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Zitat von Stefan_F: „Zitat von Danny110: „Wer sagt ddenn, das alle normen erflüllt sind? Gener das muss auch nicht stimmen.Eben bei Ölen sind die Anforderungen nicht so hoch.Jo du hast recht im prinzip sollte es halbwegs schmieren und brennbar sein - ich piss immer in den Öltank“ Geh und versteck dich hinterm Mond. Du postest so unqualifizierten Müll. Genau die selbe Geschichte mit den Kupplungsfedern. Schreib einfach gar nichts mehr, meine Fresse. Piss ruhig in deinen Öltank, ich bin mir sicher…

Wer sagt ddenn, das alle normen erflüllt sind? Gener das muss auch nicht stimmen.Eben bei Ölen sind die Anforderungen nicht so hoch.Jo du hast recht im prinzip sollte es halbwegs schmieren und brennbar sein - ich piss immer in den Öltank

Ja ja, da muss man halt schauen ob sich der preisunterschied vvon bissel mehr als 2000 € lohnt^^

Aber nicht besser.Ich habe auch nichts gegen billig Öle, aber Öle welche schon lange in Motoren drinne waren sind naja.Da greif ich lieber für 5€ die Flasche zu, und bekomm nicht aufberetetes öl

Zitat von Marcel!: „Zitat von Danny110: „ Derbi Terra oder Honda Vadanero? “ Varadero heißts wieso henrik:D“ Wow, welche is tjetzt besser lol Ahaha jemanden getroffen der meint mit ner CBF verbraucht man nur 1,4-1,7 l

Derbi Terra oder Honda Vadanero?

Zitat von Inderinderinderin²: „tisches 2takt öl ist halnsythetisches 2taktöl!“ Nicht wenn da wiederaufgebautes 4takt Öl wieder drinn ist.Ist aber warscheinlich in pennasol^^

bei mir war das mal so, dass bei nem 4takt chinesen die variomatik zersprungen ist, also die war zerfetzt.Teile davon sind auch zerschmolzen.Anscheinend war ich auch nicht der einzige damit^^

Rammsteib

ich rede doch nicht von MIR alter.Ich kenn nur leute die sich autos kaufen und so schalten.Die sind schaltfaul Inde,r hab auf den kleineren V6 geschaut^^ naja, leider nicht das selbe Modell gegen das selbe.Diesel bin ich ein mitsubisi Outlander XL und ein Toyota 80 + gefahren

Ich kenne leider nur fahranfänger die schalten wenn der motor auseinander fällt.50 KM/h im ersten gang, und das obwohl das auto nur 5tkm alt ist

Zitat von DUKE-DOMI™: „Zitat von Danny110: „Ja ja, bald macht der Staat diesel teurer als benzin.Genießt die Steuererleichterung! Und Inder.Fahr mal nen Diesel auf 7k UPM Und nen Benziner auf 7k UPM, da hat der Benziner leider die nase vorne.ich hab grad mal geschaut, die neuen 6zyl Eklassen haben 480 Nm“ hat er ned weil bei der leistung die der benziner bei 7k UPM hat der diesel bei 5“ Du verstehst nicht, der Diesel verliert bei höheren Drehzahlen^^

Jo.

Ja ja, bald macht der Staat diesel teurer als benzin.Genießt die Steuererleichterung! Und Inder.Fahr mal nen Diesel auf 7k UPM Und nen Benziner auf 7k UPM, da hat der Benziner leider die nase vorne.ich hab grad mal geschaut, die neuen 6zyl Eklassen haben 480 Nm

Die meisten Fahranfänger tuen das, und das ist das problem. Hab ich gesagt, diesel ist schwerer zu schalten.Die meisten 17Jährigen wissen nichtmal was ein getriebe ist, und da ihre Mütter immer erst weil die so schaltfaul sind bei 6U/PM schalten, machen die das auch. ja ich weiß, Rumäne zu sein könnte man mit ner Meldepflichtigen Krankheit gleichstellen,a ber diese daten kenn nich halt BTW WElche E Klasse hat denn 700 NM alter?Vor allem die meisten Diesel Eklassen haben Automatic

Vollkasko und wie viel SB?

Klar hat der Diesel seine Vorteile,aber eben auch nachteile. Jo, diesel hat die Nase vorne bei UNTEREN drehzahlen, und auch mehr drehmoment, aber über 5000 U/PM scheitert der diesel. Hast du schonmal ein Fahranfänger vernünftig bei untren Drehzahlen schalten gesegen?Ich leider nicht. Außerdem, bei Diesel muss wegen der Selbstzündung der Zylinder generell mehr Stabilität aufweisen, dadurch mehr druck.Beispielsweise ein Dacia Duster mit dem selben Hubraum wiegt als diesel Vollketankt ca 290 kG meh…

Lenkstange alleine kann es nicth sein.Vielleicht ist er gegen einen Bordstein usw sehr hard aufgefahren.Dann hast du Probleme mit der Felge+Rahmen usw.Und sportluffi ? Lol

Zitat von Inderinderinderin²: „Kauf dir doch einen diesel. Bei so wenig ps haut ein diesel viel mehr rein, mehr drehmoment im unteren drehzahlbereich. Benzinder muss immer so gequält werden“ Du redest doch immer von gutem Anfängerauto, aber empfiehlst ein diesel lol :D? Diesel ist schon nen Batzen schwerer und doch nicht so einfach als anfänger zu manövrieren

Der SF hat nur eine EinArmSchwinge ^^.Das mit dem tacho hab ich schon geschut, schnecke alles Okay, aber dazu braucht man kein WD

Das machen wir. Was meinst mit TW , was ist da bitte :D?

Zitat von Inderinderinderin²: „Der versicherungsbeitrag für ein fahrzeug wird aus unfallstatistiken, altersgruppe der fahrer etc berechnet.“ Nicht mehr.jetzt rechnen die wie oft das Fahrzeug gibt, und somit wie viel % mehr Unfälle mit diesem Wagen möglich sind + Altersgruppe. Was habt ihr gegen viel PS, ich hab Autofahen mit 200PS gelernt

Hi Leute, beim SF1 vom Kumpel schleift oder eher quietscht bei der fahrt etwas am Vorderrad.Wenn man nur das vorderrad dreht passiert nichts^^

Ehm auf deine Eltern?Wie lange haben die FS und unfallfrei bis jetzt? Du weißt, egal wie du fängst bei 400% an, egal ob mit 30 oder jetzt

Schon mal Versicherung ausgerechnet?

Tank ausbauen, anders gehts nicht.Vielleicht verdampt dein Spritt auch sofort

Ja, ich würd einfach mal ein Set von 7-8 kaufen und dann bei 7,5 ansetzen, und dann kennst dud as Spiel ja

Hab ich, genau Ja, sinnvoll,man kann dem Umfang geringer halten und dafür die Höhe erhöhen.Somit kann man den Luffi besser "Verstauen" und er ist handlicher^^

Echt?naja, dann waren es wohl die Alten DiTech Modelle^^

Zitat von IL DOTTORE 46: „du bistn ganz schöner depp, zu denken du könntest dir ein auto restaurieren, von dem du nichtmal weißt, wie der luftfilter aussieht (und was sich daran nicht lohnt, oder was du mit eingesaugt vom turbolader willst, will ich glaube ich gar nicht verstehen).“ Kennst du irgend ein Autohersteller aus Nichtamerika der auch sol luftfilter seit mindestens 2005 verwendet?Zitat: „ für unter 2000€ kriegst du da höchstens einen wirtschaftlichen totalschaden, den du dann erstmal ze…