Willkommen beim Scootertuning Ratgeber!

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Startprobleme

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trisel

JetForce beschleunigt nicht nach kaltstart und gibt nicht richtig gas

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Hallo allen im Forum

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Variomatik geräusch

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Benötige hilfe bei meinen Explorer gt50 limited bj 2009

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Die neuesten Fachartikel

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    Das Folieren von Rollern, Motorrädern oder Autos bezieht sich auf den Prozess des Überziehens der Fahrzeugoberfläche mit einer speziellen Folie. Diese Technik wird häufig angewendet, um das Aussehen des Fahrzeugs zu verändern, es zu personalisieren oder den Lack zu schützen

    Beim Folieren eines Fahrzeugs sind verschiedene Aspekte zu beachten, um ein qualitativ hochwertiges und langlebiges Ergebnis zu erzielen:
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    Flensburg, eine charmante Stadt im nördlichsten Teil Deutschlands, ist bekannt für ihre malerischen Landschaften, ihre reiche Geschichte und natürlich das berüchtigte Punktesystem, oder auch die Verkehrssünderkartei.

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Letzte Aktivitäten

  • trisel -

    Hat eine Antwort im Thema Startprobleme verfasst.

    Beitrag
    Die HD kommt mir etwas klein vor. Wenn Du noch den Ori-vergaser hast war original ne 56 oder 58 HD verbaut soweit ich mich noch erinnere. Du solltest mal nach folgender Anleitung ordentlich abstimmen: FAQ - Der große Abstimm-Thread Vorher würde ich aber…
  • rChriss_ -

    Hat das Thema Startprobleme gestartet.

    Thema
    servus, Meine Roller Zeit ist schon eine ganze Weile her. Jetzt bin ich gerade dabei meine 2 Jetforce wieder zum laufen zu bringen und zu verkaufen. Nun zum Problem. Mein Jetforce stand nun 2 Jahre. Davor lief er an mit kickstarter. Jetzt zickt er…
  • Ecki -

    Mag den Beitrag von mach6 im Thema Hallo allen im Forum.

    Like (Beitrag)
    - Hallo Leute - Bin schon etwas älter (46), aber habe mir jetzt einen Jet Force aus 2009 zugelegt. - Der Piaggio Typhoon 50 2T E4 musste etwas älteren spritzigeren weichen. - Hoffe hier auf Inspirationen und Tipps bei Problemen zu bekommen. - Liebe Grüße
  • Ecki -

    Mag den Beitrag von trisel im Thema Benötige hilfe bei meinen Explorer gt50 limited bj 2009.

    Like (Beitrag)
    Erstmal würde ich die üblichen Verdächtigen prüfen Vergaser reinigen Luftfilter reinigen oder ersetzen Ansaugstutzen auf Risse prüfen Membrane kontollieren Zündkerzenbild (sollte Rehbraun sein) Und nachdem Du einen neuen Auspuff verbaut hast musst…
  • Nudels -

    Hat das Thema Dreht von alleine hoch gestartet.

    Thema
    Servus zusammen erst mal danke für die Aufnahme. Ich habe für meinen Sohn einen gebrauchten Jetforce gekauft der nicht lief. Nachdem wir die Schwimmerkammer entleert und die beiden Düsen geprüft haben springt er sofort an läuft da kurz im LL dreht…
  • Justin0712 -

    Hat eine Antwort im Thema Zylinderkopf wird nicht Dicht! Trotz neuer Dichtung,Zylinderkopf,Zylinder verfasst.

    Beitrag
    Also ich habe den Naraku 50cc Zylinder gekauft für Peugeot Liegend Lc und den entsprechenden Kopf den es auf Streetlights gibt ich habe auch die Muttern also stehbolzeb über Kreuz angezogen
  • Ecki -

    Hat eine Antwort im Thema Zylinderkopf wird nicht Dicht! Trotz neuer Dichtung,Zylinderkopf,Zylinder verfasst.

    Beitrag
    Moin, hast du die Stehbolzen auch richtig über kreuz angezogen ? Wenn du so einen billig China Zylinder gekauft hast, kann es gut sein dass der einfach nicht dicht wird weil er nicht abgeplant ist. Von Dichtmasse würde ich da abraten.
  • TBJustin0899 -

    Hat das Thema Zylinderkopf wird nicht Dicht! Trotz neuer Dichtung,Zylinderkopf,Zylinder gestartet.

    Thema
    Hallo Community, ich besitze eine Peugeot Jetforce C-Tech Darkside, und ich habe vor etwa 2 Wochen einen Neuen Zylinder + Kopf Bestellt. Also habe ich ihn Montiert, Kolben,Zylinder,dichtung und der Kopf doch ich habe ihn seit 2 Wochen Nicht dicht…
  • Ecki -

    Hat eine Antwort im Thema Krümmer glüht und Roller nimmt stockend Gas an verfasst.

