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Natürlich kann man den Distanzring einfach wieder einbauen ohne etwas zu ändern. Distanzring ausbauen ist besser. Dann fährst 70-75km/h. Wenn du nur Software entrosselst dreht der Motor zu hoch und geht davon irgendwann kaputt.

Beim 4 Takter ist das Öl aber immer da. Es wird nicht aus einem Tank eingespritzt!!! Der Öl Behälter ist unter dem Motor und die Kurbellwelle ist im Öl drin. Der Kolben wird von unten geschmiert. In den Verbrennungsraum kommt kein tropfen Öl und da wo Öl ist kommt kein bischen Benzin und kein bischen Luft rein!!! Deswegen wird die schmierung nicht schlechter wenn mehr Luft in den Verbrennungsraum kommt. Hier was zum lesen: http://motorroller-info.de/2_takt_motor.html http://motorroller-info.de/4…

Jepp, genau so ist es.

Was weiß ich? Warum werden bei Rollern nicht auch gleich Sport Luffis eingebaut und die Ölzufuhr vergrößert? Wenn ihr auch sicher seid, dass es beim 4Takter genauso wie beim 2Takter ist, dann erklärt mir doch einfach mal warum. (@xxxmanuelxxx: Kauf dir erstmal keinen neuen Luffi. Vielleicht irre ich mich auch und dann hast du den Salat. Beim 2Takter ist es klar warum, aber warum beim 4Takter?)

Ja, der hatte das schon gemacht als er die Distanzscheibe ausgebaut hatte und mir nichts davon gesagt. Deswegen fahr ich von Anfang an 85-88. Vor kurzem war ich bei ihm wegen einem kleinen Problem. da hat er die Elektronik gecheckt und testweise die Software wieder auf die 45er Version gestellt. Da ging die Drehzahl auf dem Ständer nur bis 8500RPM. Dann wieder free und der ging bis 11500.

Die Leistung ist lustig. 2,2kw= 2,9ps zum Vergleich die Leistung des JetForce: 4,8kw=6,5ps (offene Software)

Goil ein 50ccm 4-Takter! (2,2KW....image-proxy)

Verlang das Geld zurück. Wenn der Roller schon am Anfang so viele Probleme hat... Wie heißt der Roller richtig (komplette Bezeichnung)? @Ph@n_Tom: Sorry hab ich vergessen.

Zitat: „Ph@n_Tom postete ja verkauf den roller und kauf dir nen Jet Force :D“ Das ist natürlich das beste was du machen kannst (lol) PS: wie bist du eigentlich in diesem Forum gelandet?

Umtauschen? Bring den zum Laden, wo du den Roller gekauft hast. Da muss er auf Garantie kostenlos repariert werden.

Also seit ich den neuen Zyli habe springt er selbst bei 5°C sofort an. Bin mal gespannt wie das bei minus Temperaturen sein wird.

Nein, liegt nicht an der Batterie. Wenn der Motor läuft wird der Strom von der Lichtmaschiene geliefert und die batterie aufgeladen. Wie wärs wenn du den Roller zum Händler oder in die Werkstatt bringst?

Dann erklär mir mal wie du drauf kommst. Mit der Schmierung hat es ja absolut nichts zu tun. Woran liegts dann?

Das mit dem Luffi gilt nur für den 2 Takter. Da beim 4 Takter kein Öl-Benzin-Luft sondern nur Benzin-Luft Gemisch eingesprizt wird, ist es nicht schlimm das dass Gemisch etwas magerer wird. Die Schmierung verschlechtert sich dadurch nicht wie beim 2 Takter.

Zitat: „Jetforce-cruiser postete ich glaube man kann aber auch einstellen dass er nur bis 9000 dreht deshalb versteh ich grad net was dein händler sacht“ Nein, habe gesehen wie mein Händler das gemacht hat. Man kann nur 2 Software Versionen auswählen. JetForce 45km/h und JetForce free.

