Dreiecksf…

hm es könnte natürlich die kuwe verbogen sein oder irgendwas nicht richtig drauf, normal ist es jedenfalls nicht! ich würd mal nochmal die vario aufmachen und alles checken

vollsynthetisches sollte man aber nicht nehmen... gibts eigentlich halbsynthetisches, gutes öl (castrol, mobil oil, motul,...) in größeren behältern wie die 1 liter? so 2 oder 4 liter wären optimal, würd ein wenig billiger werden^^ ich überleg mir auch auf motul umzusteigen, das hat mein händler und viel mehr wie die 13€ fürs mobil oil wirds auch nicht kosten

Zitat von Jettymam: „meiner wurde auch zu heiß. ne woche später hatte ch dfen kolbenfresser;)“ sry soll jetz keine verarsche sein aber ich glaub das lag am jet du hattest ja mehrere fresser oder

ich hab den buzzetti und der is eig. ganz ok aber nach 4 jahren biegt er sich von alleine ganz leicht ich denk das ist normal den peugeot würd ich mir nicht kaufen, ist so ein hässlicher hebel und ich mein der soll nicht so stabil sein

Zitat von bramm: „quatsch laber doch nicht das is einfach der choke deswegen stottert er weil er zu viel benzin bekommt ganz einfache sache udn dass legt sich sobald der roller warm wird“ ich hab kein choke:D TSDI

Es steht drin man sollte Esso zweitaktöl nehmen, eigentlich ist es aber egal. Hauptsache teilsynthetisches Zweitaktöl, ich hab des Mobil Oil Extra 2T heißt es glaub. Nimm aber bitte kein Billigöl, das wird dir der Jet nicht danken. Wer am Öl und an den Bremsen spart, der spart am falschen.

frag ihn hald ob ers kann, wir können dir das nicht sagen er braucht die software und den stecker fürs peugeot steuergerät

im hauptmenü oben bei den tips und tricks findest du auch vieles zum thema legal/illegal einfach mal stöbern p.s. die frage ist eigentlich schnell beantwortet: fast nix is legal:D

wir hatten nen teuren metabo oder sowas, der gab nach 5 jahren den geist auf. der kraft vom norma hällt jetzt schon 4 jahre und mit den 2 kolben bringt der immer genügend druck her aber die leitung darf nicht zu schwach abgesichert sein, unsere sicherung fliegt regelmäßig wenn er anläuft