    Beitrag
    Moin, einen neuen Vergaser musst du auch neu Abstimmen. Nach so einer langen Standzeit könnte der Zylinder evtl leichten Flugrost angesetzt haben, evtl mal den Auspuff abnehmen und durch den Auslass rein schauen und dabei auch auf die Kolbenringe…
  • Lukas6969 -

    Hat das Thema Krümmer glüht und Roller nimmt stockend Gas an gestartet.

    Thema
    Moin, ich habe eine Piaggio ZIP aus meinem garten gekramt. ca 7 Jahre stand er dort. Neuen vergaser, ansaugstutzen, benzinpumpe und neue Wellendichtringe eingebaut. Er läuft nun im stand top. Habe ihn auch umgerüstet auf selbst-öl-mische. d.h. die…

Willkommen im JetForce und Peugeot-Roller-Forum!

Die JetForce-Community (oder auch jet-Force.eu) ist das Forum über den Peugeot Roller Jet Force. Hier treffen sich Rollerfahrer und Scootertuner um Erfahrungen auszutauschen, etwas zu lernen und Spaß miteinander zu haben.
Vom Tutorial für den Bau einer Helmfachanlage, bis hin zu technischen Daten des JetForce, Speedfight oder Minarelli Motoren findest Du hier hilfreiche Beiträge.
Die Jet Force Community ist das größte Rollertuningforum rund um Peugeot Roller, insbesondere den Jet Force C-Tech, Jet Force TSDI, Jet Force 50 und Jet-Force 125. Ebenfalls Hilfe finden Fahrer von anderen Peugeot Scooters wie dem Speedfight 2, Speedfight 3 und Speedfight 50. Hier findest Du Hilfe beim Betrieb Deines Rollers, bei Wartungen oder beim Tuning. Neben How-Tos, hilfreichen Antworten im Forum und einer der größten Bildergarlerien findest Du hier über 15.000 User, mit denen Du Dich über Dein Hobby "Rollertuning" austauschen kannst. Ob am Computer, am Tablet oder über die Scootertuning-Smartphone-App.
Herzlich Willkommen!

Dynamik auf der Straße mit dem Peugeot Jetforce
Der Peugeot Jetforce verkörpert die französische Lebensweise in motorisierter Form. Wendigkeit, Design und Dynamik werden bei dem französischen Rollerhersteller großgeschrieben. Der Roller überrascht sowohl mit seinem Design, das eher einem Motorrad gleicht, als auch mit seinen Fahreigenschaften. Die ersten Peugeot Scooter dieser Marke wurden ab 2003 gebaut.
Für die Liebhaber unter Euch wird er auch Jet oder Jetty genannt, was zugleich einen gewissen Lifestyle zum Ausdruck bringt. Sowohl für die ganz jungen unter Euch, für die der Peugeot Jetforce das erste motorisierte Fortbewegungsmittel ist, als auch als praktische und kostengünstige Alternative zu einem Motorrad, eignet sich der Roller bestens.

Welche Ausführungen des Peugeot Jetforce gibt es?
Ab 2003 werden die Peugeot Scooter Typ 125 EFI und EFI Kompressor gebaut. Das besondere an der EFI Baureihe ist die verbaute Einspritzanlage.
Die Variante mit dem eingebauten Kompressor, der übrigens zu diesem Zeitpunkt eine absolute Neuigkeit war, sorgt für eine ordentliche Leistungssteigerung. Damit bist Du flott in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs. 2008 stellte Peugeot die Herstellung der beiden Typen dieses Peugeot Jetforce ein, da die erforderliche Abgasnorm nicht erfüllt werden konnte.
Der Nachfolger des 125 EFI wird der Peugeot Scooter 50 C-Tech und 50 TSDI.
Dieser Peugeot Jetforce wird Dich begeistern. Überzeugende Verkaufsargumente sind die Verbesserung der Leistungsfähigkeit und die kleinen pfiffigen Details, die Deinen persönlichen Peugeot Scooter unverwechselbar machen. Du hast die Wahl zwischen trendigen Farben und kannst vor Deinen Freunden mit Deinem Peugeot Jetforce mit wie Aluminiumtrittbrettern oder einem bösen Blick punkten. Die Variante des französischen Scooters Typ 50 TSDI ist mit netten Details wie einem kleinen Bordcomputer oder einem digitalen Tacho ausgestattet. Für die Sparsamen unter Euch ist der geringe Spritverbrauch ein schlagendes Argument. Für die Tuner unter sieht es bei TSDI etwas schlechter aus, da dieses Modell des Peugeot Jetforce zu einem großen Teil vom Bordcomputer gesteuert wird und für einen Roller schon eine beeindruckende Leistung bietet, ist das Tuning hier komplizierter – lohnt sich aber ebenso wie bei den Modellen mit Vergasermotor. Besagte Modelle mit Vergasermotor sind alle Varianten (die sich in erster Linie durch die Verkleidung unterscheiden) des JetForce C-Tech. Es handelt sich hierbei um einen Roller mit 50ccm Motor für den bis heute eine Vielzahl an Tuningteilen hergestellt werden.
Mit dem Peugeot Jetforce Modell H2i hat der französische Kraftfahrzeughersteller nochmals die Einspritztechnik verbessert, die beim Vorgängermodell noch kleinere Mängel aufwies, die immer wieder zu Problemen beim täglichen Rollerfahren führen konnten. Der Verkauf der ersten Roller dieses Typs beginnt im Frühling 2013. Geringer Verbrauch bei gleichzeitig hoher Leistung werden angestrebt. Die Abgasnormen werden ebenfalls eingehalten, doch der H2i kann sich trotz dieser ehrgeizigen Ziele nicht lange auf dem Markt halten, bzw. wird aus Kostengründen gar nicht erst im breiten Markt verfügbar – schade.

