Angepinnt 125er und big bike thread

Moin Leute

Was sollte man am besten alles machen über dem Winter ?
Sie wird nicht gefahren .
Also was sollte man alles beachten , bzw. machen ?
Steht in einer Garage.

- Bei Plastik Tanks den Tank entleeren, Motorrad laufen lassen bis es von selbst ausgeht! Somit läuft der Vergaser leer und verhindert das verkleben der Düsen etc.!

- Bei Blech Tanks empfiehlt sich den Tank voll zutanken dadurch verhindert ihr ein oxidieren/rosten des Tanks! Benzinhahn zudrehen und Motorrad Laufen lassen um den Vergaser zu entleeren! (Bei wieder Inbetriebnahme kann es sein das, dass alte Benzin aus dem Tank durch die längere Standzeit gewisse Stoffe verliert und somit euer Motorrad anfangs nicht sauber läuft!)

- Öltank leeren (Ist nicht unbedingt notwendig!)

- Maschine aufbocken (wenn kein Aufbockständer vorhanden, Luftdruck sehr anheben damit die Reifen keinen standplatten bekommen, min. 3-3.5 bar!)

- Batterie abklemmen (in regelmäßigen Abständen laden, Kühl und trocken Lagern, kein Frost! )

- Putzen: Vor dem einwintern reinigt euer Moped nochmals gründlich!

- Schrauben und sonstige rostanfällige teile mit wd40 einpinseln

- Gummiteile mit Silikonspray behandeln

- Rahmen und Verkleidung ggf. Mit Lackschutz polieren!

- Frostschutz kontrollieren, im warmen Keller ca. -10, in der Garage ca. -20-30 und im freien min -30-40!

- kette reinigen und gut schmieren (Kettefett etc.)

- Zündkerze rausschrauben (reinigen ggf. eine neue verwenden) und ein paar tropfen 2t öl in den Brennraum kippen, Anlasser mit Notausschalter aktiviert ein paar mal durchdrehen lassen. Zündkerze wieder reinschrauben

- das Moped in die Garage oder besser noch in einen warmen Keller stellen und sobald sie sich akklimatisiert hat, mit einer plane abdecken. (nicht wenn das Moped noch warm ist, da sich sonst Kondenswasser bildet)

- täglich streicheln und lieb haben

Nach der Winterpause:

- Reifendruck anpassen und kontrollieren

- Verschleißteile ggf. fetten/ölen (z.B. Lager gelenke etc.)

- Bremse kontrollieren ob genügend Bremsflüssigkeit vorhanden ist, auf funktion Prüfen! (Sehr Wichtig!!!)

- Batterie einbauen

- ggf. Ölwechsel tätigen

- Kette nachfetten und kontrollieren ob sie sauber läuft (keine Hartstellen etc.)

- Wenn Öltank geleert wurde, neu auffüllen und evtl wenn die Leitungen leer waren entlüften!

- Neu auftanken! Vergaser vollaufen lassen

- Starten, kurz laufen lassen und checken ob alles Ordnungsgemäß funktioniert wie Elektrik, Licht etc.!

Evtl. Probleme bei der Inbetriebnahme:

Problem:

1.
a. Motorrad springt nicht an
b. Motorrad springt an, läuft kurz, geht wieder aus!
c. Motorrad springt an läuft in sehr hohen Drehzahlen und geht danach wieder aus

2.
a. Beim Kupplung ziehen und schalten gibt es einen ruck und Motorrad geht aus!

3.
a. Absolut keinen Strom! Moped total tot!

Ursache:

zu 1.a.
- Zündkerze Checken, wenn ganz trocken, bekommt die Maschine keinen Kraftstoff! Vergaser checken, Benzinleitungen + Benzinhahn checken!
- evtl. Vergaser verklebt (reinigen evtl. Ultraschallbad)
- Kontrollieren ob ein Zündfunke da ist! Wenn nicht, kann es an der Zündkerze liegen oder am Kompletten Zündsystem! Evtl. alle Stecker/Anschlüsse kontrollieren und mit Kontaktspray einsprühen!
- evtl. Notausschalter aktiviert

zu 1.b.
- entweder läuft das Moped mit zu viel spritt und versäuft oder die Zündkerze ist verrust/defekt! Oder Moped bekommt zu wenig spritt, zündet für einen moment aber geht wieder aus! Zündkerzenbild hilft weiter!

zu 1.c.
- Moped bekommt sehr wahrscheinlich zu wenig Spritt! Wie oben genannt alles kontrollieren!

zu 2.a.
- Kupplung ist durch altes zähes Öl verklebt! Motor starten laufen lassen bis ca. 40-50 Grad erreicht, leicht gas geben und dabei schalten! Es gibt einen kleinen ruck dann ist die Kupplung frei!

zu 3.a.
- Evtl. ist die Batterie tiefentladen! Spannung prüfen! Eine Tiefentladene Batterie wieder fitt zu bekommen ist fast unmöglich! Deshalb empfiehlt sich eine neue zu verbauen!
- Sicherungen Prüfen! ggf. austauschen! Wenn jedes mal die Sicherrung raussfliegt wird ein kabel mit masse Kontakt bekommen bzw. mit einem andren Kabel Kontakt bekommen! Deshalb den Kabelbaum usw. kontrollieren!

Weiß jemand wo es Hitzebeständige Carbon Folie gibt ?
Möchte meinen Leo SBK damit beziehen

so jungs habe mich heute für den 125er führerschein angemaldet und werd emir wohl auch die yamaha yzf125 in matschwarz holen

kannst normale carbonfolie nehmen, ist genau das gleiche wenn man den roller esd beklebt, die folie brennt sich aber fest und kann nicht mehr entfernt werden!

Danke euch !



Und ich bitte dich drum , kauf dir nicht diesen Mainstream Shit.
Es ist total langweilig und jeder , wirklich jeder fährt das.
Kauf dir das was Henrik hat , in Gelb , in Rot , in weiß Rot ( so wie ich wenn du es magst )
Aber nicht schwaaaaaaaarz

Haha voll viele holen sich ne yamaha yzf^^
ich hatte auch vor mir im April ne yzf zu holen

Vorne kannst andere Federn und anderes Gabelöl reinmachen.(dick flüssiger).

Hinten anderen Stoßdämpfer oder Feder auswechseln.

Oh yes Fucking Nice
Meine Duke hat jetz ein Optimiertes Fahrwerk...frage ist nur warum steck ich noch geld in das Teil ?

DUKE-DOMI™ schrieb:

Oh yes Fucking Nice
Meine Duke hat jetz ein Optimiertes Fahrwerk...frage ist nur warum steck ich noch geld in das Teil ?

Lohnt sich das überhaupt bei 125er? Also das Fahrwerk der R ist nicht optimal

oh ja das lohnt sich

Aber meinste das geht so einfach? Kann man das Federbein verstellen? Ich meine nicht..

Vorne hat die Duke die gleiche Gabel von WP wie die RC8 nur Kürzer
Und hinten hab ich mir jetzt auch ein WP Federbein eingebaut oder bessergesagt getauscht gegen das von der 690 ich habs für 15 euro in Ebay geschossen seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr geil

nope