Welchen jetforce?

Also 1. kauf dir nen c-tech .. einspritzer wird nicht mehr gebaut .. kumpel von mir hatte auch nen einspritzer und hatte nur probleme mit dem.
2. was sie verbrauchen kann ich dir nicht genau sagen der einspritzer natürlich weniger wie der c-tech .. mein c-tech hat offen mit orginal auspuff so einen tank auf 120-150 verbraucht war aber offen und nicht gedrosselt.
3. Dzb kann man einbaun beim c-tech weiß ich es zumindest
4. der c-tech is aufjedenfall zuverlässig hatte bis jetzt noch nie probleme mit ihm
Hoffe ich konnte dir helfen

jap aber da stehen keine km dabei so wie ich des seh oder ?

1. würde auch nen c-tech nehmen da die meisten tsdi modelle probleme mit der elektrik haben. dafür säuft er auch gut benzin und öl ist aber noch überschaubar
2.tsdi= max 3l/100km ; C-tech= ca 6l/100km
3.in beide kann man einen dzb einbauen jedoch ist der für den einspritzer sau teuer (ca 100€) und einer fürs vergasermodell so ca 60€
4. c-tech weil du den auch noch fahren kannst wenn die batterie leer ist und er ist schnell und meist auch leichter instand zusetzten als der einspritzer

zu dem link: schick ist der jet force c-tech darkside. sieht soweit gut aus und der verkäufer scheint auch seriös zu sein. jedoch würde ich auf alle fälle nach dem km-stand fragen da dieser auch den preis beeinflussen kann

1. Ctech weil über den TSDI nur Schlechtes gesagt wird
2. Verbrauch von roller zu roller unterschiedlich aber der TSDI braucht weniger
3. DZB kannst du problemlos einbauen gibt normal auch ein FAQ dazu
4. Wenn du den Roller pflegst wird er sicherlich zuverlässig sein

1. Ctech weil über den TSDI nur Schlechtes gesagt wird

Und warum? Lese mal die Kommentare der C-Tech Fanboys und der wirklichen TSDI Fahrer
Genau wie der TSDI (meiner jedenfalls)


Der C-Tech ist aber genau wegen den unqualifizierten Vorurteilen gegen den TSDI verbreiteter , der TSDI aber deswegen auch günstiger zu bekommen. Habe meinen für 380€ beim Händler mitgenommen, optisch war der top, neuen Zylinder rauf (60€), läuft wunderbar.
Die 2006er TSDI sind bereits zuverlässiger und unanfälliger, fahre so einen seit 2 Jahren ohne Probleme. Zum Tunen rate ich dir aber ganz klar zum Vergaser, da kommt man mit dem Einspritzer nicht weit

Wenn tsdi dann nen 2006er tsdi hat klare vorteile im originalen zustand hat er mehr power säuft weniger und ist billiger in der anschaffung
nachteile: tuningmöglichkeiten sind nicht so groß aber kannste auch was dran machen wenn baterrie leer kriegste den bock nicht an und wenn mal was an der elektronik ist dann haste große probleme

naja c-tech ist es halt einfacher vergaser technik kannste alles selbst dran machen kannst viel tunen aber säuft viel

zu den links such einfach weiter nimm dir als richtwert nicht mehr als 8tkm und der sollte die inspektion gemacht haben es gibt immer wieder "schnäppchen"

Frag doch einfach beim Verkäufer nach ....