Kupplungsprobleme -.- Need help:D

greenforce schrieb:

JetRider4Ever schrieb:

die drehzahl sinkt beim berg eig. wenn die gewichte zu leicht sind..

zu leicht ? nicht eher zu schwer? hab schon 5,5 gr drin jz

Wenn die gewichte zu leicht sind, steigen dir drehzahlen.
Wenn sie zu schwer sind, sinken die drehzahlen

Also wenn dein roller bergauf niedrige drehzahlen hat und kaum von der stelle kommt sind unteranderem die gewichte zu SCHWER.
Wenn er bergauf sehr hohe drehzahlen hat und auch nicht die beste leistung sind sie zu LEICHT



Schwere gewichte = niedrige drehzahlen
Leichte gewichte = hohe drehzahlen

Schwere gewichte = weichere kullus
Leichte gewichte = härtere kullus

Ganz ruhig Freunde
Die Drossel klaut Leistung
und ne 45er Drossel kaut auch unter 45 am Berg

aber nun zum Problem:

1. leichtere Gewichte in die Vario (idealerweiseise neue Vario) Polini 7,7g in einer Speedcontrol
2. Kupplung erneut reinigen und anschleifen wenn wieder Öl drauf ist, Getriebedichtung checken
3. Getriebeöl nachfüllen oder komplett wechseln (75 W 90 Titanöl ist besser als Original da leichtgängiger)
4. Gegendruckfeder und Kupplungsfedern anpassen, darf nichts schleifen, da Kupplung sonst überhitzt (Glocke verfärbt und verzieht sich)
5. Gleithülse in der Vario von innen fetten, komplette Welle vor dem Einbau der Vario reinigen und ein Tropfen Öl auf die Welle

nun sollte er seine Leistung entfalten und ruhig laufen

Wenn sich die Glocke nicht verfärbt hat, dann hat sie nicht geschliffen
beziehungsweise ist sie nicht heiß gelaufen, noch mal Glück gehabt
Das Öl ist ein Leichtlauföl spart Sprit und ermöglicht höhere Drehzahlen
besonders wenn (wie ich) eine leichtere Kupplung verwendest...
5,5 gr ist eigentlich schon zu leicht, kannst aber nur auf Leistungsprüfstand
und mit verschiedenen Gewichten testen...

Gegendruckfeder, Kupplungsfedern und Gewichte müssen aufeinander abgestimmt sein

mein bro fährt seinen stage 6 mit 5,5 und 4g ori hd, sportkupplung mit orangen stage 6 federn und er geht richtig ab !:D

der is e gedrosselt!