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es ist auf jeden fall nicht gut für das federbein. ich habe das 125er auch verbaut. der liegt höher und die federkraft ist einstellbar. Bei mir ist unten ein Gewinde womit ich das ganze verstellen kann. wie hier bei einem beispielbild image-proxy

musste was unter das hinterrad drunter legen dann kannste das machen. passiert nichts

ich habe das machen lassen. ich habe a die tuning sperre entfernen lassen und zusätzlich noch das was auf der abbildung zu sehen war.

da gibt es so nen verstellungtool. werde es bei gelegenheit mal nachmessen

naja das kannste aber nicht gut einstellen, ich hatte das damals auf probiert und es hatte mir nicht gelangt. aus diesem grund habe ich mir das 125er geholt und bin echt zufrieden. ich wollte mal was zu dem s6 federbein sagen. es ist nicht für den alltag geeignet. damit kannste nicht mal eben deine 20.000 km fahren!

hmmm das ist aber komisch

Zitat von Stefan_F: „ Das Federbein sollte eigentlich verstellbar sein. Öffne mal dein Helmfach. Ganz vorne müsste eine 17er Nuss sein, die drehst du dann, bis du die gewünschte Härte hast. “ nicht bei allen modellen. ich kenne bis jetzt nur 3 leute von nen paar hundert, bei denen das so ist

und? gibts was neues?

das weiß ich auch! nur wenn ihm ein 125er gebrauchtes zu teuer ist wird er sich ganz sicher nicht das kaufen tzzz..

da gibt es nen paar faq´s von. die schwinge musst du ausbauen. das teil was den block mit dem teil verbindet, was an die feder geht. und dann einfach das loch versetzen mit einer bohrung

ach das ist garnicht mal so viel arbeit. roller aud 2 steine aufbocken zwei schrauben raus machen und dann zwei löcher bohren und das ganze wieder zusammen bauen. dabei kannst du direkt die feder austauschen .-p

ich habe auch nen 125er verbaut. es ist länger und härten verstellbar.

klar kann man da was machen! du kannst a: deinen roller per schwinge höherlegen b: eine verstellbarers verderbein einbauen ( bsp. das vom 125er ) das ist auch was länger und c: leg deinen roller höher per schwinge und hol dir nen 125er federbein. so habe ich das ganze auch gelöst

2:1 Deutschland

oha das ist echt krass. ich habe meinen rs70 II bestimmt 100 km ohne hd wechseln gefahren ohne das etwas passiert ist

nein vergaser

einfach mal tauschen. du hast ja bestimmt auch nen paar davon zuhause rum liegen

tut mir leid, bilder habe ich leider keine. wie das genau war weiß ich nicht mehr, da es jetzt schon was her ist. ich weiß aber das es ziemlich viel arbeit war. es ist aber eine anleitung dabei, die es dir beschreibt.

ggf hat dein gaser ja einen weg? hast mal nen anderen ausprobiert?

ich könnte mir nicht vorstellen das es daran liegt. bei nem kollegen hatten wir die welle gewechselt. aber hatten den block anescheinend nicht richtig abgedichtet, aus dem grund hatte der falschluft gezogen und zwischen durch mal rumgespackt. aber das muss man erstmal rausfinden. die nadel im heuhaufen suchen, so wie bei dir

Zitat von SCHELLETTERD: „Zitat von OMA_IM_KOMA: „der auspuff ist bestimmt noch gedrosselt :D da ist jeder mit seinem ori pot schneller“ Der Pro Replica ist beim Jet nicht gedrosselt“ oh hahahaha ja stimmt jetzt habe ich gefailt -.- ehm ich habe früher mal was von einer wandlerdrossel gelesen. keine ahnung ob es das wirklich gibt oder nur ein gerücht ist. aber mir erscheint es logisch, da dort auch eine sein kann, die die laufbahn nicht so weit auseinander kommen lässt und somit der keiler nicht …

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ich habe auch ne mhr welle drinne. und da musst du ordentlich anpassen. das passt nicht einfach so. würde aber auch nicht 1:50 fahren sondern zum "einfahren" noch deutlich mehr öl reintun. und ich würde jeden zylinder einfahren. auch wenn der airsal nen alu ist. ich habe den eingefahren und auch im stand 30 mins laufen lassen. und nach dem ausbau sah der aus wie neu. keine riefen keine schläge 1a laufbahnen.

der auspuff ist bestimmt noch gedrosselt da ist jeder mit seinem ori pot schneller

habe ich auch gelesen gehabt ist aber bereits von der polizei abgesagt wurden. ich denke aber, dass trotzdem viele dort hin gehen werden

ne sportwelle würde ich empfehlen

Zitat von Blue_star: „total schwerz zu verstehen wenn du ihn hinten drauf hattes und DU hast dich gelegt mit ihm mit was für einen grund hättes du ihn den anzeigen können du sagtes ja du wolltes ihm druck machen und mit was für ein grund will er dich jetzt anzeigen ?? und wovor hast du jetzt angst `!? mein gott Aufklärungsbedarf besteht :))))“ wenn du die erste seite liest, weißt du bescheid

ich habe bei mir eine 60er gefahren. ( mit ori vergaser ) du musst das aber auf deinen motor anpassen. =zündkerzen bild überprüfen

und wie hast du dich entschieden?

stell mal das standgas was höher. ggf ist ja auch der vergaser verstopft. hauptsache ist er geht wieder an^^ war die vermutung mit der zünkerze schon mal richtig