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meint ihr wenn die mit ACTA durchkommen würden dann könnten sie nachträglich das was hier geschriebn worden ist gegen die user verwenden? dann wären 90% der leute hier am arsch würd ich mal sagen

hmm ja klar bei turboladern wird deswegen ja die luft via ladeluftkühler abgekühlt. also könnte man ja mal testen wie der jet läuft wenns warm ist wenn die schraube dafür drinn ist und wie er läuft wenn sie nicht angeschlossen ist villeicht bringt das ja 5 PS

HD aufbohren du weist schon wie klein das loch in so einer HD is oder? wie willst du das präziese bohren?

ja ich meine ich hab bei mir alles so angebaut wie vorgesehn und er läuft 1a nur ist mir heute bekannt geworden das es diese beiden versionen gibt und wollte mal wissen ob es in der leistung einen unterschied macht aber wenn diese heizung oder wie man es auch immer nennt zum choke dazugehört kann ja sowiso nur beim starten des motors etwas ausmachen somit hatt sich meine frage erübrigt DANKE

hab grade herrausgefunden (durch hilfe zweiter) das es den dellorto 17,5mm (villeicht auch die anderen aber jetz speziell erst mal nur die größe) in zwei verschiedenen ausführungen gibt. einmal mit elektro heizung also vom ori übernommen und mit wasserheizung. gibt es da unterschiede in der leistung? kann es sein das die wasserheizung den größeren vergaser besser durchwärmt weil die elekto heizung vom ori vergaser ja auf ein kleineres aufzuheizendes volumen abgestimmt ist. kennt sich da jemand …

bei uns in der stadt machen die immer die kreisel und verkehrsinseln und sowas sauber... is schon ganz schön peinlich weil man von jedem gesehen wird

alle schellen am vergaser wieder richtig drann?

also das was du beschrieben hast hört sich an wie bei mir als ich nen fresser hatte wünsche dir viel glück das du trotzdem keinen hast

meine rechtschreibung ist auch nicht die besste ... aber F.A.V. ist mir sympatischer als ice blade 96 xD

also wie gesagt der malle sport dreht nicht viel höher als der ori zylinder wenn du dir nen zylinder aus alu holst sprich einen der um einiges höher dreht brauchst du ne andere kurbelwelle. kla kannst du auf nummer sicher gehen und die kurbelwelle auch wechseln ist aber nicht zwingend notwendig besonders wenn dein roller noch nicht so viel km aufer uhr hatt. du musst aber auch bedenken das wenn du nur den zylinder wechselst reicht es aus wenn du die unterboden verkleidung und das helmfach ausbau…

is ja echt interresant sich das mal alles durchzulesen aber ich denke auch das mit 80 viel mehr hätte passieren müssen... ich stelle mir die situaltion so vor du bist abgehauen durch die stadt zwischenzeitig 80 drauf gehabt was die bullen dann gemessen haben, dann kam die kreutzung hast gebremst (kla) und hattest pech das ein auto kam hast also stärker gebremmst und es trotzdem nicht gebacken bekommen. bist dann villeicht mit den restlichen 10 kmh ins auto gedropt und bist umgefallen wie ein sac…

ich meinte auch speziell den malle sport weil der ja aus grauguss ist ein 70er aus alu dreht höher das is mir auch klar

na solange du den lack damit nicht runter haust is doch alles gut

kupplung is denke ich mal kein problem musste dann halt abstimmen also ich hab bei meinem ne 65er hd drinne aber auf nem stage 6 pro replica

unterschied merkt man auf jeden fall. dazu brauchst du nen größeren vergaser HD abstimm set... und halt vario gewichte und kuplungsfedern

kp wie viel genau aber nicht viel mehr als ori. ich fahre den auch auf der originalen welle denke das macht so ziemlich jeder der den drinne hatt

denke wird top aussehen

ich denke mal 70ccm malle sport is nen guter einsteiger 70er da haste mehr power er hält lange wenn man nichts dummes tut und er dreht halt nicht so hoch sprich du brauchst keine neue kurbelwelle

10-20 oh man gut das ich jetz weis wollte mir auch demnächst nen sport lufi holen wenns wärmer wird dachte ich kommme mit 5 nummern nach oben klar

Auf die Dauer 2-Takt Power

ja er war neu vom händler ich mache morgen nach der arbeit mal ein video wenn ich zeit hab und es noch hell ist und dann versuche ich es mit anderen federn

also er dreht dann erst hoch und es kommt dann auch viel mehr beschleunigung

ich denke aber auch nicht das es an den federn liegt denn: wenn ich vollgas gebe merke ich wie die kuplung reinhaut in dem moment fährt der roller an und nach 2-3m ist es so als ob ich erst den gashahn richtig aufziehen würde aber wie gesagt ich hab ihn die ganze zeit schon voll offen...

was für ausgleichsscheiben?

ich kann auch mit dem auto fahren ok ich versuchs mal mit den federn

aber als alles ori war hatte ich das selbe problem... ich hab mal irgendwas von ner hausfrauenhilfe gelesen also das da irgendwas verbaut ist was verhintert das der jet beim anfahren vollgas gibt kann das villeicht sein?

so jetz nervt es mich echt es war schon so als er ori war das wenn ich aus dem stand gas gegeben habe er angefahren ist und erst nach ein paar metern erst vollgas kahm auch wenn ich schon von anfang an gas gegeben habe... jetz hab ich auf 70ccm umgebaut und alles abgestimmt und habe immer noch diesen mist. algeimein würde es mich nicht stören nur heute zum beispiel fahr ich durchen kreisel der leicht abfällt nach ausen bei nasser straße und auf einmal kommt halt dieser schub und mir geht der ars…

als ihr eure neue variomatik eingebaut habt, habt ihr da die gleithülse abgeschmiert oder ein bischen öl oder sowas drann gemacht?

habs mal eben gegooget wen es interresiert de.wikipedia.org/wiki/Franzose_%28Werkzeug%29 de.wikipedia.org/wiki/Engl%C3%A4nder_%28Werkzeug%29 hab den unteren benutzt den der da in silber abgebiltet ist

hab die mit nem franzosen auf gemacht oder engländer keine ahnung wie das ding heist ... halt der maulschlüssel der über son drehteil verstellbar is...