Suchergebnisse

für den tsdi brauchst du die "YB7-A" die hat 12V und 8A die kostet bei louis.de 21,95€ + Batteriesäure 4,95€ hab die rechnung vor mir liegen^^ ach, noch was. wenn ihr bei louis kauft, dann nehmt die von saito. das is die billigste, und außerdem ein "motorrad-news" testsieger.

Na dann werd ich ja meinen spaß daran haben^^ muss ,mir wieder ne neue batterie kaufen, sie lässt sich nicht mehr laden

Neue Erkentnisse! Die neue Batterie ist nach einer Nacht im Roller komplett leer. Da funktioniert nicht einmal mehr die rote "Alarmanlagen-LED". Ich vermute, da is Irgendwo ein Kabel durchgescheuert, das der da n kurzschluss drinnen hat, oder so. Oder habt ihr andere vorschläge?

die rote led blinkt. und die kontrolleuchten flackern auch ein wenig, wenn man den schlüssel dreht.

Hi Leute, bin wieder da Nach einer 1 1/2 jährigen Winterpause hab ich versucht meinen TSDI zu starten. Leider ohne Erfolg, denn die Batterie war völlig tod. Hab heut die ne neue batterie eingebaut. Nun hab ich folgendes prob. ihr kennt doch sicher das summen, das kommt, wenn man den schlüssel dreht. bei mir kommt da nur noch so ein stottern und die beleuchtung geht auch nicht an. hab die sicherungen gecheckt. wär super, wenn ihr mir helfen könnt. danke

Die is komplett. Da sind 2 Gewichtssätze dabei (7,5g u. 8,0g) und ne rote Gegendruckfeder. Ich hab noch die Originalverpackung. Wie gesagt, die hat erst 80km gelaufe. Praktisch neu. Ich denke 40€ wären in Ordnung. Ich hab die für 53,58€ gekauft.

@ "Null Plan": Willst du dir die Vario kaufen? Ich hab die gleiche. Die hab ich grad mal 80km gefahren, dann hatte ich einen Motorschaden und seitdem nicht mehr verbaut. Willste meine kaufen?

abschweißen? davon geht doch die Kurbelwelle kaputt oder?

Hi Leute, als ich heut Mittag von der 10000er Inspektion heim gekommen bin, wollt ich meinen Roller logischerweise sofort wieder entdrosseln. Allerdings hat der Mechaniker aus der Werkstatt die Mutter von der Kurbewelle sehr fest gezogen. Als ich die Mutter runter schrauben wollte, ist die Knarre, mit der ich den sonst auch immer entdrossel, gebrochen. Beim zweiten Versuch hab ich ne andere Knarre genommen, welche mir dann abgerutscht ist. Dann hatte ich also eine Mutter mit "Macken". Beim dritt…

Hey Jungs, kennt ihr einen Roller, der besonders leise ist, aber trotzdem ähnlich groß wie mein jet force? Mein Onkel will sich nen Roller kaufen. Er würd gern ein Jet Force fahren, aber er findet der ist einfach zu laut. Ich glaub der legt keinen Wert auf die Optik. Der muss nur leise sein und einen Berg muss der Roller hoch kommen.

Zitat: „Lowrider postete neu hast du 2jahre garantie aufm jetti“ aber auf den motor hast du nur 1 jahr garantie

die bekommst du mit schleifpapier wieder rau

An deiner Stelle würd ich nicht den Fehler machen überhaupt einen Jet Force zu kaufen. Wenn du Glück hast, dann bekommst du einen wirklich guten Roller. Wenn du Pech hast, einen den du nur schieben musst. Kauf dir lieber was günstigeres, was schon lange auf dem Markt ist und keine "Kinderkrankheiten" hat.

