Getriebe ende, jetty nur bis 95km/h etc. - wie da ist ende ?

Das endet nicht. Ist ein Gerücht

?? ist doch nichts dabei, was man nicht verstehen kann. ist exakt wie beim fahrrad. du bringst permanent gleiche kraft auf, die übersetzung ändert sich aber, sprich du wirst immer schneller und irgendwann hast du keine größere übersetzung mehr und die kraft kann nicht weiter übertragen werden.
beim fahrrad könnte man einfach vorne noch ein größeres ritzel und hinten noch ein kleineres ritzel anbauen, somit wird man praktisch unendlich schnell... aber ist auch eine frage der kraft ab einem gewissen punkt

Informier dich wie ein Getriebe funktioniert. Dann weißt du auch warum das nicht bei 95 endet.

War auch schon mit Origetriebe schneller als 95.

vielleicht sollte man es sich nochmal beim fahrrad vorstellen. theoretisch kann man mit dem kleinsten gang beim fahrrad so schnell fahren wie man will, das problem ist nur, dass man immer schneller treten muss.
das getriebe beim roller ist ja nur eine übersetzung, keine Schaltung, du hast also eine festgelegte zahnrad Kombination. mit der kombination kannst du auch theoretisch so schnell fahren wie du willst, aber man braucht auch immer mehr kraft. mit einem 600er motor kannst du sicherlich damit auch schneller fahren.
aber wenn du einfach eine andere übersetzung einbaust, fährst du schon mit kleinem motor schneller, aber beschleunigst langsamer

super erklärt

Das meinst du nicht ernst ,oder?



Das doch hoffentlich auch nicht?

Bzw, total sinnlos: Wenn die Kraft permanent gleich ist, wieso sollte man sie nicht übertragen können?

ahh diller erklärs einfach besser

FAV hat garnicht so unrecht. Tatsächlich ist das Fahrrad das beste Beispiel:

Wenn man Rad fährt, hat man eine Gangschaltung, die es einem ermöglicht hohe Geschwindigkeiten zu fahren, ohne die Trittfrequenz übermäßig zu erhöhen. Das merkt man dann, wenn man versucht in einem kleinen Gang so schnell wie möglich zu fahren. Irgendwann tritt nämlich der Fall ein, dass man nichtmehr schneller treten kann. Man erreicht also die eigene Höchstgeschwindigkeit nicht, obwohl man sie in einem anderen Gang erreichen würde. Im Prinzip kann man sagen, die Fähigkeit eine hohe Trittfrequenz zu fahren sind die PS des Radfahrers und die Fähigkeit einen hohen Gang langsam zu treten ist das Drehmoment. So ist es dann auch mit einem Motor. Ein Motor kann unter Umständen ein Fahrzeug auf eine gewisse Geschwindigkeit beschleunigen, wenn das Getriebe so ausgelegt ist, dass er mit einer Drehzahl dreht, in der er entweder genug Drehmoment, um langsam zu drehen, oder PS, um hoch zu drehen hat. Wenn er aber im höchsten Gang noch Reserven hat, wird er unweigerlich zur Maximaldrehzahl drehen, wo er dann wie der Radfahrer im kleinsten Gang nichtmehr schneller wird, weil eben dieses Maximum in der Trittfrequenz/Drehzahl erreicht ist. Hätte er aber einen höheren Gang, bzw. ein längeres Getriebe, könnte er das Fahrzeug weiter beschleunigen.

Umgemünzt auf den Roller heisst das:

Die Fliehkraftkupplung des Rollers ist mittels Federhärte so eingestellt, dass kurz unterhalb der Leistungsdrehzahl, also jener Drehzahl, bei der die meiste Leistung anliegt, eingekuppelt wird. Die Variomatik verhindert dann durch eine permanent ablaufende Veränderung der Übersetzung, dass die Drehzahl steigt. Erst wenn die Variomatik auf dem höchsten Übersetzungsverhältnis läuft und der Motor noch Kraftreserven hat, überdreht er. In diesem Fall spricht man davon, dass das Getriebe, oder die Übersetzung zuende ist.