Ja, aber die sw Drossel regelt doch bei 8000 ab. Da ist es egal, ob auf Ständer oder nicht.

@Scrises: ich habe gesagt beim beschleunigen!!! (Wer lesen kann ist klar im Vorteil;)) Auf dem Ständer dreht er 11500 und bei 85kmh dreht er etwas über 9000. (Bei mir ist nichts getuned. allers ori)

Zitat: „oidA-2k4 postete 1: Beschleunigung wird schlechter da er ca. 1000 umdrehungen weniger dreht ... “ wie kommst du denn darauf? meiner dreht offen bis 8300 beim beschleunigen. mit der sw drossel kann der doch nur bis 8000 drehen.

Also laut meinem Händler ist meine Software gedrosselt und er weigert sich die zu entdrosseln. Aber auf dem Ständer dreht er bis 11500 RPM und fährt 88. Irgendwie hat mein Händler nicht wirklich Ahnung von der Software. Das lustigste ist, die Software war von Anfang an offen. (Bj. 04)

Zitat: „Ph@n_Tom postete lol ich hab wo mein spannungsregler am arsch war fast mein roller angezündet .......also macht das mit der sichrung ma lieber net^^“ Wie meinst du das? Wenn die Sicherungen die selben Amper haben, müssen die auch durchbrennen wenn was anderes im Eimer ist. Die original Sicherungen haben eine verdammt schlechte Qualität.

Bei mir lags nicht am Spannungsregler, sondern an den Sicherungen. Sie hatten einen zu großen Widerstand und "verschluckten" 2-3V und wurden verdamt heiß dadurch. Dann habe ich neue Sicherungen da rein bekommen und das Problem mit der Batterie ist weg.

ich tanke immer normal Benzin, da ich überhaupt kein Unterschied zwischen normal, super oder super plus merke.

Eine Woche bevor mein Zylinder kaputt ging, wurde der Motor lauter und hörte sich ein bischen wie ein Traktor an und was mich gewundert hat, waren die Drehzahlschwankungen im Leerlauf weg. Die Drehzahl lag bei konstanten 1900RPM. Mit jedem Tag brauchte er länger um anzuspringen, aber er ging nie von selbst aus. Und irgendwann sprang er garnicht mehr an. Aber jetzt nach der Reparatur springt er selbst bei 5°C sofort an. So gut sprang der nicht mal an, als ich ihn gekauft habe.

Es ist der Zylinder/Kolben wie NoxTron schon geschrieben hat. Hatte ich auch vor kurzem.

Bei mir ist der original so eingestellt, dass er bis 5500rpm nichts macht und dann plötzlich abgeht wie die Sau. Hat allerdings einen Nachteil: anfahren auf nassem Gras erfordet viel feingefüll beim Gas geben. Sonst gibts nur noch burnies. (Schlam macht noch mehr Spaß;))

Meiner hat gesagt, dass ich keine Garantie mehr habe, wenn ich vollsynthetik Öl verwende...

Also bei mir: -Scheinwerfer beschlägt minimal -Bläschen im Scheinwerfer -Federbein hat kurze Zeit beim draufsetze geknackt ist aber wieder weg (von selbst) Wo sind denn die Lücken in der Verkleidung? Alles andere habe ich nicht. :p Und was besonders geil ist: Ab 80km/h fängt mein Jetty an extrem zu vibrieren, was sich allerdings ziemlich geil anfüllt. Wie bei einem Motorrad im hohen Drehzahlbereich.

Auf keinen Fall vollsynthetisch kaufen, weil das die Einspritzeinlage verstopft!!! Peugeot schreibt halbsynthetisch vor.

HAHA! Was heißt er dreht nur bis 500? Dann springt der doch garnicht an. Oder meinst du 5000?

Eine Frage an die schweizer: Welche Drehzahl habt ihr bei 85km/h?