Ich hab ein ähnliches problem. Nur das bei mir Licht, blinker und die komplette Tachoeinheit aus ist. Der Motor läuft dann aber noch. Nach einer Vollbremsung funktioniert es manchmal wieder. Ich hab in nem anderen Thread gelesen, dass es bei mir der Spannungsregler sein könte.

danke, ich werd erstmal das mit dem waschpulver testen. hoffentlich gehts auch, wenn die flecken schon länger als ein halbes jahr alt sind.

mein roller fährt auch manchmal ohne strom. mitten in der fahrt geht auf einmal das display und licht aus, aber nach ner gescheiten vollbremse funzt wieder alles. is schon ein komischer roller

Weiss einer von euch, wie man Ölflecken aus Pflastersteinen rauskriegt?

Also, ich hab voll den guten Händler gefunden. Ich hatte vor einigen Wochen schon wieder einen Motorschaden. Ich hatte zu dem zeitpunkt fast 7000 km drauf, hab die 5000er Inspektion noch nicht gemacht. Und dazu kam, dass ich tuning kupplung und vario eingebaut hatte. Der Händler hat dann einfach die Inspektion gemacht und einen neuen motor eingebaut. Ich musste insgesamt nicht mal 150€ zahlen.

Ich hab bei meinem Roller das Piepen selbst abgestellt. Ich hab einfach die verkleidung abgeschraubt, die Tachoeinheit rausgenommen und geöffnet. Da ist so ein rundes schwarzes ding (lautsprecher mit ner schwarzen verkleidung), es ist an drei stellen (glaub ich) in die Platine gelötet. Du musst einfach einen Kontakt entfernen (am besten rauslöten, ich hab ihn damals mit nem kleinen Schraubenzieher vorsichtig "rausgehebelt").

ach ja, hab ganz vergessen das bild in den anhang zu tun! Als ich mir nen neuen variator gekauft hab, war das ding auch dabei Anhang: vario_2.jpg (15.38 kbyte)

Ein Freund hat ein Kymco Super 9. Diesen Roller entdrosslt man, indem man das Stück austauscht, wo der Keilriemen drauf liegt (siehe Anhang). Er will ihn nicht entdrosseln, weil er meint, das dieses original "Metallding" aus zwei unterschiedlich gehärteten Metallen besteht, und er nirgendwo so etwas herkriegt. Die Vario könnte ja kaputt gehen. Ich persönlich halte dies für sehr unwarscheinlich!!! Weiß jemand etwas genaues?

Also, ich hab hier dieses "diagnostic zeug", ich versteh zwar das meiste, aber eben nicht alles. Kann mir das mal einer übersetzen? Oder gibt es das auch in deutsch? DIAGNOSTIC Diagnostic resources A diagnostic led notifies the rider of the presence of faults. The same led also enables the repairer to “read” a memory in which the codes identifying a functioning fault are stored. A diagnostic tool may be connected to the ECU to read in its memory the fault codes, machine functioning parameters, e…

dort steht nur der preis für den Kolben

Ich brauche eine aktuelle Preisliste für original Motorteile (Kolben, Zylinder, Kurbelwelle, ...)

ich hab schonmal versucht an der kupplung die federhärte einzustellen, die delta clutch hat ja sone "rastfunktion", ich hab einfach zwei felder weitergerastet, aber es hat garnichts gebracht. Also werd ichs mal mit den gelben federn versuchen

Ich habe mir jetzt folgendes eingebaut: Vario: Metrakit MKII (8,4g gewichte) Keilriemen: Malossi Special Belt Kupplung: Malossi Delta Clutch (Original Einstellungen) Ich habe meine original Gegendruckfeder drinn Der Roller fährt kuppelt jetzt schon bei drei bis viertausend umdrehungen ein, hat eine schlechte beschleunigung und fährt höchstens 65kmh. Ach ja, ich habe die Softwaredrossel noch drin. weiss jemand, wie ich den roller astimmen muss?

@piedi wie soll man denn beweisen könne, dass man die lenkradsperre benutzt?

Kann sein, dass es der Luftfilter is. Vielleicht sitzt er nicht richtig drin.

den Hauptständer kann man natürlich abschrauden. Aber wie genau das weiss ich nicht. bei mir sind die halterungen einfach aus dem motorblock gebrochen, ich weiss auch nicht wieso.

was meint ihr eigentlich mit Membranplättchen, und wo sind die?