50 sport von motorforce

Motoforce ist allgemein nicht so die geile qualität.
Ich würde nur viel ehrr einen 79ccm zylinder fahren, denn dort musst du nicht zwangsläufig die kurbelwelle tauschen, beim 50ccm sport schon

Ein 50 Sport Zylinder holt die Leistung aus der Drehzahl meines Wissens, also dreht er viel höher.

Bei größeren Zylinder hat er viel mehr Kraft durch den Hubraum und dreht deswegen auch nicht so viel höher.


Die Drehzahl bei 50 Sport Zylindern hält die Welle nicht, die bei 70ccm oder 79(?) schon

das mit dem 79 wird wohl ein schreibfehler gewesen sein allerdings stimmt es ein schwacher 70er schont die welle wesentlich besser als ein 50ccm sportzylinder da wie gesagt leistungs aus mehr drehzahl gewonnen wird wodurch wiederum die belastung der welle und der lager um einiges höher wird

Naja, ein 50ccm sport zylinder dreht schon höher, denn wie sonst soll er mehr leistung als der originale haben. Bei 70ccm zylinder gibt es zb den malossi sport, der ungefähr ähnliche drehzahlen wie der originale zylinder hat nd somit mit originlaer welle gefahren werden kann, es gibt aber auch viele zylinder, die viel hubraum und viel drehzahlen haben, da braucht man sowieso eine neue welle

naja so kannst du das nicht mit der drosselung direkt sehen angenommen du drosselst mechanisch wird es durch den sportzylinder im v-max definitiv differenzen geben durch die höhe drehzahl auch wenn die übersetzung eingeschränkt ist.
damit der v - max gleichbleiben würde, müsstest du elektrisch drosseln über die drehzahl wodurch ein sportzylinder überflüssig wird das packt auch ein normaler bei der drehzahldrosselung kann der zylinder ja sein potential nur geringfügig weiter entfalten als der ori

ansonsten andere welle ist empfehlenswert dann bist du auf der sicheren seite und wenn dann eher offen fahren das teil ansonsten bringt es dir nicht wirklich vorteile

also ich glaub kaum das du ein jetty mit 50ccm sport losbekommst wird wohl kaum jemand kaufen

Aber wieso muss es denn unbedingt 50ccm sein? Was spricht gegen 70ccm ohne die welle zu tauschen und letztendlich ähnliche leistung zu haben?

ja das versteh ich auch noch nicht ganz 70 muss man sich weniger arbeit machen

Das hat doch nichts mit der ccm zahl zu tun.

Du drosselst einen roller doch entweder über einen distanzring, eine scheibe auf der vario oder über ein elektrisches modul.
Wenn du jetzt einen leistungsstärkeren zylinder fährst, egal welchen, bestellst du auch immer die passenden komponenten mit. Wenn du jetzt einen 50ccm sport zylinder bestellst, brauchst du eine kurbelwelle, einen vergaser, eine vario, eine kupplung und evtl einen keilriemen.
Das wird dann alles aufeinander abgestimmt. Eine andere vario kann man aber nicht drosseln.
Sprich man kann egal welchen sport und racing zylinder, nicht drosseln.
Außerdem sind es sport zylinder. Wenn du gedrosselt fährst, dann geht nur der originale zylinder. Eine sportzylinder hat viel zu viel leistung um gedrosselt gefahren zu werden.
Ein 50ccm sport zylinder hat nicht viel weniger leistung als 70ccm.