Jetforce kauf, was beachte?

quatsch. Wo hast n das Hergeholt das n Jet oft Kolbenfresser bekommt ?
Klar wenn man ihn nie warmfährt und gleich immer vollgas drauf losrotzt kommt schnell maln Kolbenfresser. Aber wenn du ordentlich warm fährst und dein Roller nicht zu mager läuft sollte der Zylindern schon einiges aushalten.

Wie viel Kilometer hat der drauf ? Welches Baujahr ?

würde je nach finanziellem stand nach einem jet unter 10 000 km raten. wenn es geht sollte das scheckheft lückenlos sein und alle reperaturen erfragt werden. würde dann noch darauf achten dass es ein sondermodell ist (darkside, ice blade, rally victoris und r-cup) da sie besser ausgestattet sind
einen kolbenfresser ist beim jetty keine krankheit jedoch soltest du bei der besichtigung dir bei gelegenheit die zk angucken

1. Unterschiedlich
2. Soweit ich weiß musst du das Helmfach unter dem sitzt abschrauben (4 Schrauben) damit du an die Zündkerze kommst

60°C ist die optimale betriebstemperatur

Ach du scheisse, wenn ich das schon lese!!! FINGER WEG!!
Geht garnicht, für 500€ einen haufen schrott, 14 000 km ist viel viel viel zu viel, irgend ein pfuscher hat daran rumgewerkelt, schlecht lackiert, hat keine ahnung von nichts und wahrscheinlich selber den motor gewartet. Der motor wird so gepflegt sein, wie der lack. Du kannst bei so einem roller mit reperaturen von 1000 - 1500€ rechnen, spreche aus erfahrung.

Kauf dir was anständiges, min 1000€, in gutem zustand. Jet force ist kein bastel roller, die teile sind verdammt teuer und die reperaturen nicht so ganz einfach, das ist nicht wie ien gammeliger tph

Und wenn sihc die verkäufer schon auf nem edeka parkplatz treffen wollen, sind das locker so assi türken, die da mit 2 3 mann dran rumgebastelt haben, oder das teil geklaut haben, sich einen schiss drum gekümmert haben und jetzzt irgendwelche kiddies abziehen wollen

Das was du geschildert hast, hört sich mehr als nur völlig daneben an. Das wird ein gaanz großer griff ins klo.

InderinderInderin schrieb:

Ach du scheisse, wenn ich das schon lese!!! FINGER WEG!!
Geht garnicht, für 500€ einen haufen schrott, 14 000 km ist viel viel viel zu viel, irgend ein pfuscher hat daran rumgewerkelt, schlecht lackiert, hat keine ahnung von nichts und wahrscheinlich selber den motor gewartet. Der motor wird so gepflegt sein, wie der lack. Du kannst bei so einem roller mit reperaturen von 1000 - 1500€ rechnen, spreche aus erfahrung.

Kauf dir was anständiges, min 1000€, in gutem zustand. Jet force ist kein bastel roller, die teile sind verdammt teuer und die reperaturen nicht so ganz einfach, das ist nicht wie ien gammeliger tph

Und wenn sihc die verkäufer schon auf nem edeka parkplatz treffen wollen, sind das locker so assi türken, die da mit 2 3 mann dran rumgebastelt haben, oder das teil geklaut haben, sich einen schiss drum gekümmert haben und jetzzt irgendwelche kiddies abziehen wollen

Das was du geschildert hast, hört sich mehr als nur völlig daneben an. Das wird ein gaanz großer griff ins klo.

naja wenn alle notwendigen inspektionen gemacht wurden und der verkäufer seriös sich präsentiert dann ist die wahrscheinlichkeit groß das er motormäßig nicht verbastelt ist ok ne edeka parke ist jetzt nicht ideal aber wenn nichts anderes zur verfügung steht was will man machen und frag noch ob es ein garagenfahrzeug ist was sehr wünschenswert wäre

würd das an deiner stelle nicht kaufen

leiber mehr geld investieren und dafür eine gepflegten roller kaufen

wenn du dir einen käufst dan kuck dir am beste die vario an ,wen du darfst, und die zündkerze ,auserdem net über 7000km
(meiner hatte 1500km runter 2 kratzer und kostete 1300 euro)

Ne, turboforce. Das seh ich anders, nur weil man inspektionen macht, heisst das doch nicht, dass der roller bzw der motor gepflegt ist.
Ein, nach deiner erläuterung, perfekter roller mit allen inspektionen etc hatte bei mir zwei tage nach kauf nen kolbenfresser, weil der motor komplett verpfuscht war.

komisch was wird denn bei so einer inspektion gemacht ? normalerweiße werden alle beschädigten/defekten teile von der fachwerkstatt ausgetauscht oder repariert.

Meinst du, ein schlechtes einfahren des motors und ein versauter zylinder wird bei einer inspektion gewechselt? Die machen keilriemen etc, aber das ist auch nicht teuer. Der zylinder und der kolben sind doch das problem, oh man

aso habe gedacht die werkstatt wüsste bei der inspektion mehr und würde alles gut prüfen wusste ja nicht was die da alles überhaupt nachgucken

eine Probefährt und voll in eisen gehen und anschließend zündkerze rausund neue rein und beim Keilriemen das selbe

und sonst kleinigkeiten,,,kühlwasser checken usw.. Es wird nichts großes gemacht...

Sind die inspeltionen gemacht worden (500,5500,10500 usw) regelmäsig gremacht worden und mit 8000km müstte der preis so um 1100-1500 liegen, wurde der motor extrem getuned viel mofa gefahren dan musste erstmal ne zeitlang wenn du die drossel rausmachst nich vollgas fahren sonst verecken dir deine teile usw