Neu
Moin zusammen,
habe mich nun mal hier angemeldet da ich gemeinsam mit meinem Sohn 2 Jetforce wieder zum Leben erwecken will. Habe hier schon einiges gelesen aber es bleiben immernoch viele Fragen offen.
Zum aktuellen Stand. Haben erstmal mit dem schwarzen Jetforce C Tech Baujahr 2009 begonnen.
Hier haben wir erstmal weitetesgehend von der Verkleidung befreit. Anschließend die Rahmenteile gereinigt und kleine Roststellen behandelt.Flüssigkeiten abgelassen und erneuert, hinten einen neuen Reifen aufziehen lassen, Vergaser getauscht, einen Luftfilter besorgt.
Es war ein Malossi 70ccm verbaut der einen Kolbenfresser hat.
Diesen haben wir erstmal demontiert und beginnen nun mit der Montage eines Ersatzzylinders.
Hier haben wir aktuell mehrere Probleme gleichzeitig :-(...vielleicht kann ja sogar wer helfen.
Ich habe 2 Zylinderköpfe da [eckige alte Version] einmal einen originalen sandgestrahlten und einen neuen Nachbauzylinderkopf.
Gestern haben wir den *billig china Zylinder* mit dem originalen Zylinderkopf verbaut. Leider drückte sich Kühlwasser zwischen Zylinderkopf und Zylinder heraus.Ich habe jetzt nochmal neue Dichtungen bestellt und werde die Montage erneut versuchen.
Ich wollte eigentlich den Nachbauzyliderkopf nehmen aber das Thermostat mit dem Federring lässt nicht befestigen da die Aussparung viel zu groß ist und der Federring nicht an die Wandung kommt.
Vielleicht kann mir ein Profi-Jetforce-Schrauber schonmal die folgenden Fragen beantworten:
1-Kennt ihr das Problem mit dem Thermostat/Nachbauzylinderkopf und wie habt ihr es gelöst ?
2-Gibts Tipps für die Montage des Zylinders mit Kopf und Stahldichtung das alles dicht wird.
3-kann jemand sagen was für ein Ersatzzylinder und was für ein Zylinderkopf gut ist ?
Grüße Florian
habe mich nun mal hier angemeldet da ich gemeinsam mit meinem Sohn 2 Jetforce wieder zum Leben erwecken will. Habe hier schon einiges gelesen aber es bleiben immernoch viele Fragen offen.
Zum aktuellen Stand. Haben erstmal mit dem schwarzen Jetforce C Tech Baujahr 2009 begonnen.
Hier haben wir erstmal weitetesgehend von der Verkleidung befreit. Anschließend die Rahmenteile gereinigt und kleine Roststellen behandelt.Flüssigkeiten abgelassen und erneuert, hinten einen neuen Reifen aufziehen lassen, Vergaser getauscht, einen Luftfilter besorgt.
Es war ein Malossi 70ccm verbaut der einen Kolbenfresser hat.
Diesen haben wir erstmal demontiert und beginnen nun mit der Montage eines Ersatzzylinders.
Hier haben wir aktuell mehrere Probleme gleichzeitig :-(...vielleicht kann ja sogar wer helfen.
Ich habe 2 Zylinderköpfe da [eckige alte Version] einmal einen originalen sandgestrahlten und einen neuen Nachbauzylinderkopf.
Gestern haben wir den *billig china Zylinder* mit dem originalen Zylinderkopf verbaut. Leider drückte sich Kühlwasser zwischen Zylinderkopf und Zylinder heraus.Ich habe jetzt nochmal neue Dichtungen bestellt und werde die Montage erneut versuchen.
Ich wollte eigentlich den Nachbauzyliderkopf nehmen aber das Thermostat mit dem Federring lässt nicht befestigen da die Aussparung viel zu groß ist und der Federring nicht an die Wandung kommt.
Vielleicht kann mir ein Profi-Jetforce-Schrauber schonmal die folgenden Fragen beantworten:
1-Kennt ihr das Problem mit dem Thermostat/Nachbauzylinderkopf und wie habt ihr es gelöst ?
2-Gibts Tipps für die Montage des Zylinders mit Kopf und Stahldichtung das alles dicht wird.
3-kann jemand sagen was für ein Ersatzzylinder und was für ein Zylinderkopf gut ist ?
Grüße Florian