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wenn du dich nicht damit auskennst solltest du es dir von einer werkstatt machen lassen und möglichst zeitnah, dass der andere stoßdämpfer nicht auch noch den geist aufgibt. Allerdings wirst du dann auch eine schöne rechnng präsentiert bekommen da musst du mit 180-250 € rechnen je nach stundenpreis alleine die simmerringe für die dämpfer kosten 60 € dazu der arbeitsaufwand vorderrad raus gabel zerlegen usw

wenn nur einer undicht ist wird der andere, der noch in ordnung ist mit dem doppelten gewicht belastet ob das auf die dauer gut ist, daran zweifel ich eher

Ja da kommst du bei nicht rum die simmerringe von den holmen zu wechseln, recht großer aufwand kann ich nur sagen meine waren selber schon runtergefahren und undicht

Abend Jungs, habe ein Problem mit meinem Vergaser. Vor ein paar Monaten ist mein E-Choke kaputt gegangen und hat sich in einer Position festgesetzt, sodass der Motor dauerhaft ein zu fettes Gemisch fährt. Nach 500km war die Zk dann plat, komplett verrust.Das selbe passierte mit der nächsten auch bis mir die Werkstatt sagte mein e-Choke wär im Eimer. Nun hatte ich auf einen Manuellen Choke von Motoforce umgerüstet, allerdings funktioniert das mit dem einstellen auch nicht, der Roller läuft weiter…

kommt immer auf die maximale drehzahl an die du einstellst,allerdings wirst du durch den dzb wiederum keinen vorteil mehr aus dem sportpott ziehen können, da der dzb das wiederum verhindern würde,dass du höhere drehzahl beim beschleunigen laufen kannst, da kannst du auch den ori pott drauf fahren wäre sinnvoller um es dir im klartext zusammen zu fassen wenn der sportpott etwas bringen soll ohne dass du einen motorschaden haben möchtest solltest du den ganzen roller entdrosseln und dann den gedan…

ja hat der vorposter recht entweder ganz drosseln oder komplett offen ansonten fängst du dir schnell einen motorschaden ein

Das ist ziemlich unüblich dass ein Mofa nur meschanisch gedrosselt wird, meistens hast du meschanische drosselung und über die CDI

Das ist ganz normal, da dein Roller elektronisch gedrosselt ist, wenn die Drehzahl höher geht setzt ab einem gewissen die CDI aus und zündet nicht mehr so häuig, sodass deine Geschwindigkeit begrenzt wird.

Habe ein kleines Problem mit meinem guten Stück und zwar habe ich während der Fahrt auf 1/3 - 2/3 Gas oftmals Drehzahlverlust, welcher sich nach ein paar Sekunden auf der Gasstellung wieder einkriegt oder durch Gasgeben verschwindet. Wenn der Jet auf 2/3 oder mehr Gas läuft tritt das Problem nicht mehr auf, nur im niedrigeren Bereich. Habe seit ein paar Tagen wieder den Oripott drauf, da der alte Sportpott bei einem Missgeschick einen kleinen Unfall erlitt. Seitdem habe ich nur die Gewichte neu …

die ölpumpensteuerung ist in der cdi mit inbegriffen das geriffelte gehäuse daneben verbirgt den spannungsregler für den stromkreislauf war mir da grade auch nicht mehr sicher aber habs nochmal im werkstatthandbuch nachgelesen

ich fahr jetzt in etwa seit 4 monaten und habe bis jetzt 2 kontrollen hinter mir, papiere, drogentest und das programm schon alles durch das beste ist allerdings dass sie sich nie für die geschwindigkeit interessieren da der gute auch 50 legal fahren darf aber immer ruhig blut bewahren,nicht zu voreilig antworten oder dumme kommentare abgeben sonst ist das tödlich am besten halt immer bisschen mit denen unterhalten nett sein dann sind sie es im regelfall auch und legen es nicht drauf an dich abz…

der kühlkreislauf ist ein geschlossenes system, sprich es kommt nichts rein und auch nicht raus ( im normalfall wenn alles dicht ist ) untersuche mal den kreislauf auf undichtigkeiten, von alleine kommt zumindest nichts raus, das muss einen guten grund haben und da gibt es nicht viele möglichkeiten entweder ein schlauch marode nicht richtig an der wapu oder zylinder dran, im schlechtesten falle ist die wapu undicht, würde einen größeren folgeschaden mit sich tragen

hab auch das problem mit dem choke gehabt du musst ihn erstmal richtig einstellen damit du einen unterschied merkst. hab einen manuellen choke mit stage 6 zug da ist es so dass rausgezogen der choke fettet und wenn er eingeklappt ist der choke draußen ist. wenn er drinne ist merkst du es daran dass der motor anfängt zu stottern. wenn der choke nicht richtig eingestellt ist merkst du keinen unterschied im motorlauf weil er dann meistens dauerfettet

ja auf jeden fall mal auf einen kabelbruch sowie die leitfähigkeit kontakte überprüfen