Einstellung der Produktion – das Ende einer Ära
Ende 2015 gab es dann für alle JetForce Fans die traurige Nachricht, dass sämtliche Modelle des Rollers (alle noch erhältlichen Modellvarianten basierten auf dem Jet-Force C-Tech) nicht mehr hergestellt werden. Somit bleiben für treue Fans und Interessierte am besten Roller der Welt nur noch gebrauchte und gut gepflegte JetForce Roller. Die Versorgung mit Ersatzteilen und Tuningteilen ist aber noch immer sehr gut. Trotzdem geht hier eine Ära des Zweitaktertunings zuende.

Was zeichnet den Peugeot Jetforce aus?
Der Jetty hat den Anspruch optisch ansprechend zu sein, einen geringen Verbrauch zu haben, aber gleichzeitig so dynamisch zu sein wie ein Motorrad. Der kleine Flitzer garantiert mit seinem zentralen Federbein Fahrspaß und ist durch die durchgezogene Mittelkonsole auf jedenfall ein Hingucker. Peugeot hat sowohl im Bereich Design als auch Technik moderne Akzente gesetzt, die auf dem Markt einzigartig sind. Dieser Peugeot Scooter ist definitiv ein beliebtes Fortbewegungsmittel für junge Menschen und Junggebliebene. Stay tuned!

Häufig gestellte Fragen zum Jet-Force

Was tankt JetForce?
Der JetForce tankt bleifreies Benzin. In Deutschland kann das weit verbreitete Super, Super E10 oder Super Plus getankt werden. Der JetForce verträgt E10, darf jedoch nicht mit Diesel betankt werden.
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Was verbraucht ein Jet Force? Wieviel verbraucht ein Jet Force?
ModellSpritverbrauch/BenzinverbrauchÖl-Verbrauch
JetForce 50 TSDIca. 2,6l/100kmca. 0,1l/100km
JetForce C-Techca. 4-5l/100kmca. 0,2l/100km
JetForce EFI 125ccmca. 4,5l/100kmca. 0,1l/100km

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Wieviel bar Jet Force?
Der Jet Force hat folgende Bereifung, die mit folgendem Reifendruck versehen wird: Vorne: 120/70 x 12, 130/60 x 13 (Druck: 1,8 bar) Hinten: 120/70 x 12, 130/60 x 13 (Druck: 2,0 bar)
Zu finden: Das JetForce ABC

Wieviel wiegt ein Jet Force?
Die Jet-Force Modelle haben folgendes Gewicht:
ModellGewicht
JetForce 50 TSDIca. 109 kg
JetForce C-Techca. 109 kg
JetForce EFI 125ccmca. 149kg

Quelle: Das Rollerwiki

Welche Zündkerze für den Peugeot Jet Force?
Die Jet-Force Modelle haben folgende Zündkerzen:
ModellGewicht
JetForce 50 TSDICR7EKA (NGK)
JetForce C-TechCR7EB (NGK)
JetForce EFI 125ccmCR7EB (NGK)

Quelle: Das Rollerwiki

Wie baue ich eine Helmfachanlage?
Helmfachanlage Bauanleitung + Soundboard Kaufberatung

Du hast andere Peugeot Roller?
Schau im Peugeot-Roller-Forum vorbei!

Die JetForce-Community (oder auch jet-Force.eu) ist das Forum über den Peugeot Roller Jet-Force. Hier treffen sich Rollerfahrer und Scootertuner um Erfahrungen auszutauschen, etwas zu lernen und Spaß miteinander zu haben. Vom Tutorial für den Bau einer Helmfachanlage, bis hin zu technischen Daten des JetForce, Speedfight oder Minarelli Motoren findest Du hier hilfreiche Beiträge.