speedotronic mit harten kupplungsfedern?

Also ein Drehzahlbegrenzer drosselt nach Drehzahl.. das heißt er bleibt konstant auf der Drehzahl die du eingestellt hast.
Wenn du ihn auf 35 drosseln willst, musst du halt auch eine dementsprechend niedrige Drehzahl einstellen, was letztendlich zu einem schlechten Anzug führt, da ist es egal was du für ein Setup hast, selbst wenn du 70ccm hättest würde er langsamer beschleunigen.

Kauf dir besser den Speedlimiter.. Damit sollte es perfekt gehen, da dieser erst ab der eingestellten Geschwindigkeit die Drehzahl drosselt.

nein das wird so nicht funktionieren, da du zum anfahren eine hohe drehzahl brauchst und diese logischerweise zu einer höheren endgeschwindigkeit.
als beispiel ich habe den speedlimiter drossel nur über drehzahl bei 6000 kuppelt meiner ein und bei 7000 riegelt er ab dh eine geschwindigkeit von etwa 50kmh
du brauchst einen dzb mit geschwindigkeitsdrosselung so wieder speedlimiter dann würde es funktionieren

hab den gleichen dzb ..das geht ganz normal, egal welche kullus du verbaut hast, kommt auf deine einstellung an

Wenn man auf 35 drosselt maximal rote malle Kullus

Bei normalen DZB ändert sich ja das mischungsverhältnis von Benzin-öl ist das beim Speedlimiter anders?

Quatsch da ändert sich garnichts..
Das einzige was der DZB manipuliert ist das Pick-Up Signal, die Ölpumpe allerdings läuft ganz normal weiter.

KLAR ändert sich auf Dauer das Gemisch!!! Natürlich nicht nach 500 Metern aber so nach 10 km schon..und wenn man viiiel zu lange mit eingeschaltetem dzb fährt kriegt man nen fresser. beim speedlimiter bleibt der anzug bis zu 35 kmh wie beim entdrosselten fahren und danach setzt dann der zündunterbrecher ein ;), ist also eeetwas besser

Ich bitte dich.. Wer fährt denn 10km mit eingeschalteten DZB ?
Die Frage war ob es sich von Anfang an ändert, sofern ich es richtig interpretiert habe.
Der DZB ist halt nur dazu da um den Prüfstand auszutricksen. Wenn sie dich irgendwo lasern biste sowieso am Arsch..

mich würde mal interessieren warum es immer so schlaue leute gibt die groß rumreden wegen aktiven dzb und kolbenfresser.
schön und gut mag sein, dass hier im forum die threads mit den offenbar richtigen erklärungen gibt, doch habt ihr jemals von einem fall gehört wo es zu 100 % bewiesen ist, dass der dzb zum fresser führte bzw überhaupt jemand mal einen bekommen hat ?

die aussagen dazu wie die dzbs von speedotronic funktionieren und inwiefern sie welche signale inwieweit beeinflussen, müssen keineswegs stimmen, da speedotronic solche daten zur signalfilterung usw nicht herausgibt. Da fragt man sich schon woher jemand dann doch meint über diese infos so gut bescheid zu wissen.

die info stammt von speedotronic selbst, als ich damals dort beim support angefragt habe, siehe auch FAQ:
FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines