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Erst mal Danke für eure Tipps. Habe mein Gerät jetzt ausgegraben. Werde nachsehen ob ich da was finde. Habe jetzt 12300km drauf. Bei ? km muss mann das Getr.öl tauschen? Gibt es an der Schwinge ganz hinten (wo die Radnabe herauskommt) auch etwas zum Ölwechseln? Vielleicht weiß da wer was?!? mfg Tomal

Hallo Jungs! Winter gut Überstanden? Bei uns liegt noch über 1m Schnee im Tal! Kann mir von euch jemand sagen ob man beim 125 compressor das Getriebeöl tauschen muss. und wenn ja mit welchem Intervall? Mein größeres Problem ist aber das ich nichts zum Ablassen vom Altöl, bzw. keinen Einfüllschrauben finde. Wenn jemand darüber etwas weiß, bin froh um jeden Radschlag. mfg Tomal

Hallo Jungs! Erst mal danke! Bei mia läuft er auch wieder wenn ich die Zündung ausmache und neu starte. Es ist die Motorkontrollleuchte die in Drehzahlmesser gegenüber der Fernlichtleuchte ist. @ K15 Laut Schaltplan sind alle Sensoren über das Steuergerät geschalten. Werde mir mal deine Ratschlag ansehen. Aber so wie es aussieht ist kein Mensch im Umkreis von 50km um Kitzbühel im Stande meinen Flitzer mittels Computer auszulesen. Der totale Wahnsinn. mfg Tomal

Bei meinem Jet Force 125 comp. leuchtet immerwieder (nur Morgens, wenn es kalt ist) die Diagnoselampe auf und er springt auf Notbetrieb.- Lässt sich mit Zündung AUS wieder löschen für ein paar Kilometer. Da ich im Raum Kitzbühel niemanden habe mit den Diagnosegerät frage ich euch, ob jemand weiß ob es beim Compi einen Sensor bzw. Fühler gibt der öffters Futsch ist. mfg Tomal

So meine Herrn. Big Dady ist wieder in Rennen. Meine Mühle läuft wieder, besser wie am ersten Tag. Fehler: Der Benzindruckregler wird beim Jetti mittels Unterdruck über den Saugrohrkanal angesteuert. Sprich: über den Schlauch der vor der Einspritzdüse zum Tankgeber geht. Dieser ist im Dank von der Druckmembrane runtergegangen und hat volle Kanne Sprit angesaugat. Welche mir dann im GARDENA Einspritzverfahren den ganzen Motor geflutet hat. Wenn man es wüsste wäre es 10 min arbeit. Bin heil froh d…

Habe mittlerweile einen besseren Vertragspartner gefunden. Der klemmt sich jetzt dahinter das ich einen Schaltplan und genaue Messdaten bekomme. Falls ich irgendwann was finde melde ich mich wieder. Wünsche dir viel Spaß beim Fahren. mfg Tomal

Hallo Jungs! Habe immer noch das selbe Problem! Auf dem Hauptständer läuft sie wie geschmiert. Runter vom Ständer und aus ists. Habe mal zur Sicherheit die Einspritzdüse getauscht. Brachte gar nichts. Habe mir jetzt eine Benzindruckanzeige gebaut. habe immer 2,75 bar. denke mal das dies auch OK ist. mfg Tomal

@ Compi Habe ich natürlich alles gemacht. Habe gestern bis 10 Uhr abends geschraubt. Sprang auch sofort an und lief im Stand wunderbar. Runter vom Ständer und aus die Maus. Habe ihn dann mit etwas Gas wieder zum Laufen gebracht und bin eine Runde ums Haus gefahren. Habe dann die Zündkerze rausgeschraubt zum ansehen. Sie hatte eine schöne schwarze Zunderschicht. Also er läuft viel zu fett. Kann jetzt wenigstens sagen das ich 100% ig ein elektr. Problem habe. Werde jetzt eine Woche Urlaugb fahren …

@ Compi. Habe alles zerlegt zum Kopfdichtung machen. und alles zerlegt und kontrolliert. Habe auch im Motoer nichts gefunden. Habe alles orig. bestellt wie du gesagt hast. Hoffentlich kommt sie morgen da ich die ganze nächste Woche nicht im Lande bin. Vielen Dank für die Tips. mfg Tomal

Habe wieder neue News! Habe meinen Motoer wieder hineingehift. Ein kurzer Drücker auf den Starter und er Läuft wie geschmiert. Fast besser wie früher. Lies die Mühle warm laufen. Ohne ein Problem. Wollte sie dann vom Mittelständer geben und eine kleine Runde Drehen. Plötzlich aus. Startete erneut. Wieder ein kurzer Zucker am Starter und lief. Schob sie wieder vom Ständer und wieder aus. Stellte sie wieder hin und startete. Sah mir alles moch mal genau an, da hörte ich ein leises dog, dog, dog. H…

