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hinten 140er vorne 130er

der jetty ass ist nicht gedrosselt; also brauchst du kein entdrosselten zu kaufen weil du das schon hast ori hat edr jet 54-55 düse drin ist immer anders

nimm einfach nen PHVA vergaser mit e-choke von piaggio die passen 100% hat ich selbst drauf

guck dir einfach den roller von aerox-killer an kp wie der hier heißt kalvanice oder so

nö nicht kippschalter , sonder übernen taster , halt sowas wie der hupen knopf

Zitat von antown: „der ctech tacho hat ne analoge geschwindigkeitsanzeige, der tsdi eine digitale“ das hat nichts zu sagen ; tachowelle wechseln und fertig brauchst halt noch nen tsdi kabel baum um das ganze anzupassen; aber mit dem drehzahlmesser wirds kompliziert weil der beim tsdi über die ecu gesteurt wird und bei vergasern halt über die zündspule wenn man sich mit elektrik auskennt kriegt man das gebacken

lässt doch net über eltern versichern , wenn ich gepackt werden haben die dann auch probs

Zitat von antown: „mag schon sein dass der 2 jahre lang gelaufen is, trotzdem geht man ein hohes risiko ein. muss ja nicht immer so gut laufen wie bei dir. naja was solls hol dir einfach nen 70er und nen größeren gaser. fertig“ genau , fertig das erklär ich ja die ganze zeit

joa das wichtigste was du dir merken musst das ein 50er sport seine leistung aus der drehzahl holt und die kw das nicht lange mit macht und ein 70er halt ausm hubraum deshalb kannste nen malle sport problemlos auf ori kw fahren und hast auch mehr leistung und im endeffekt ist es beides illegal also wenn schon denn schon

wir disskutieren doch zum thema

Zitat von JetForceRacer92: „Junge hahaha du hast doch nicht mal ein Plan wie hoch der airsal dreht man haha.. es geht hier nicht generell um 50er sonder halt NUR um den airsal... Man kann !!locker!! den 50er airsal auf ori welle fahren oder denkst der dreht über 13500 hahaha.. und wer hier wohl der noob ist du opfer style30 man.. und ausserdem was willst du mit nem 19 mm aufm airsal 50er sport hahahahaha .. junge sieh es ein das der ori gaser einfach top auf dem zyl passt.... Ne neue kw brauchst…

genau aber bei 70er hol dir nen 19er gaser

ich sag dir was stimmt, du brauchst für nen 50er sport: ne neue kurbelwelle die die hohen drehzahlen auf dauer mitmacht nen größeren vergaser 17,5er oder 19er und damit du alles rausholst halt so standartsachen wie vario ,kupplung sportluffi und so und natürlich sportauspuff am besten rs70 oder rsII

Zitat von JetForceRacer92: „jap klar.. ich hab wohl mehr erfahrung als du vom jetforce und was man ein-bzw anbaut .. :rolleyes:“ phahha das war ein guter witz du noob und jetzt back to topic

lol sport zylinder mit ori gaser alles wird gut ; warum nicht gleich 70er mit ori pott?

jo den chip kannst du ja aus den schlüsseln rausziehen dan pflanzt du den i.wo im audi schlüssel ein

gebt einfach bei ebay audi schlüssel ein da sind ein paar gebrauchte kann man günstig ersteigern sind teilweiese alle noch bei 1€ von peugeot gibts nichts auf ebay -.-

Zitat von Furb: „die verkaufen viele wieder weil sie nicht abstimmen können bzw zu faul sind die hat wennman die richtige abstimmung rausbekommt sogar mehr potenzial als muva etc... auf peu stehend ists sogar die beste soweit ich weis;) und wenn sie in ordnung ist sind 30 eur aufjedenfall n guter preis.“ ah föb halt die backen ich bin hier der king awas spaß kp hab sie selber nicht getestet ; und furb hat ne speedcontrol von mir auf dem aerox ist die hebo vario auch sehr leistungsstark

anzug endgeschwindigkeit die hebo soll aber kacke sein scheiß anzug und end darum haben viele die gleich wieder verkauft weil sogar mit ori besser lief

die hebo vario soll nicht so der burner sein

denkste der 50er sport läuft gut mit ori gaser? nein :D:D der läuft auch scheiße mit ori gaser bei 50er sport brauchst du auch nen größeren gaser und ne neue kw sonst zerlegst du deine und gaser kriegste günstig gebraucht

lange wird das nicht halten 50er sport sind drehzahl monster und alles im allen ist der 70er auch billiger aber mach was du willst 70ersport kannst du halt ohne probs auf ori kw fahren und hast auch mehr leistung

bei 50er sport: -zylinder :D:D -Kw -Gaser (eventuell luffi) - und damit alles gut läuft natürlich vario und kupplung bei 70er sport: -zylinder :D:D -Gaser -(luffi) -vario und kupplung damit alles gut läuft

wenn man es noch nie gemacht hat ist es schwer.. aber warum so viel arbeit? hol dir nen 70er malle sport der ist billiger, hat mehr leistung und kannst du auf ori kw fahren brauchst nur nen größeren gaserund so, im jet-force.info forum verkäuft grad einer nen 70er malle und nen 21er dello

kannst du auf keinen fall auf ori welle fahren, zelegt dir die welle, 50ccm sport zylinder sind derhzahl monster und auf ori gaser etc. kannste auch vergessen

geht beim tsdi auf jeden fall ; oder beim c-tech halt mit nem tsdi schloss; weil beim tsdi kann man ja das zündschloss weiter drehn wie beim auto um das helmfach zu öffnen einfach das plus kabel vom e-starter nehmen und da an den pin anschließen

fragt sich nur wie so ein dickes ding von der seite aussieht

Zitat von antown: „Zitat von Eggers: „seit wann haben ori girffe vibartionsdämpfer ? :D“ die sondereditionen haben welche.“ nöö stimmt net mein darkside hat keine und alle anderen darksides auch net der r-cup von nem freund hat aber vibrationsdämpfer

hab ich eh nie geguckt also es es mir egal immer wenn ich gezappt hab und ich auf giga kam hab ich da nur so leute ohne freunde gesehn die WoW zocken und dann schnell umgeschaltet

zum glück ist es gut gegangen weil das feld in der nähe war