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Jo Jungs wer ist denn heute aufm easterrave in Oberhausen in der turbinenhalle?

Dann kauft man sich ne iTunes Karte für 15 Euro und läd sein Konto auf und dann können die Kinder sich allen Müll runter Laden den sie haben möchten

wie sie hier alle labern " ja wenn sie kostenlos ist benutz ich sie" wer ihr rumheult wegen 89cent solltet ihr demnächst keinen cheesburger bei mecces reinziehen damit ihr immer fetter werdet sondern halt mal 89cent investievern füf so ne app.

Tune ist noch ganz gut

hab nen lackton hat sich erledigt.

naja kollege hat nen 4er golf auch mit schicken felgen und gewindefahrwerk er hat aber 230ps weil es der 1.8t Gti ist mit motorumbau da ist das schon schnieke wenn du auf bbs felgen anrollst.

musste ich nicht hat mir das forum angezeigt

hey jungs bitte erschalgt mich nicht ich weiß das der letzte post 568tage her ist aber kann mir jemand vielleicht sagen ob es ein Effekt lack oder eine Ral farbe ist? ich kanns einfach nicht erkennen

OEM xD OEM heißt das alles mit original teilen getuned ist an einem deutschen Auto und JDM ist das du ein japanisches Auto nur mit original teilen getuned hast. Kollege hat einen Golf 5 GTI und er hat alles OEM ist geil aber fast das teuerste tuning was du überhaupt machen kannst weil du halt alles von vw original beziehst und die zocken einen richtig scbön ab

Wenn die Frauen wüßten das du anmachprobleme hast dann sieht's schlecht aus.

Um jetzt wird er geklaut xD

Also in einer Fachwerkstatt kostet einmal Kurbelwelle wechseln mit allem ca 300-350 Euro. Hätte mal lieber das Geld investiert anstatt das da i-ein behindikus totalus rumpfuscht und nur Müll fabriziert. Bring den mal in ne Fachwerkstatt und lass den checken.

Wer billig kauft , kauft zweimal

Also deiner ist noch neu also würde ich nicht direkt den Motor hochjagen. Fahr erstmal 500-1000km damit der Zylinder sich einfahren kann ( ist ja grauguss) und dann kannste schauen ich hab erst bei 3000 einen sporti drunter gehauen und mein ori Zylinder hat 18500 runter und sieht aus wie bei, habe jetzt aber einen 70er

War halt eigentlich auch für Leute gedacht die Ahnung haben. Ich z. B kann dir alles abstimmen sei es Rotor oder sonstigen Quatsch aber du hast schon recht dann gibt es vielleicht auch viel Ärger wenn mal was in die Hose geht usw...

Und Hau die droßel nicht mit einer Zange raus sondern nimm einen Stempel mit nem Diamant Aufsatz damit kannst du die schweißpunkte gut wegschleifen und dann ziehst du die einfach raus und dann ist es kein Problem die wieder einzuschweißen

Um der Sache auf den Grund zu gehen einmal alles auseinander wieder nehmen und alles nochmal von Anfang an zusammen bauen anders Wirste den Fehler schlecht finden.

Zitat von greenforce: „Nein. 54er ist ori. nicht kleiner. Mach die einfach raus & gut ist:D Rumspekulieren bringt auch nix:D“ True. Nimm sie raus dann ne 58er hd rein und er sollte einigermaßen laufen

Sry aber du hast nix informatives geschrieben. Ich versteh nicht wirklich was du von uns wissen möchtest ??

Denke schon das es ne Rolle spielt weil sie ja den abgasfluss entscheidend beeinflusst.

Ich glaub's nicht xD du hast ja echt ne Verjüngung im Auslass xD. Ja dann heißt es Zylinder ausbauen und raus damit

Alles fail. Bau doch einfach deinen ori Luffi drauf und Kauf die fur nen paar Pfennig die 54er hauptdüse für den jet force und Bau sie ein und dann läuft der auch wieder

Es klingt im Video so als ob du keinen Luftfilter drauf hast. Am besten bringst's den mal in ne Werkstatt und lässt den für nen 20er durchchecken. Dann weißt du auch wo du dran bist. Achja Rasseln tut auch der benzinfilter und Benzinpumpe Hör da mal dran wenn die rasselt ist normal

Das liegt aber nur dadran, das bei der Fertigung nicht ordentlich gearbeitet wird also das die eine vario z.b. 400 Gramm wiegt und die andere 450gramm haste schon recht das ist halt ab Werk qualiti Ist bei vw genauso da darf jedes pleul einen gewichtsunterschied bis zu 30gramm haben was im Rennsport z.b nur eine Abweichung von 2 Gramm haben darf xD Ja wie gesagt ich bin jetzt schon 4 Jettys mit der gleichen Abstimmung beim Laser Gefahren und alle waren gleich. Versuch mal bitte die grünen von po…

du fährst nen suni auf mofa?! bau mal bitte den ori pott wieder drunter sonst zerhaust du dir noch alles. meine fragen hast du aber nicht beantwortet ob der Suni gedroßelt ist oder nicht. klar spuckt der wenn du vollgas gibst. I-wann erreicht er ja ne viel zu hohe drezahl durch die Droßel und kommt an den Geschwindigkeits endpunkt und er will weiter beschleunigen kann aber nicht und dann kommt dieses Spucken / Stottern. also ich empfehle dir den Sportpott entweder zu verkaufen oder halt solange …

Ja da gibt's nen Unterschied ich glaub die eine ist entstört und die andere nicht... Und der Brennwert ist anders wie schon mein Vorredner gesagt hat Also erzähl mal was du jetzt alles gedroßelt hast? Auspuff? Vario? Vergaser? Erklär mal alles ganz genau dann wissen wir was vielleicht schief gegangen ist.

Es gibt keine zylinderauslassdroßel beim Jetty. Ja die zk ist vielleicht älter? Dann ist es normal das die schwarz ist nimm mal ne 58er und Schau ob alles noch in ori Stellung ist wie nadelclip usw.. Sonst alles wieder ori machen und schauen ob's läuft mit der ori hd und gucken ob Luffi sauber ist usw....0

Ich finde da nix unübersichtlich dran weil wer guckt schon in die usermap. Und viele machen sowas nicht einfach jemanden Anschreiben weil sie nicht auf so eine Idee kommen aber wenn es so eine Funktion gibt wird man sie sicherlich nutzen

Genau bewertungssystem ist klasse! Z.b. Pünktlichkeit usw....

Beim gedroßelten Jetty wechselt man auch nicht die kupplungsfedern xD erst wenn er entdroßelt ist brauchste das machen. Daran lag es dann scheinbar auch