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Also mein ori Pott wurde zwar gewaltig heiß, aber der hat nicht von innen geglühlt soweit ich weiß. Wobei ich natürlich nicht während der Fahrt reingucken konnte.

Jo 80°C sind für den Motor noch normal. Erst wenns auf die 100°C zugeht wirds gefährlich.

Also wenn ich bis zur 10000er Inspektion gewartet hätte, hätte ich schon mit Eisen auf Eisen bremsen müssen. Die Beläge halten echt nicht lange.

Jop, Red Dragon hat recht.

jo die ori Beläge musste ich auch bei 7500km wechseln. Die Mallossi die ich jetzt drin habe muss ich hinten bei 17000km wechseln und vorne halten die noch etwas länger.

Ist dir nie aufgefallen, dass beim Tacho selbsttest nie ABS leuchtet?

Also auf meinem Jetty sind wir sogar schon zu 4 gefahren. Ich habe mir nur um die Federung gedanken gemacht...ist aber nichts passiert.^^

LOOOOL MUHAHAHHA wie geil Jetty7. Weißt du wie du am besten testen kannst ob der Jetty 50er ABS hat? Fahr einfach so 50km/h und mach ne vollbremsung mit der Vorderradbremse. Wenn du nur etwas durchgerüttelt wirst und weiter fahren kannst hast du ABS. Wenn du dich auf die Fresse legst dann hast kein ABS. Jetzt mal im Ernst: Hast du jemals die ABS Lampe leuchten gesehen? Nein? Die Lampe leuchtet nur beim Jet-Force 125er mit ABS. Es gibt auch 125er jettys ohne ABS aber alle Jet-Force Modelle bis au…

Ne die Fehler auslesen kann der auch so mit dem normalen Schlüssel. Den Masterkey bracuht der nur um die Software zu ändern.

Ich hab auch ein 04er Modell und hatte standard eine 10A und eine 15A Sicherung. Aber wie gesagt ersetze die originalen auch wenn sie noch Funktionieren. Die werden immer sehr warm und die Batterie wird schlechter geladen deswegen. (Es geht viel Stromstärke in Wärme verloren.) Einfach neue kaufen und rein damit.^^

Ähm den Tacho wirst du nicht zum laufen bekommen Der geht nur mit der ECU vom Jet-Force. Und die ECU misst die Drehzahl am Polrad.

Das kann auch an den Standard Sicherungen liegen, da die richtig scheiße sind. Mein Händler hat die sofort gegen bessere gewechselt, weil die bei mir auch heiß geworden sind. Also sofort wechseln wenns noch geht.

Also ich denke nicht, dass es klappt. Erstens bräuchtet ihr dann ne Software, die auf 6000RPM drosselt weil die ori gedrosselte ja nur auf 8000RPM drosselt und die offene braucht ihr auch. Es werden auch nicht nur spezielle Signale vom Gameboy Modul gesendet sondern jedes mal die komplette Software und das dauert schon so 2 Minuten bis die Software drauf ist. Und dann müsstet ihr auch immer mit dem Masterkey rumfahren um überhaupt die Software ändern zu können. Und ich wünsche dem ersten viel Sp…

Wackelkontak irgendwo^^ evntl in der Sicherung. Eine Sicherung ist nur für die komplette Beleuchtung.

Das ist ein C-Tech Forum! Beim C-Tech gehts halt nicht so einfach wie beim TSDI.

Meinst du ne Drossel die man per Schalter oder Fernbedieung an und aus machen kann? Das geht beim TSDI nicht!

Ja das ist mir klar, aber was bekommt man dann als Strafe wenn man angehalten wird. Verwarngeld? Bußgeld? Punkte?

Ja die Vollabnahme beim Tüv soll angeblich sehr sehr teuer sein, aber kp wieviel. Ach ja ich hätte mal noch ne Frage: Welche Strafe bekommt man wenn man zwar einen A oder A1 Führenschein hat aber der Roller nur 45 fahren darf. Fahren ohne Führerschein ist es ja nicht mehr (was ich schon 2 mal bekommen habe :D) Weiß das jemand genau?

Guckt euch die Bremsen vom Jet-Force 125er an dann seht ihr den Unterschied. Ich meine die Größe Der Bremsbeläge und nicht ABS oder sowas. ABS haben die meisten großen Motorräder auch nicht.

Die Vario kann sich normalerweise nicht durchdrehen... Meint ihr zufällig das Pfeifen vom Endgetriebe? Das pfeift/ summt nämlich bei den meisten Jettys ab 55-60km/h und das hört man besonders wenn man vom Gas geht...

Ich hatte ha erstaunlicher Weise original schon 7g Röllchen drin. Dann wollte ich von meinem Händler neue ori Röllchen haben, aber der hat mir 8g oder so gegeben wie das bei euch allen ist und dann hatte ich genau das selbe Problem wie ihr oder sogar schlimmer. Der kam bei mir nicht mal über 6500RPM mit den 8,xg Röllchen.

Ich würde eher sagen, dass es an eurer Vario Abstimmung liegt. Mein Jet-Force hatte mit dem Ori Auspuff erst bei 7600-8100RPM die größte Leistung. Unter 7000 hatte der dagegen nie Leistung. Also einfach leichtere Röllchen und gut ist. Bei ori Auspuff mit offener Software würde ich 7g empfehlen und bei gedrosselter Software 7,5g aber nicht mehr. So wars bei mir zumindest am besten.

Das kam noch vom Waschen. Da war noch irgendwo Wasser im Roller, dass erst während der Fahrt in irgendeinen Stecker gekommen ist. Das ist alles.

nene ablöten wäre schon besser, aber einige meinten man kann das Teil auch mit einem Schraubenzieher abhebeln. http://www.jet-force.de.gg/ Bei Werkstatt und dann Blinkerpiepen deaktivieren. Die Anleitung ist von mir, verlinke auf die Seite, weil es www.gt-crew.de nicht mehr gibt.

Leute reißt den Pieper raus dann piept der nicht mehr

War es nass oder hast du noch die scheiß ori Reifen drauf? Also ich könnte mitten in einer kurve mit meinem 70er vollgas geben und es dreht nichts durch. Egal ob von 20 oder 50 oder noch mehr km/h btw: nicht so eingebildet sein.

Das sind Auspuffanlagen, die so heißen.

Ja aber der Tachon funzt. Die LED ist ja nur die Wegfahrsperre. Mallossi hat halt fürn Jet-Force ein anderes Steuergerät gemacht, damit der Tacho geht. Der rest wird wohl genauso sein wie beim DiTech.

DER Tacho ist komplett ECU gesteuert. Als mein Händler mal meine Steuereinheut falsch Programmiert hat und die damit geschrottet hat, ging mein Tacho garnicht mehr. Nur die Beuleuchtug ging noch. Sobald man die Zündung angemacht hat, ging die Temperaturanzeige auf 120°C, die Wegfahrsperre LED war am leuchten, die beiden Displays waren komplett leer und der Tacho hat diesen Selbsttest am Anfang nicht gemacht. War also ganz tot^^

Nein es ist nicht das selbe. Dein Tacho und die Wegfahrsperre würden mit dem Steuergerät vom DiTech nicht mehr funktionieren. Der Motor würde evntl aber laufen.