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welche drossel hast du denn überhaupt? alpha technik oder mehls? wenn du schon so fragst merkt man: du hast keine wirkliche ahnung davon. schreib mal genau was du weißt, welche drossel du hast und was du an papieren hast, dann können wir die besser helfen.

--> Händler

ich hab auch einen vom aldi, kraft werkzeug, optimal nur das kack kabel muss der perfektionist durch ein silikonkabel ersetzen!

morgen schick ich in der früh nen kumpel raus und sag die bullen nehmen seinen roller mit hm eigentlich könnt ich morgen selber mit dem roller fahren, mal schauen

also du brauchst den variodeckel mit KOMPLETTEM INNENLEBEN und unbedingt eine STERNSCHEIBE, die in die Riemenscheibe kommt. sonst kann der wandler einfach nirgends greifen. HIER ein bild von meiner riemenscheibe mitenrein kommt so ein stern

soweit ich weiß ist der komplette block, zylinder alles gleich, nur am zylinderkopf unterscheiden sie sich. außerdem hat der tsdi hinten oben an der vario keine bohrung für den variodeckel

ich kann auch nur sagen was ich hier im forum gelesen hab achso bikerboy tänk wenn man schon die scheinwerfer abfackelt möcht ich nicht wissen was du sonst noch mit deinem tsdi machst

ich hab noch nie wo ne makierung gesehen einfach zwischen bremssättel und scheibe schauen, dann sieht man doch wie viel noch drauf ist. kurz vor dem eisen solltest du sie spätestens wechseln

keine ahnung, einfach mal nachsehen an der zk ob sie recht nass ist oder was los ist. dreht sich nichtmal mehr der anlasser? dann könnts vielleicht verpolt sein die batterie oder keinen kontakt ham

wenn der tacho und alles ausgeht ist die batterie hinüber oder leer

ich habs bei mir auch mit nem druckluft schlagschrauber aufgemacht, super gegangen. zu ziehen mit schlagschrauber ist eigentlich schon 100pro kuweschaden. drehmomentschlüssel lieber bissel fester bevor sie es dir runter haut. ich hab sie mit 55 ohne irgend ne schraubensicherung zu gemacht.

erstmal die zündkerze überprüfen, dann vielleicht kompression messen. wenn sich der anlasser dreht aber nicht den motor bewegt könnte es auch einfach an mangelnder schmierung liegen. das zahnrad muss nämlich durch die fliehkraft an das anlasserritzel auf der kuwe gedrückt werden, aufmachen und schmieren m+ssts wieder gehen

heutzutage gibts doch fast nix mehr als alumotoren.

also in nen vw caddy geht ein jet oder sf3 rein, alles schon probiert wenn nicht würd ich den händler fragen, der hat doch bestimmt was wo er reinpasst

stellt euch nicht so an, ist alles lack. natürlich geht die autopolitur. ich hab immer die vom norma aber ich glaub so das wahre ist die nicht werd mir vlt. mal irgendwann so ne nanopolitur zulegen, solls angeblich voll bringen

junge, du hast deine bremsbeläge einfach zu lange gefahren. bis das metall zu dünn war und rausgerutscht ist. neue bremsbeläge rein und wenn du pech hast brauchst du ne neue bremsscheibe mach mal foto

ich kann nur sagen: sony mdr-ed12 sind die allerbesten und für 15€ durchaus preiswert. solche klare höhen und super bässe hatte ich noch bei keinem, hab leider auch noch keine teureren gehabt jedenfalls sind meine logitech boxen auch nicht so gut wie die

vor kalkablagerungen vielleicht? oder korossion

so ein schlagschrauber reist sie doch ab, bevor sie drin bleiben. außerdem: wie kann das da festrosten??? erstmal rostlöser oder öl rein und dann nochmals probieren

ich habs auch pur drin, der vorbesitzer hat einfach nur frostschutz reingeschüttet das geld würd ich aber nicht mehr ausgeben, schaden tuts bestimmt nicht ob er paar °C mehr hat oder nicht

Zitat von `Ice<Blad3...: „am lautesten is es wenn man ohne auspuff fährt“ dito ist derbst laut

also kommt darauf an welche du hast. meine vom tsdi hat zwei, ist die cr7eka. der c-tech hat glaub normal nur eine elektrode.

naja ich denk mal frostschutz über -30° ist übertrieben, hats bei uns nie. einfach mit destilliertem wasser mischen bis es sowas hat, pur kühlt auch nicht so gut wie gemischt.

stell ihn dir erstmal nach hause und such in ruhe nach nem gebrauchten steuergerät, da findet sich in ein paar wochen bestimmt ein recht günstiges.

ich hab zwar ka wie man so ein problem löst aber das mit den smilys hab ich auch öfters

da musst du glaub vorne irgendwie alles wegschrauben dann kommst du ran, von hinten hier siehts leicht blöd aus

ja gut und recht mein nur es liegt an der anziehungskraft aber jetz weiß ich immer noch nicht wie man die kompression misst?

ich hab da zwei stück, einer benzin das ist ja klar aber für was ist der andere???

wie kann ich die kacke denn messen, wenns ein mords act wird mach ichs nicht sondern lass ihn laufen bis er nimmer mag

1. ist das metallic/gibts die auch in blau metallic 2. wie teuer sind die irgendwie haben mir viele von nem bb abgeraten, bin unentschlossen