So hier ein paar Messdaten: Gemessen bei einer Temperatur vom ca. 13 Grad und regen, Motor ausgebaut und zerlegt. LMM: 4,4 k ohm gemessen mit 200K. Wassertemp.: 4,4 k ohm bei 13 Grad, im Warmwasserbad von der Leitung nach ca. 3 min= 1,1 k ohm. Mapsensor: Pin 1+2= 0,48/ Pin 2+3= 0,31/ Pin 1+3= 0,68 gemessen mit 200K. Einspritzdüse: 14,4 k ohm gemessen mit 200K und hat durchgang. Drosselkl. potti: Pin 1+2 in 0-Stellung= 1,7/ und auf Vollgas= 1,0 k ohm Pin 1+4 immer gleicher Wert= 0,9 k ohm Alles g…

Hallo Jungs! Habe mir mal alle Kabel angesehen. Habe aber nichts gefunden. Bitte sie dir mal deine Drosselklappe an ob diese ganz zu geht. Meine ist etwas zäh gegangen. habe sie etwas geschmiert und läuft geht wieder von selber auf und zu. Meine Überlegung dazu: Wenn Sie nicht ganz zu ist und sich das Steuergerät beim Zündung einschalten kalipriert dann stimmbt der Wert vom Drosselklappenpoti nie und der Motor dürfte nur im Teillastbereich so einigermaßen laufen. Werde aber trozdem heute mal die…

Hallo Compi! Danke für die Anzugsdrehmomente. Der LMM ist in der schwarzen Box über dem Hinterrad. Er sitzt an der Forderseite der Box. Ist e nur ein Stecker an der Box. Ich werde meine Sensoren und mal durchmessen. dann können wir ja die Messtaten vergleichen. mfg Tomal

Hallo Compi! Habe den Motor jetzt ausgebaut und den Seitendeckel abmontiert. Die Festreimenscheibe ist bei mir 100% fest. Habe das Öl- Benzingemisch abgelassen, waren wieder über 2 liter. Habe auch den Ventildeckel abmontiert und den Motor durchgedreht. Sieht soweit alles gut aus, also keine Anzeichen auf Motorschaden. Meine Überlegung mit der Drosselklappe ist, dass der Pottiwert nicht ganz Stimmt, da er in Teillastbereich gut läuft und sonst nicht. Hast du evtl. Messwerte von der Drosselklappe…

Morgen! Bin gerade voll am Zerlegen von meinem Ofen. Habe dabei festgestellt dass meine Drosselklappe sehr zäh geht! und beim Schließen nicht vom alleine ganz zu geht. Sie bleibt so ca. 2 mm vor dem Amschlagschrauben für die Leerlaufstellung stehen. Kann mir nicht vorstelen das dies normal ist. Bitte um eure Meinung. Habe auch mit dem Vorbesitzer komtakt aufgenommen, da er gesagt hat er hätte den Jeti leicht Aufchipen lassen. Er hatt mir nur sagen können das er das orig. programm vom K20 von ein…

Hallo Compi! Bin wieder unter den Lebenden. Also es sieht so aus! Er ist gelaufen, bin dann am nächsten Tag zur Arbeit gefahren, ging wunderbar. Habe dort dann die Kerze herausgenommen. Sie hatte einen relativ dunklen belag, also er läuft sehr fett. Habe sie geputzt und siehe da. Sprang an wie am Ersten Tag. Bin dann nach Hause gefahren und am nächsten Morgen ging es wieder etwas zäh mit der Starterei. Genau wie du sagtst. Bin dann aber wieder zur Arbeit gefahren. Am Abend musste ich Tanken. Fuh…

Bin heute noch eimal gefahren! Springt sehr schlecht an und läuft auch ohne Gas kaum! Aber im Teillastbereich ganz normal! Werde mal versuchen ob ich eine Händlerwerkstatt finde, die mir mit dem Computer mal reinschauen kann. Aber das ist in unserer Region sehr schwierig, da keine 125 iger rumfahren und Kompressor schon gar nicht. Ich persönlich tippe stark auf den Drosselklappenpoti. Aber mal sehen. Melde mich sobald ich neue News habe. mfg Tomal

Erstmal vielen Dank an Alle! Habe alles trocken gelegt und ÖL+ Filter erneuert und den Auspuff ausgebrannt! Hatte auch Benz im Öl, hattest vollkommen recht Compi. Es waren statt 1,25l , fast 2 Liter. Habe ihn wieder zusammengebaut und staretn versucht. Sprang etwas schwer an, läuft am Stand etwas unrund! Im Teillastbereich läuft die kiste ganz normal und auf volllast fehlt es sehr an Leistung. Jetzt werde ich sehen ob ich diese Festriemenscheibe finde und mal kontrolieren ob sie locker ist. Ich …

Hallo Jungs! Bin mit meinem Jeti 125 kompressor ca. eine halbe Std. gefahren. Ging bei einer Einfahrt vom Gas und aus war es! Versuchte dann nochmal zu Starten. Der Starter drehte aber den Motor nicht mehr an. Zuerst dachte ich an einen Kolbenfresser. Habe dann Zuhause mal zerlegen begonnen und habe alle Schläche abmontiert, dann ist überall Benzin herausgekommen. Wollte dann ohne Zündkerze durchstarten ob der Kolben fest ist oder nicht. Da kam vom Brennraum ca ein viertl Liter Spritt heraus. Al…