der estarter kann nach langer zeit ohne betrieb sich verharken das heißt er zeit keine reaktion mehr. nun kannst du folgendes machen. Schnapp dir einen kollegen lass den den estarter betätigen und klopfe leicht währenddessen mit einem hammer an den anlassermotor. Im falle dass er sich verharkt hat würde er im normalfall nun anfangen zu drehen.solle dies der fall sein ist es von nöten den anlasser zu wechseln sollte es nicht am anlasser liegen bleiben nur noch 2 möglichkeiten Die Batterie solltes…

kenn ich nur zu gut bei mir wurds aber auch erst einmal brenzlig bin eine gerade straße lang gefahren und dann kommt so ein netter inksabbieger von der autobahn hält erst an aber scheert dann plötzlich trotzdem aus sodass er mir fast mein heck mitgenommen hätte konnte gerade noch so ein stückchen nach rechts kommen halb am bordstein und der typ fährt da vorbei als wär nichts gewesen also ne die autofahrer ham echt kein bisschen respekt :O

okay weil kein benzin nachkommt ist die kerze nicht in ordnung sehr logisch aber nein die kerze macht keine probleme sondern immer noch wie gesagt dass kein sprit kommt bzw nicht ausreichen -.- ich glaube hier wird das wohl kaum mehr was muss ich für teuer geld in die werkstatt wieder geben

naja die kerze zündet ja noch er geht immer noch zu starten aber bekommt immer weniger sprit und ist dann weg also der motorlauf geht so runter dass nicht mehr genug strom von der lima kommt zum erneuten zünden die kerze hab ich nachdem er ausgegangen ist mal raus ist wirklich staubtrocken also da hat am ende das benzin gefehlt um den motor beim lauf zu halten nur weiß ich nicht was dafür der auslöser sein könnte

aber warum sollte die kerze denn das problem sein ? sie funktioniert ja was ihr fehlt ist der sprit

wie schon oben beschrieben die zündkerze ist ganz neu heute das 2te mal in betrieb sorry das ich das so sagen muss aber bitte lest mal gründlich durch dort beschreibe ich was für teile drinne sind bevor wieder fragen kommen was ich mal wechseln soll was oben bereits als neu steht. was ich brauche ist ein beitrag von jemandem der erfahrung hat und bitte keine spekulationen wie lichtmaschine die hirnrissig sind.

nochmal zur information die kerze ist staubtrocken der benzinfluss muss irgendwie behindert sein

die zünkerze hat damit erstmal nichts zu tuen sie arbeitet richtig das problem ist nur dass offenbar mit der benzinzufuhr etwas nicht ganz stimmt und da möchte ich wissen was es sein kann. bzw was ich da tuen kann .

Heut ist mir mal wieder ne super story passiert hab gestern abend den kühlkreislauf entlüftet und wollte ihn heute das erste mal wieder fahren. Zuerst ist er auch ganz normal losgespurtet und nach 500 metern hat er (wie es mir schonmal passiert ist) angefangen zu ruckeln er wurde immer langsamer und kam recht schnell zum stehen motor ging aus. Da mir das problem schonmal unterlaufen war ( verrußte zünkkerze ) habe ich diese zuerst einmal überprüft sie ist ganz neu heute das 2te mal in betrieb al…

^wieviel ist der motor denn schon gelaufen ? die membran halten eigentlich recht lange allerdings ist es nicht auszuschließen dass sie beschädigt sind wenn sie nicht mehr richtig schließen fehlt der benötigte unterdruck zum benzin ansaugen worauf der motor nicht mehr richtig läuft, dass war bei mir auch mal das problem konnte den motor starten aber bei geringer gassteigerung ist er abgesoffen und erstmal für einen tag weg nach dem membranwechsel lief er auch wieder richtig. allerdings wenn dass …

hast du üerprüft ob der schwimmer noch in ordnung ist ? er muss spitz sein damit er richtig dichten kann und prüfe dass er richtig drinne sitzt und leichtgängig ist wenn dass nicht der fall ist wird immer mehr benzin in die kammer gepumpt was logischer weise nicht alles zum auslassventil rauskann

shakior also morgens schleim husten also ich weiß jetzt ja nicht was du genau geraucht hast aber das klingt ein bissen merkwürdig

also jettyfreak schau auf mein profil da ist das bild drinne ist noch ein recht neuer nur halt der krümmer verfärbt, kann man ja nicht ändern

vonder optik her klare kaufempfehlung für den zx-r hab ihn selber dran also optik 1a und der sound ist echt gut wenn du willst mach ich mal ein foto wie der am jet aussieht dass du es dir gut vorstellen kannst

mit 14 haben mich meine eltern erste mal erwischt also was gefunden aber nicht nur kippen naja gab stress erstmal und nach einem jahr haben sie mich wieder erwischt ebenfalls nicht nur mit kippen und naja dann wieder bisse stress und naja nun nach einem weiteren jahr fragen sie ganicht mehr danach sagen mir nur das ich nach rauch rieche wenn ich mal drauße war aber mehr gibt es auch nicht mehr ab und zu mal die netten worte ach versuch dochmal aufzuhören usw

zx dellorto oder arreche ?