Jet force läuft, würkt ab und geht aus

    4.0 Sterne bei 2 Bewertungen. 5

    Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz.
    Sei kostenlos dabei!

    • Jet force läuft, würkt ab und geht aus

      Moin, ich habe eine Frage; Ich hab mir eine jetforce 50 c tech vor ungefähr 5 Monaten gekauft, als ich sie gekauft hab lief sie die ersten 15 min super bis sie da anfing Leistung zu verlieren bis sie ausging und danach ging sie nicht mehr an. Ich hab alles mögliches ausprobiert( neuer vergaser, neuer zylinder, neuer auspuff, neuer luftfilter, neue membranplätchen) und jetzt wo ich alles neu drauf aufgebaut hab ging es denn auch erstmal wieder und nach 10 min das gleiche Problem wieder. Könnte das ein elektrischer fähler sein? Weil mir fällt nichts mehr ein außer die cdi zu wechseln. VG Panteli

    • Wie lange dauert es, bis er dann wieder angeht?

      Versuch mal den Roller ohne E-Choke zu starten und warte dann mal ab, ob er dann immer noch aus geht.
      Wenn der E-Choke einen Defekt hat und auf dauerhaft an steht, dann säuft der Roller im Warmen Zustand ab.

      Was sonst noch sein könnte, die Tankentlüftung ist verstopft.
      Wenn die Tankentlüftung nicht funktioniert, entsteht im Tank irgendwann ein Unterdruck, der dazu führt, dass das Benzin nicht mehr
      so gut durch die Leitungen kommt.

      CDI könnte allerdings auch möglich sein, da die Kontakte vielleicht nicht mehr die besten sind und durch die Wärme des Motors irgendwann
      die CDI warm wird und sich das Metall dort drin ausdehnt.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von meisterschlucke. ()

    • Neu

      meisterschlucke. schrieb:

      77pante schrieb:

      Nein komischerweise funktioniert das Licht doch, aber ich hab chatgpt gefragt und der sagt das könnte es schon sein
      Hmm, halte ich persönlich für unrealistisch.Die Frage wäre ja dann, warum der Roller erst ausgeht, wenn er warm ist?!
      Was soll das mit dem Stator zu tun haben?

      Hast du die Tankentlüftung gecheckt?
      So unrealistisch ist das nicht.
      Die CDI ist ein elektronisches Bauteil. Eine schlechte Lötstelle und schon hast Du das Problem.
      Durch die Ausdehnung bei steigender Temperatur kann eine Lötstelle schon mal den Kontakt verlieren.
      Ist garnicht mal so selten.
      :thumbup: Use Brain before bla bla!

    • Neu

      meisterschlucke. schrieb:

      77pante schrieb:

      Nein komischerweise funktioniert das Licht doch, aber ich hab chatgpt gefragt und der sagt das könnte es schon sein
      Hmm, halte ich persönlich für unrealistisch.Die Frage wäre ja dann, warum der Roller erst ausgeht, wenn er warm ist?!
      Was soll das mit dem Stator zu tun haben?

      Hast du die Tankentlüftung gecheckt?
      So unrealistisch ist das nicht.
      Die CDI ist ein elektronisches Bauteil. Eine schlechte Lötstelle und schon hast Du das Problem.
      Durch die Ausdehnung bei steigender Temperatur kann eine Lötstelle schon mal den Kontakt verlieren.
      Ist garnicht mal so selten.
      :thumbup: Use Brain before bla bla!

    • Neu

      77pante schrieb:

      Wie gesagt ich hab alles was mechanisch ist gecheckt ganauso wie tankentlüftung. Das mit den stator hab ich chat gpt aus spaß gefragt Und der sagt es ist wahrscheinlich das.
      Hmm okay, dann kann es ja nur irgendwelche Spannungsschwankungen geben.

      In der Lichtmaschine bzw. im Stator befinden sich feine Kupferdrahtwicklungen, die mit einem dünnen Isolierlack überzogen sind.
      Auch der Pick-Up-Sensor, der außen am Polrad sitzt und der CDI sagt, wann sie zünden soll, enthält eine solche Spule.

      Wenn der Roller kalt ist,
      dann ist der Draht kalt und zieht sich zusammen.
      Ein feiner Haarriss in der Wicklung oder im Sensor hat noch Kontakt. Der Strom fließt, der Roller springt an.
      Wenn der Roller warm ist,
      dann dehnen sich Metalle bei Wärme aus.
      Durch diese minimale Dehnung öffnet sich der Haarriss in der Spule. Der Stromkreis wird unterbrochen, der Zündfunke bleibt schlagartig weg und der Roller geht aus.

      Erst wenn der Motor wieder komplett abgekühlt ist, zieht sich das Metall weit genug zusammen, dass der Kontakt wieder da ist und der Roller erneut anspringt.
      Da die CDI bereits getauscht und mechanische Fehler ausgeschlossen wurden, bleibt dieser elektrische Thermo-Fehler die wahrscheinlichste Ursache.

      Was positiv ist: Du musst nicht die komplette Lichtmaschine ausbauen und wechseln.
      Es reicht, wenn du einen neuen Stator, Pick-up-Sensor und Kabelstrang besorgst.
      Meistens gibt es das auch im Set zu kaufen für so maximal 50€.

      Alternativ kann das gleiche auch mit dem Zündkerzenstecker oder der Zündspule passieren.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von meisterschlucke. ()